Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

kui veakoode ei näita, pole elektrooniline probleem ja aju ei tee nii, kuigi õhukulumõõtja ei näita igakord viga välja. tuleks kindlaks teha kui suur on autol turbo rõhk. orig. ajuga tuleb see juba u 1 bari pealt.

Auto läks müüki ajuvea tõttu, esinduses prooviti teist aju ja auto töötast ideaalselt. It bussis käisin ajuga, vahetati mingid jupid ära ja töötas mõnda aega, aga kuna auto jäi veidi pikemaks ajaks seisma ei töötanud enam korralikult.

sõbral oli kunagi mitsu galant umbes samast aastanumbrit ja tal ka oli sama k..p ajuga. ostis lammarit uue, oli paar kuud korras aga siis läks seegi. siis kompunnis sinna mingi hunday aju, noh aju poolest jäi nüüd auto tööle. aga kuna üks viga järgnes teisele, siis lõpuks jäigi see talle hoovi seisma.

2,5krpm käib fuelcut? Lõdvikud ja muu teema üle vaadatud?

Väga vana teema hüppas auto numbrit googeldades välja.
Auto juba ammu minu ja sõidab korralikult.
Äkki saab keegi sellest mõtteid, vanadel autodel tasuks juhtmeid kontrollida.
Mootori juhtmestik(3 süütepooli toidet) oli katki pistikute tagant mis asuvad vasaku lanseka peal. Pildilt E1 ja E2

Huvitav põhjus ja nagu näha ei olnud ravi läbi interneti seekord piisavalt tõhus.

Kas üle 22a Eestis viibinud auto on ikka veel käigus selle tõttu, et viga oli pikalt juures ja seisis, või on saanud põhjalikku remonti?

TeeeTL kirjutas:Huvitav põhjus ja nagu näha ei olnud ravi läbi interneti seekord piisavalt tõhus.

Kas üle 22a Eestis viibinud auto on ikka veel käigus selle tõttu, et viga oli pikalt juures ja seisis, või on saanud põhjalikku remonti?

Enne mind vist seisis vea tõttu. Nüüdseks on sinna aega ja raha paigutatud, et igapäevaselt piisavalt nobedalt sõita.