Legacy 2007 airbag tuli põleb

[Uudishimu]

Tervitus,

Ostsin omale reedel 2007 aasta 2,5 aut Legacy ja olen saanud kaks päeva uhkelt mõnuleda oma uue auto otsas kuni täna siis põrkas punane airbagi tuli põlema! Tegelane, kellelt ostsin, ütleb loomulikult, et temal seda viga ei ole olnud ja tuleb selline asi üllatusena Tuli hakkas põlema keset sõitu, maantee peal. Jäin seisma, taaskäivitasin oma jõuvankri ja siis kadus ära. Hiljem, kui olin auto mõneks tunniks seisma jätnud ja taaskäivitasin, siis enam tuli ei kustu.

Aga ega muud moodi sotti saa, kui auto Mariinesse viia ja juhtmed taha ning diagnostika, jah? Või on ka muid viise vea välja selgitamiseks või kes veel nö ametlikku diagnostikat Subarutele pakub?

Head,
A.

[Tiit]

Ilmselt istme all juhtmed/pistikud ei anna ühendust. Tavaline asi.

[vaska]

Ilmselt istme all juhtmed/pistikud ei anna ühendust. Tavaline asi.

Aegajalt ikka juhtub. Kui ise välja ei mõistata, võib diagnostist korra läbi hüpata. Õige aparaat näitab ära, mis täpselt häda.

[Uudishimu]

Esmalt, tänan rahustamast

Ennist ei ampsanud läbi, et tuli läks põlema siis, kui kõrvalistuja istme peal keegi istus. Üksi sõites on kõik tibatoba. Rabistasin pisut istme kallal ka, aga tuli ära ei kustunud. Samas, too tuli, mis katuseluugi juures näitab airbagi on/off olekut, näitab ka siis, et airbag on ON, kui kõrvalistuja istub istmel ja konsoolis punane ohutuli põleb. Võta nüüd näpust, et milles asi on.
Homme pühendan pisut aega, et nokk asjale lähemale ajada ja asja põhjalikumalt uurida. Igatahes, annan ka siin teada, kui lahendus käes. Kui tekib veel ideid, mida vaatama peaks, siis võtan need meelsasti teadmiseks.

Head,
A.

[im2good4u]

Proovi kas aku juhtmete mahavõtmisel kaob jälle mõneks ajaks ära, ehk siis kodune veakoodide nullimine kõigepealt:)

[Reix]

Mul läheb nii korda, kui istmealust T kujulist juhtmepunti mudin ettepoole.
Peale juhete mudimist akujuhet maha võtma ei pea, piisab lihtsalt auto uuesti käivitamisest.

[Uudishimu]

Tervus,

Lugu siis selline, et täna viisin maantehai asjalikuma tegelease kätte kui ise olen. Autole juhtmed külge, veateade peiliti välja, käidi pistikud ja muud käega ligi pääsetavad ühendused üle. Nendes viga ei tuvastatud ja veakoodi nullida ei õnnestunud. Viin teisipäeval masina vähe pikemasse mudimisse.

Istutan peale mudimist siia infot juurde, et mis siis täpsemalt oli, kuidas parandati ja mis säärane asi raha röövis.

Niipalju, et siinsest foorumist autode teeninduse kohta oli kasu

Head,
A.

[Uudishimu]

Tervitus,

Tulin oma vana lubadust täitma

Niisiis, viisin oma masina Nipponautosse (lugesin siinset foorumit ja soovitusi oli piisavalt), viisin hommikul masina sinna, paari tunni pärast helistati ja sain masina kätte. Mingi padja katte ühendus oli puruks/vigane ja see parandati ära. Küsiti 102 raha. Tundus pisut palju paranduse eest.
Autot üle andes öeldi ka seda, et masin koliseb ja laseb siit sealt õli läbi ja oleks vaja tõsisem remont ette võtta. Selle info eest olen siiani tänulik
Kuna olin masina just ostnud, läksin vana omaniku juurde, kes lasi esi- ja tagasilla veermikus vahetust vajavad jupid ära vahetada, mootori õli (poolsünt oli, pandi täissünt) ja kõikide vajalike kastide õlid läksid ka vahetusse.

Sain auto kätte, sõitsin natuke maad ja airbagi tuli popsas jälle põlema. Helistasin Nipponautosse ja andsin probleemist teada. Öeldi, et ehk vist on ikka vaja padja kate ära vahetada või unustati mälust viga nullida.
Vot sedapsi siis.

Head,
A.

[Reix]

Mul on 2 erineva 2004a outbackiga kogemus, et istmealuste juhtmete mudimisega saab mõneks ajaks airbagi kirja kellade peal kustu.

Eile näiteks kärutasin terve päeva tule särades ringi ja kuna juhi istmealuse juhtme mudimine enam ei avitanud, siis olin juba peaaegu loobunud. Täna mõtlesin, et vahelduse mõttes mudin kaasreisija poole juhtmepunti ja asi jälle korras

Millegipärast ma seda mingit padja katte juttu väga tõsiselt ei võta...