Raske haagise vedamine OB2012 CVT kastiga ?

[apokas]

Kas kellelgi on kogemusi või õpetusi kuidas OB2012 CVT kastiga raskemat haagist vedada? Kas tuleks käikusid ehk manuaalselt vahetada ja kui suurte pööretega? Või lasta automaadil oma tööd teha (vahetab käike küllaltki kõrgetel pööretel ja 6-endat sisse ei panegi)? Viimane kord oli taga piduritega raske haagis (tehase poolt lubatut haagise massi ei ületanud) ja lasin automaadil oma tööd teha, kui lõi mootoritule põlema, samuti kadusid ära veojõud ja püsikiiruse hoidja. Samas enne mootoritule süttimist, mingeid anomaaliaid ei täheldanud. Ootan näpunäiteid haagise vedamiseks (seda tuleb palju teha). Või ehk OB-ga ei kannatagi eriti haagist vedada ilma, et teda ära ei tapaks ja peaks ikkagi Land Cruiseri vastu välja vahetama?

[JP]

Ma kardan, et CVT on siin kurjajuur. Ei suuda see asi ikkagi koormuseid taluda.

[Saba]

Kas sa kardad või tead? Kui kardad, siis ära rohkem karda, sest ise nii paati kui raksemaid koormaid vedandu ja pole midagi viga.

[JP]

Ütleme nii et vanemate CVT-ga suht halvad kogemused, eks aeg näitab kuidas uuemad kestavad.

[Tiit]

Lubatud massiga haagise vedamine ei tohiks nüüd küll CVT kastiga autole probleem olla. CVT olemuselt kannatab väga suuri koormusi, enamus kaasaegset põllumajandustehnikat kasutab erinevaid variaator tüüpi lahendusi.

Kuidas lisaks haagisele oli auto koormatud?

[apokas]

auto ise oli tühi..kui juht välja arvata. Haagisel lubatud mass peal. Kas ehk keegi osakb öelda rehvirõhu tõstmise kohta haagise vedamisel. Eelmine aasta vedasin Multivaniga haagist ja unustasin rehvi rõhku tõsta...niiet sain uutest rehvidest ühe suvega jagu..läbisõiduga kuskil 10 tuhat.