Impreza: stääns või mitte!?

[Toivoku]

Sellel on koopaääred rullitud ja vist ka tõmmatud.
(Pornotööstuses on kõik võimalik)

Veidikene karmilt öeldud arvestades,et selle foorumi kõige korralikum classic

[Tubaru]

Tean seda autot. Minu jaoks on stääns ja slämmimine porr, eriti seda ralli auto puhul.
"Kõige korralikum" on ka väga suhteline mõiste, tean ka "korralikemaid" siin, kindlasti. Vähemalt selliseid, millel vasak ja parem koopaäär sama palju välja ulatuvad.
Aga ärme hakka seda teemat siin nüüd edasi lahkama.
Point oli see, et ilma koobaste modifitseerimiseta selline mõõt ei lähe kohe kuidagi sinna alla.

[Sponge]

vaatasin korraks, et minu vana auto

Sellel on koopaääred rullitud ja vist ka tõmmatud.
(Pornotööstuses on kõik võimalik)

Veidikene karmilt öeldud arvestades,et selle foorumi kõige korralikum classic

Ära rohkem peale võta. Mul hakkab kere sügelema, kui ma kuulen Subaru ja lowlife kooslusest.

[Toivoku]

vbla tasuks pesema minna? samas virgad pidid kratsima ja laisad pesema. Mis seal vahet on milliseid autosid madaldatakse? Mis sellel subarul nii erilist on,et ainult rallidele ja kruusapeale kõlbab?

[Tubaru]

See vaidlus ei taha kohe kuidagi lõppeda, see valge asi siin ka nüüd minu maailmavaadet kohe kindlasti ei "paranda."

[vaska]

Järgmine pilt olgu BelAZ stäänsituna.

Nüüd tõmbaks teemavälise möla kokku, kisub striitreissi tilganäppimiseks.

[Toivoku]

See vaidlus ei taha kohe kuidagi lõppeda, see valge asi siin ka nüüd minu maailmavaadet kohe kindlasti ei "paranda."

See ei pidanudki parandama su maailmavaadet, vaid selgitama,et subarud ei ole mõeldud ainult mööda kraave sõitma nii,et yhtegi sirget ja kriimuvaba kereplekki pole.
8,5 laia paneb õige Etga sinna alla vabalt ära, sinisel on 9,5 all ja neid koopaid pole väga hullusti "tõmmatud ja rullitud"

[Tubaru]

Ühelt poolt polnudki nii hullusti jah, teiselt väheke enam, minu isikliku väluläve igatahes on see sinine ammu ületanud. Sellest ei hakka rääkimagi, et oleks võinud toorikuks võtta midagi tavalisemat.
Aga 8.5 ja 9.5 tolli on päris suur vahe, ise oleks koopalaiendid siis pannud/lasknud teha. Widebody on igatahes arusaadavam.

Ja see, et mõned oma masinaid (minu silmis) rikuvad, ei tähenda veel, et see normaalne on.

[Toivoku]

miks sinu arvamus on normaalsem kui minu arvamus või "autode rikkujate" arvamus? veits nõme on siin teise mehe teemas küll kembelda aga tundsin end puudutatuna, kuna öeldi et see on xxx ja paha ja halb.
Ehitame ju autosid siiski iseendale ja teiste maitset kohe pornoks tembeldada on ju suht lamp, eriti kui keegi arvamust küsinud ei ole.

[Tubaru]

Või siis:




No see alumine tundub, nagu oleks täitsa katki veermikuga, aga mõnele jällegi meeldib. Andku minna.

[raig0]

Tuunige, madaldage ja möllake oma tavaliste pannidega.Mind absoluutselt ei häiri. Aga rullitud koopaäärega JDM Limited Imprezat on rõve vaadata.
See auto on klassik juba. Milleks sellist autot ära rikkuda?
Arvate, et mingi kolletsionäär ostab endale kunagi rullitud koobastega auto, kuna sellel on ÄGE velg all? NOOOT.

[Toivoku]

Enamus teist ei saaks arugi,et midagi rullitud on kui te ei teaks
Parem oleks siis kuskil võpsikus käinud JDM pill, mida on sihtotstarbeliselt kasutatud, millel on mingi 5-600hp jne? Samamoodi rikuks see igasuguse originaalsuse+ keegi on tõstnud sellel pillil rooli paremalt vasakule ja juba see kahadab kõvasti väärtust kollektsionääri silmis. Ära rikuti see pill juba jaapanis 3 tollise väljalaske ja coilidega

Modedele: Eraldage need 2 teemat ja argumenteerime seal edasi.

EDIT: DONE!

[JoonasJJ]

Coil'id tõstavad asja funktsionaalsust siledapoolsel ja ühtlasel teekattel. Siinkohal mõtlen kvaliteetset toodet, mitte madaldamiseks mõeldud Hiina toodangut.

Toru käib Jaapani autokultuuri juurde, seega maitse asi, kas see on rikkumine. Originaalne see kahtlemata ei ole.

[presence]

Subaru ongi hea madaldamiseks, korralik nelivedu millega lamavoidest üle ilusti saab niiet sädemed lendavad

Ei tea kas julgen enam oma WRX vedrustusega mõnele miitingule tulla kui kõik kohe tuld tahavad otsa panna

Mind küll see Lowliferi teema ei häiri, huvitav ju vaadata kuigi ise vist nii tihkete masinatega ringi põrgata ei viitsiks.
Jaapani autokultuurist rääkides on Lowliferid alles poisikesed nende kõrval

[cccve]

Kollektsionääride jaoks on maailmas väga palju teisi autosid kui selleks vana Impreza.

Enivei kes kiiresti ja vastupidavalt sõita tahavad ostavad nagunii EVO