Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Plaanis siis soetada esimene auto ning Subarud juba päris pikalt hinges olnud. Viimasel ajal aina rohkem GT Turbod silma hakanud ja otsustasin üsna tõsiselt asja uurima hakata

Mida peaks sellise masina puhul esmalt jälgima? Mis on tüüpvead?

Kuidas on lood GT Turbo hoolduskuludega ning kui hästi sobivad igapäevaseks kasutuseks?

http://www.auto24.ee/used/2567378
Selline konkreetne isend näiteks silma hakanud, 3k tundub üsna bargain olevat.

Narret ei karda ja alati leiab aega auto kallal nokkimiseks

Tuttav käis seda vaatamas ja pidi olema selle raha eest autot piisavalt. Mootor on remonditud, kere pidi ka ok olema.
Eks käi ja vaata ise üle.

Tüüpvead on halvast hooldusest tingitud saalekolks,käigukastide probleemid ja vale tuunimine.
Nagu näiteks blow-off klapp ja kuuma õhu võtt kapoti alt, mis on ka teostatud sellel eksemplaril.
Stock kastiga pole mõtet jõudu pääle keerata, kuni tugevdusplaate külge ei keera.

Muidu on igapäevaselt väga hea sõida, jõudu on ja ega ta kütet ka oluliselt rohkem võta, kui mingi vabalthingav mahlapakk.
Kui tehnika on korras, siis kallad ja tallad.

Kunagi oli roheline. Pildid veel minu tehtud paar aastat tagasi. Oli kalla ja talla pill mis kahjuks järgmise omanikukäes laiali käis. Mind paneks mõtlema see, et oli müügis pea 4000ndega ja niikui omanik vahetus tuli 3000ndega.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2518086
Kui õigest mäletan siis dokkides auto 85kwti. Aga see ei ole väga probleemiks.

vin kood esimeses kuulutuses vale natuke, üks number "kogematta" puudu. Automaat ja 85kw siis passis. Vaadates mnt lehel, siis omanike on sellel autol olnud ikka julgelt.

Suur tänu kõikide vastuste eest!

Hetkel lükkan ostu natuke edasi, ei kavatse ülepeakaela midagi ostma hakata

Kui oluline oleks sellise auto puhul kuskil töökojas ostueelne kontroll ning kui palju selline asi maksta võib? Või on targem ise end põhjalikult asjaga kurssi viia ja kontroll ise teha?

Ning mis lehti oskate veel soovitada müügipakkumiste sirvimiseks?

Plokikaanetihendid ja piston knock on ka subaru teema, tasuks uurida ja puurida. Olen ise olnud ohver, kuigi tihend ise ei lekkinud, lihtsalt termostaat oli suitsukatteks eemaldatud, niiviisi keema ei läinudki