Soov osta Forester

[veix1103]

Tere

Käimas on uue auto otsingud ja tahaks saada 4x4 masinat.
Olen vaadanud ja mõelnud erinevaid subaruid, kuid kõrva on jäänud jutte nende kallist ülevalpidamisest. Arvustused on autode kohta muidugi head,
vastupidavuselt on masinad omaette klass, kuid kui miski laguneb siis paned varanduse hakkama, kas tõesti on ka nii?
Silma on hakanud see isend http://www.auto24.ee/used/1742546
kiitke ja laitke seda, äkki keegi teab midagi konkreetse isendi kohta.
Kuidas on üldiselt varuosade levikuga, olen kuulnud et B osa eriti ei liigu või on hetkel juba subrau B osa täiesti saadav kaup.

Lugupidamisega Veix

[Tubaru]

Väga paljud osad on b-katina saadaval, see et iga jupiga ainult esindusse minek, on üle 10a vana.
Isiklikult arvan, et see 2liitrine mootor ja automaatkast on üsna nadi kooslus selle raske kere peal. Samuti väldika ma isiklikult platsidelt ostu.
Aga võib ka joppata ja hea asja saada.

[BlackRabbit]

Suht aeglane ja jõuetu vabalthingavana ja automaadiga.
Arvesta kasvõi niipidi, et kui harilik focus, civic või mis iganes sarnane asi 1.6bensukana on harilikult 11-12s kiirendusega ja suht hädised. Siis selline forester on 13.4 . Möödasõit just tore pole.
301k läbisõit tähendab, et rihmade-rullide jms vahetus on kohe nüüd ukseees. Esinduses 950eur, väiksemas kohas kuskil 600 ilmselt.

Muidu olen sarnase isendiga (turbokas ja manual) sõitnud viimased 55tuhat ja suuremaid probleeme pole olnud. Jõudu kah oma 60kw jagu juurde keeratud aga kui mõistlikult kasutada siis ei ole hullu miskit.

No vana 2002 vabalthingav forester ei olnud automaatkasti, suusaboksi ja 5 inimese pluss pagasiga pardal küll uimane. Käisime Rukal ära ja ühtegi möödasõitu ei jäänud tegemata.
Turbokaga võrreldes on muidugi uimane, aga tavaoludes sobis suurepäraselt sõitmiseks ja lumistes oludes oli enamus teistest peajagu üle.

Samas 2002 vabalthingava mudeli kiirendus on üle 1 sek. parem kui uuemal

[vaska]

Kui pedaalil elada, ehk isegi liigub. Uuem (aka SG) on tagumikutunnetuse järgi ärksam, võid seda ka piiluda kui hinnas kompromissile saad. Jupid enamasti nii impreza kui mõne muu mudeli pealt saadavad, keretükke on juba lammarites leida.

[vaska]

Uuem (aka SG) on tagumikutunnetuse järgi ärksam, võid seda ka piiluda kui hinnas kompromissile saad.

Uuem on SH ehk 2008+ . Lingil ongi SG.

Pidasin SG5 116kw looma silmas, 92kw on vanem. Sain vanema versiooniga korra sõita, ei jätnud suurt muljet.

[lamp55]

igapäeva liikuriks kannatab küll, saab lapsed kooli ja naise poodi. Egas köik arbuusid peagi paugutamiseks olema, samas vöimsamal vast vöib kütte kulu väheke väiksem olla. Platsidelt ostmisega oleks väga ettevaatlik, möne önnetuga on aegade jooksul kokku puututud ja tulemused on nutused.

[Paanika]

Isegi Foresteri ostes käisin Tartu kõvemad autoremondi kohad läbi ja uurisin Foresteride kohta ja enam ütlesid, et kindlalt võta turbo mootor, sest ilma turbota pidi boxer väga uimane olema ja teiseks soovitati turboka puhul automaati kuna pidi olema lollikindel ja üli harva lagunema. Manuaali puhul pidi sidur nõrk koht olema.

[Harrisan]

Isegi Foresteri ostes käisin Tartu kõvemad autoremondi kohad läbi ja uurisin Foresteride kohta ja enam ütlesid, et kindlalt võta turbo mootor, sest ilma turbota pidi boxer väga uimane olema ja teiseks soovitati turboka puhul automaati kuna pidi olema lollikindel ja üli harva lagunema. Manuaali puhul pidi sidur nõrk koht olema.

Automaat on küll lollikindel, aga ikka väga uimane võrreldes manuaaliga. (0-100 kmh: 6.0 vs 7,6). Kütusekulu on ka automaadil teisest puust - mitte, et keegi seda autot ökonoomsuse pärast ostaks, aga no... .
Sidur oleneb täitsa kasutajast, üldiselt pole subarul sidur ja selle vahetus midagi ülikallist.

[Tubaru]

Lisaks veel automaadiga pole pooltki seda funni mis manuaaliga

[vaska]

Kaheliitrine mahlapakk liigub küll, sidur on kuluosa ja tehakse neid vahetusi "hommikul pukki, õhtul sõitu" meetodil. Kui mune ja pappi on rohkem, võta puhuriga masin. 10x kallimatele aparaatidele jalgu ei jää.

[taff64]

Kui veel soov osta ,siis mul on üks turbokas saadaval.