3,0 ostuabi

[happym13]

Ei oskand kohe muud pealkirja välja mõtelda. Aga lugu-laul järgmine- olen mõtelnud Outbacki soetamisele, kuna eelmine talv tegi selgeks, et Impreza jääb tiba liiga madalaks. Ja paratamatult oleks vaja ka autot kuhu suudaks midagi sisse ka mahutada. Forester käib üle mõistuse nagu ka impreza oma müralt, mis sisse tuleb. Kas Outback on sarnane? Mõttes on olnud 3,0 liitrine või siis hoopis diisel. Saan aru, et kütusekulud on erinevad. Lugesin siin läbi kõik OB-ga vähegi seotud teemad ja väga täpset vastust ei saanudki, kui palju see 3-ne siis kütust võtab. eks ta muidugi võtab kõik ära, mis sisse kallad. aga tahaks numbreid normaalsel sõidul. plaan on soetada 2006a või uuem. aga samas päris uued on natuke...mida peaks sellise masina juures jälgima? kas on mingeid tüüpvigu,mida peaks oskama kontrollida. kindlasti nüüd soovitab keegi, et mine kontrolli esinduses enne ostu, kuid arvestades ühe sellise asutusega kokkupuudet, siis kipuvad need ka mitte just kõike rääkima.

[wiirus77]

Soetasin endale pool aastat tagasi 2007a oma ja kui tahad teada kütusekulust siis pole mõtet seda võtta
Numbrid mul muidu sellised: Linnas 13-14 ja maanteel 9-10.Mingit tüüpviga polegi ise täheldanud kui seda,et vaata enne ostmist kas klaas käib ilusti vastu ukse tihendit,et ei jääks mingit pragu sisse. Muidugi lase ikka esinduses ülevaatus teha.

[happym13]

Kütusekulu küsisin lihtsalt selle tõttu, et kui see ulatuks mingi 15l-ni linnas, siis ilmselt vaataks mingit teist masinat ja ilmselt lombi tagant. Vajadus on lihtsalt suurema ja kõrgema masina järele, kui seda on Impreza. Ja et aastane läbisõit just väga suur ei ole, siis ei leia, et see 2-3 liitrit konti murdma hakkaks. Ja mingit Grand Cherokeed omada ei tahaks.

[vaska]

Kütusekulu küsisin lihtsalt selle tõttu, et kui see ulatuks mingi 15l-ni linnas, siis ilmselt vaataks mingit teist masinat ja ilmselt lombi tagant.

ATM kastiga vaikselt sõita saab kenasti 11-13 hakkama linnas. Täie vajutamisega saab 16+ kätte, see eeldab üliaktiivset pidur-gaas meetodil ringi tõmblemist. Eeldatavasti Sport seades siis

[sheik]

See ei ole mingi ökoauto! Korduvalt sellest siin ka kirjutatud ja kui ootad, et keegi ütleks, et maanteel 6 ja linnas 10, siis selle autoga see võimalik ei ole. Komp järgi linnas keskmine 13,4-13,8, arvutuste järgi 16-17/100-le. Maanteel komp järgi 9,7-9,8, arvutades 10-11. SI-Drive efekti ei anna, peale selle, et Intelligent kiirendust pärsib.

180kw järgi pead kindlustust ka maksma, nii et kui üldiselt eelarve pingeline, siis 2,5ne OBK kindlasti taskukohasem. Müra poolest on vaiksemaid autosid, sh dsl Outback, millel ok isolatsioon.

Muidu 3,0 on väga hea auto, eriti talvel 45/55 veoga.

[suba100]

Nagu ühes kohas hiljuti kirjutasin:
viimase maanteel kulgemise kulu. Kiirus 110 km/h spido järgi. Auto mõõdukalt koormatud, s.t. 4-liikmeline pere peal + mõned kotid taga. Ühes suunas sõites tuli 8.4 l/100 km. Tagasi sõites 9.0 l/100 km. Võibolla sõltub tuule suunast see asi.

Enamasti sõidan ma maanteel siiski tiba aeglasemalt, s.t. 100 km/h spido järgi. Sel juhul on kulu alati alla 9 olnud, s.t. 8.x l/100 km. Kunagi tutikana oli kulu natuke suurem.

Mis linnasõitu puudutab, siis ühte konkreetset numbrit on võimatu välja tuua. 3-liitrisel Outbackil võib see suurtes piirides kõikuda sõltuvalt sellest, kui palju sul foore tee peal ees on. Kui saad ühtlase kiirusega kulgeda, siis võib isegi 11.x tulla (pigem 12). Kui pead pidevalt peatuma/startima, siis võid vabalt 16 saada.
Samuti sõltub see sellest, kui pikka maad sa linnas sõidad. Kui sõidad lühikesi otsi, s.t. mootor on külm, tuleb keskmine kütusekulu kõrge. Kui sõidad sooja mootoriga, siis väiksem. Talvel on seda eriti tunda. Talvel peab muidugi arvestama ka seda, et keskmise kulu ajab üles see aeg, kui auto seisab ja tema pealt lund maha pühid.

Aga üldiselt mina isiklikult olen 3-liitrise Outbackiga VÄGA rahul! Möödasõidud kulgevad muretult. Talvel on temaga väga fun! Eriti viimased 2 talve. Ma ei pidanud kordagi labidat välja võtma - alati sain liikuma. Veebruaris, kui peale pikemat sulaperioodi kõik jääs oli ja majade vahele roopad tekkinud, siis tavalised kaherattaveolised masinad istusid tihti kinni, kui parkimiskoha peale ronides jäistest roobastest risti üle sõites mõned rattad kaussi jäid. Outbackiga ei olnud kordagi probleeme. Mulles meeldis väga tema keskdifri töö - kui gaasi andsid, siis mõlemad teljed hakkasid alati koos vedama. Mitte nii nagu libaveolistel, kus mõnikord kaabib esimene, mõnikord tagumine, mõnikord ka koos ... selle asemel, et alati koos tõmmata.

Kui sa arvestad, et 3-liitrisel Outbackil on kõrgem kliirens (kõrgem kliirens tähendab alati suuremat kütusekulu), automaatkast, 180 kW mootor, reaalselt keskdiffer olemas, taga LSD jne, siis pole see kütusekulu üldse suur. Sellist masinat pole ju mõtet võrrelda 2-liitrise esiveolisega või isegi libaveolisega, kus keskdifri puudumise tõttu hõõrdejõud väiksemad on, mis kütust säästa aitab.

[wiirus77]

Kõige parem on see,et mine ning proovi kas meeldib või mitte. Lisaks kindlasti sõida mõnel maanteel kus lubatud 110km/h sõita siis saad natuke aimu ka mis autoga tegemist Kütuse pärast ei tasu küll ostmata seda jätta. Ise ei kahetse üldse , et soetasin kõik võimalike lisadega antud mootoriga auto,väga hea pere auto.

[UlvarM]

Olen ka suht noor 2006 Outbacki omanik ja 3.0 mootoriga.
Autoga rahul. 3-ne mootor ja 180 kw toob ikka muige näole. Kusjuures ma ei kuulu rullnokkade sugukonda. Minu jaoks on tähtis et auto oleks turvaline, möödasõidud ohutud ja talvel ei peaks igas tänava nurgas kinni istuma ehk siis 4wd teeb oma töö. Auto ostul Outback oli ainuke masin oma klassist kus tagumik ei hakanud kahtlema .
Olen arvutanud endale küttekulu(paak täis, näit nulli ja uuesti paak täis kui tuli põlema hakkab) ja andmed sellised:

* linn 80%, mnt 20% - 51.4 ltr kütust kulus 449 km peale =11.5 ltr/100 km(proovisin pöördeid mitte üle 2000 lasta)
* mnt 100% (katuse boks katusel +3 inimest ja staffi täis auto) - 54.8 ltr kütust kulus 498 km peale = 11 ltr/100 km. Siin oli kesmine kiirus 120 km/h. Oli kiire laeva peale, möödasõitudel kiirus 150 km/h.

Üldiselt kui bensuraha ei loe, siis osta ära see masin ;P

[jacek]

reaalsed numbrid: maanteel suvel (kiirus ca 105) - 9, kui eriti autovabal teel ühtlaselt kulged - 8.
linnas - suvi 12-12,5, talv 14-15,5
need on kompu näidud, sinna lisa 0,5 liitrit (vähemalt minu oma niipalju valetab).
kui bensuraha pole - unusta see auto, kuid... kui oled sellega talvel meie teedel nädala kulgenud, vahetust ei pruugi enam tahta.

[paranormaal444]

Outbackid reeglina väga vaiksed,hea mürasummutusega masinad! Kas 2,5L jääb sulle lahjaks?
Antud 2,5 võtab mul linnas 9,4-10,maanteel 7,5-7,8.3L eelis on veokett,mis teeb hoolduse odavamaks.Mul siis 2004.a.isend.

[henrimon]

Mul kah esimesed 3000km subaruga läbitud ja muljed sellised:
Esiteks auto ostuga väga rahul
Keskmine kulu l/m u 50/50 10,8 ltr kompu järgi- reaalsus mingi 11 ma arvan.
Väga hea mürasummutus (parem, kui mu eelmisel autol Accordil). Mulle meeldib suht jõuline kiirendus ja selline pehme maasturi sarnane vedrustus. Kõige rohkem häirib helisüsteem, mis on ikka tugevalt alla keskmise. Lisaks võiks ees keskmine käetugi käetoe mõõtu olla. Plastik tahab kah mõne koha pealt liiga kiiresti kuluda. Aga need on vaid pisiasjad. Üldised sõidumuljeid need ei mõjuta. Nüüd ootan talve hoopis teistsuguste tunnetega

[jacek]

paranormaalile

ei viitsi otsima hakata, kuid mälu järgi 2.5 ei ole ketiga. 3.0 on kett+rihm.

[HUNT113]

paranormaalile

ei viitsi otsima hakata, kuid mälu järgi 2.5 ei ole ketiga. 3.0 on kett+rihm.

Nii ta ju kirjutaski:

3L eelis on veokett,mis teeb hoolduse odavamaks.Mul siis 2004.a.isend.

[jacek]

hundile
vabanda, hooletult lugesin (3L jäi märkamata).

[raunz525]

Olen sõitnud mõned tuhanded 2007.a 3.0 Outbackiga, seega, mitte väga pikaajaline kogemus kuid siiski...

Kütusekulust. 3.0'l on SI-drive võlunupp, mille intelligent seades on ikka paras pensionäri stiilis sõit. Hoiab pöördeid alla 2000. Kütusekulu linnas on ca 11..12 vahel.
Maanteel, pannes cruise-controli 100 km/h reaalse kiiruse peale, siis saab peaaegu 9'ga hakkama. Kokku parda komp alla 10L sajale keskmist ei näita.
Kui nüüd panna SI-drive sport režiimi, siis on linnas meeldiv 12..14. Sport-Sharp on juba selline kogemus, mis toob lõunasöögi kõhust üles tagasi - selle juures ei ole mõtet kütusekulust rääkida. Kokkuvõttes saab 65L paagitäis üsna kiiresti otsa.
6000...7000rpmi on natuke jumekamalt sõites täiesti tavaline, 3.0L mootoriga ei pea ootama, millal pöörded üles lähevad ja jõud tekib... see juhtub kuidagi väga lihtsalt.

Sõidumüra sõltub puhtalt sellest, kui palju on tehtud täiendavat heliisolatsiooni. Kuna minu OB'l on "midagi" juba ustesse pandud, siis on kokkuvõttes väga OK kulgeda. Võrreldes nö tehase seades autoga on vahe tuntav. Kontrolliks koputa uste pleki peale, mida sumedamalt kõlab, seda parem. Mariine auto sõnul nad teevad kliendi soovil vähemalt uksed ära, edasi on juba tulemüür... katus...

Kui ise turul olevaid 3.0'e vaatamas käisin, siis kõikidel olid all karterikaitsed, mida 2.5'tel väga tihti ei kohta. Igatahes pluss tundmatutes tingimustes.

Üks asi küll, mis on 3.0'ide eripära - roolil olevad raadio juhtimise nupud.
Tasub meeles pidada, et raadiot kuulates ei vaheta "üles"/"alla" nupud preset raadiokanalit vaid teevad vastavas suunas "SCAN"i. See on minu jaoks siiani tõeline WTF?
Isegi raadio peal (GX-204LE) olevad üles/alla/paremale/vasakule nupud teevad scan... ulme. Ma leidsin kuskilt Subaru USA klienditeeninduse vastuse, et see ongi nii ja seda funktsionaalsust ei saa muuta.
Oleks ma seda teadnud, ma oleks ehk jätnud subaru ostmata :P

3.0L 5-astmeline käigukast on tibake edevam kui 2.5se 4-astmeline. Paraku on nad juba ~100km/h juures üsna samas pööretevahemikus. 80..90 juures on 3.0 natuke madalamate pöörete peal (siis võib unistada ka kuskil 8...9L/sajale).

muidu on väga tipp-topp masin. kui 180KW liikluskindlustus ei tapa, siis on valik lihtne :)