Roolis vastik vibra

[Dmitri]

Tervitused,

Jagan teiega oma probleemi, mis viimasel ajal mind täiesti hulluks ajab.
Tegemist on siis Outbackiga 2.0 TD 2013a mudeliga, garantii lõppeb sügisel. Nimelt kui maanteedel lubati sõita 110 km/h, panin tähele, et kiirusel alates 120km/h kergelt võbeleb rool.
Kuu aja pärast võtsin see teema ülesse ning lasin korralikus rehvitöökojas rehvid ära balanseerida. Maanteel sai proovitud, probleem jäi alles. Pöördusin Mariine poole, seal balanseeriti üle, öeldi et rehvid olid tasakaalust väljas ning nüüd peab ok olema. Proovisin, rool võbeleb vähem, kuid siiski oli tunda, kui tee oli veidi kurvis, ühesõnaga rahule ma ei jäänud.
Hakkasin mõtlema, et äkki probleem vanades rehvides, mida mul plaanis oli järgmisel aastal välja vahetada, siiski samas et äkki probleem mitte rehvides vaid millegi muus ja kuna garantii saab otsa sügisel, otsustasin uued rehvid osta, et probleemiga edasi tegeleda.
Ostsin siis Continental CrossContact LX Ѕp https://www.rehvid24.ee/products/show/15483520000, seal ka paigaldati. Tegin proovisõitu, rool võbeleb, pöördusin Mariine poole. Seal siis uuesti tasakaalustati üle, probleem alles. Ühe sõnaga selline kammajaa selle rooliga käib. Ei tea mida teha nüüd Ebameeldiv tunne roolis endiselt olemas...

Oskab keegi midagi soovitada või nõu anda, mida teha?

[Boot]

Aga proovi Autospiritis sama muret kurta?

[Tänavakunstnik]

Mõistlik tegevus oleks proovida teist jooksu rattaid alla kasvõi esinduse kaudu, kui vibra järele jääb, siis on asi ratastes, kui ei jää, siis saad veermikuprobleemide otsimisele üle minna.

A) Vibra kaob: Tõenäoliselt viga velgedes, proovi diagonaalselt ümber visata rattad, sealjuures jälgi, mis rattale kui palju lisakaale pandud on (reedab üldiselt defektiga velje).

B) Vibra jääb: Veermiku/ roolimehhanismi probleem, sillastend ja lõtkude kontroll esinduses teemasse võtta.

[vaska]

Rumal küsimus, aga kas pidurdamisel ka vibrapoiss sees on? Õrnalt kõverad kettad võivad tunda anda.
Lisaks - kougi kivikesed rehvimustri vahelt ära - kunagi oli täielik paanika vibra suhtes peale kruusatee läbimist

See 110 ja 120km/h vahel vibra on kuidagi väga levinud teema. Ilmselt rehvimõõdust tulenev?

[Dmitri]

Rumal küsimus, aga kas pidurdamisel ka vibrapoiss sees on? Õrnalt kõverad kettad võivad tunda anda.
Lisaks - kougi kivikesed rehvimustri vahelt ära - kunagi oli täielik paanika vibra suhtes peale kruusatee läbimist

See 110 ja 120km/h vahel vibra on kuidagi väga levinud teema. Ilmselt rehvimõõdust tulenev?

Ei ole rumal küsimus Pidurdamisel vibrat pole üldse.
Seda ka, et veljed seest on puhtad, seega see küsimus ka pole aktuaalne.

No minu arust 2a vana autol ei tohiks veel üldse mingit vibrat olla uuel, sirgel ja siledal teel

[Dmitri]

Mõistlik tegevus oleks proovida teist jooksu rattaid alla kasvõi esinduse kaudu, kui vibra järele jääb, siis on asi ratastes, kui ei jää, siis saad veermikuprobleemide otsimisele üle minna.

A) Vibra kaob: Tõenäoliselt viga velgedes, proovi diagonaalselt ümber visata rattad, sealjuures jälgi, mis rattale kui palju lisakaale pandud on (reedab üldiselt defektiga velje).

B) Vibra jääb: Veermiku/ roolimehhanismi probleem, sillastend ja lõtkude kontroll esinduses teemasse võtta.

Aitäh nõuande eest Ehk siis pöördun uuesti Mariine poole ja jätan auto neile terveks päevaks.

[LS]

Rumal küsimus, aga kas pidurdamisel ka vibrapoiss sees on? Õrnalt kõverad kettad võivad tunda anda.
Lisaks - kougi kivikesed rehvimustri vahelt ära - kunagi oli täielik paanika vibra suhtes peale kruusatee läbimist

See 110 ja 120km/h vahel vibra on kuidagi väga levinud teema. Ilmselt rehvimõõdust tulenev?

Ei ole rumal küsimus Pidurdamisel vibrat pole üldse.
Seda ka, et veljed seest on puhtad, seega see küsimus ka pole aktuaalne.

No minu arust 2a vana autol ei tohiks veel üldse mingit vibrat olla uuel, sirgel ja siledal teel

Kas pidurdamisel vibra väheneb või kaob? Kui jah, siis võib tegu olla ka mõne kulunud sillajupiga.

[Tubaru]

Ma küsiks seda, et kas see vibra on ühel kindlal teelõigul? Või erinevates asukohtades saavutatud?
Teinekord on teekate selline, mõned aastad tagasi sai ka natuke paanitsetud ja pärast selgus, et paljudel tuttavatel samal teelõigul sarnane vibra...

[JP]

Linna parim pink peaks olema Silber autos.

[Dmitri]

Linna parim pink peaks olema Silber autos.

Aitäh info eest

[Duster]

Kardaani vahelaager ja kulunud sisemised veovõlliotsad on ka analoogseid muresid tekitanud, igatahes ära jonni jäta ja las teevad korda seal mariines, see ei ole ju duumateadus, vähemalt ei tohiks nende jaoks olla. Teinekord on säärane vibra leitav ainult tõstukil "sõites". Antud ratas, millega on mure, hakkab mingil sagedusel üles alla võnkuma, näiteks õõtshoovast katsudes tunneb, kui asi pole piisavalt hull, et muidu kuulda või näha.

[Dmitri]

Muide unustasin mainida, et auto veidi kisub ka paremale... Kas see võib ka põhjus roolivibras?
Samas Mariines olen sillastendi teinud umbes kuu aega tagasi, kuid veel vana rehvidega...

Täna sõitsin Rakverest Tallinna... pool teed oli nagu ok, aga Tallinna jõudes rool mingitel hetkedel hakkas kergelt võbelema.

Lähen Mariinesse tagasi jonnima siis

[suba100]

Sattusin kunagi sellise toreda juhendi otsa:
TSB "05-48-10 Technical Service Bulletin: Steering Wheel Vibration at Highway Speeds"

Saad selle omale järgmiselt veebilehelt alla laadida:
http://techinfo.subaru.com/static/whatsNew.html

Jutt käib siis Outback'i kohta, mida hakati 2010. aastast alates tootma. Ma olen seda 110-120 km/h juures tekkivat muret ka teiste käest kuulnud. Eks Mariine inimesi tuleb nii kaua peksta, kuni nad asja korda teevad. Tüübid on seal päris ülbeks läinud peale seda, kui Outback 2010. aasta mudeliga n.ö. rahvaautoks muutus. Ära igatahes alla anna, sest Technical Service Bulletin näitab ilmselget, et Subaru tunnistab probleemi olemasolu. Seega, Mariinel pole siin võimalik midagi eitada!

Eestis küll üle 110 km/h niikuinii kusagil sõita ei tohi, aga kui oma autoga välismaale satud, siis hakkab selline asi muidugi häirima.

[vaska]

Mingi hetk seostasin sellist 110 vibra uute euroteedega - ehe näide oli kusagil Haljala-Rakvere vahel

[mehine2]

Sarnane kogemus oli (aga vanema autoga). Algul vibra pidurdamisel, vahetasin kettad. Pärast pidurdamisel ei vibranud aga maanteel 100+kmh. Vibra põhjustas (veidi) kinni jäänud piduri kolb. Samas nii uuel autol ei tohiks sellist viga veel olla.