Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Tere, Müüa juhtaju, mis on pärit 2003 aasta STi pealt. Seade on ilmselt ECUTEKi tehtud, kuna aju käis kunagi Inglismaal ja on lukus. Lisajõudu on ca +40 hp originaaliga võrreldes ehk siis natuke üle 300. Selle seadega sõideti Eestis ca 10 aastat, seega peaks olema ohutu. Müügis sellepärast, et tegin...

Ja kuidas sa seda 155kw mootoriga teed?

Mina kahjuks 155 kW Impreza juhtajule ligi ei pääse, aga eks võimalusi ikka on, näiteks "chipi" vahetamine või täisprogrammeeritav juhtaju.
Eelnev jutt oli pigem mõeldud selgitamiseks, mis juhtub muude parameetritega, kui rõhku tõsta.

Klapivahesid peaks saama ülevalt mõõta ja klapikambrikaane poldid peaks ka saama lahti/maha ülevalt lähenedes. Üsna kitsas on seal vahel muidugi :) Võimalik, et mõnele poldile saab alt paremini ligi. Mis puudutab vahede reguleerimist, siis nookuritega versioonil on lihtne. Kui aga mehaaniliste tõuku...

Sa oled siis Feedback Knock Correctioni ja Fine Learning Knock Correctioni pööretevahemikku tõstnud, kui 7000 juures maha tõmbas? Tehaseseades lülitatakse need süsteemid vastavalt 6200 ja 6300 pöörde juures välja. Ilmselt siis on muu mootorimüra piisavalt suur, et andur võib valesignaali anda. Tegem...

Pildil olev süütetabel on nö. baastabel. Erinevatel tingimustel baastabeli numbritele liidetakse juurde ja ka võetakse maha. Kui on võimalik logida süüteparameetreid, siis vaata ignition base timingu väärtust ja võrdle seda iginition total timingu (lõplik) väärtusega. Hiljuti seadistatud STI väärtus...

Kui manuaalse boost controlleriga rõhku tõsta ja muid tabeleid ROMis mitte muuta, võib eelsüütenurk natuke kriitiliseks muutuda. Pildil on bugeye WRXi süüte baastabel. Kui vaadata parempoolset tulpa (koormus 2,14 g/rev), siis sealt võetakse tehaseseades süütenurga baasväärtus enam-vähem keskpööretel...

Pakume Subaru originaaljuhtplokkide seadistamise ja erinevate mootoriparameetrite logimise teenust alates 2001. aasta sõidukitele. Ülevaade, mida seadistamise käigus muuta saame: - Õhu/kütuse segu - tehaseseades turbomootoritega Subarutel kasutatakse täiskoormusel kuni 9:1 õhu/kütuse segu, mis on vä...