-06 impreza sti kütusepump jääb tööle

[Mikeston]

Tere

Paigaldasin uue kütusepumba , sest eelmise tootlikkus oli vähe nadi( alguses 3 bar ja siis vajus 1,5 bar peale)

Soetasin Walbro GSS342 pumba .

Tuvastasin sellise mure peale paigaldamist , et kui süüte sisse panen jääb kütusepump tööle ja ei lülita välja kui rõhk üleval.

Seega kas keegi oskab aidata murega.

Kas probleem juhtmoodulis(mis asub pagasis) või on veel mõni asi mida peaks vaatama


Jään ootama

[Mikeston]

Kas keeegi soovib mulle laenata oma Fuel Pump Control Unit 22648AA011

AsUb pagasis paremal( rattakoopa taga)

Pilt ka olemas:

[Junga]

Kust sa tead, et rõhk üleval on? Ehk ongi nii et pumba tagasilaske klapp on jehat pand ja nüüd pump uhub, kuna ei saavuta õiget survet. Ma alustaks ikka lihtsamast, surve mõõtmisest.

[Mikeston]

Kust sa tead, et rõhk üleval on? Ehk ongi nii et pumba tagasilaske klapp on jehat pand ja nüüd pump uhub, kuna ei saavuta õiget survet. Ma alustaks ikka lihtsamast, surve mõõtmisest.

Seleta mitteteadjale natuke lihtsamalt mida kust mõõta ja vaadata?
Veakoode lugedes oli kirjas et see sama moodul vigane( hetkel jälle mootorituli põleb- eks homme kaen kas sama mure ja mis see täpne viga on)

[Duster]

See võib vabalt õhtal olla, tühikäigul antakse pumbale 33% surtsu, sõites 66 ja lutt põhjas 100%. Kui sa ei ole varem kütterõhku mõõtnud ja manomeetrid, kolmikud ja nänn tuleb veel soetada ka, siis oleks targem lasta kallale teadjamehed, kui ise jamama hakata. Kõige lihtsam oleks seda junni ajust logida, kuid seda võimekust pole paljudel töökodadelgi.

[Mikeston]

See võib vabalt õhtal olla, tühikäigul antakse pumbale 33% surtsu, sõites 66 ja lutt põhjas 100%. Kui sa ei ole varem kütterõhku mõõtnud ja manomeetrid, kolmikud ja nänn tuleb veel soetada ka, siis oleks targem lasta kallale teadjamehed, kui ise jamama hakata. Kõige lihtsam oleks seda junni ajust logida, kuid seda võimekust pole paljudel töökodadelgi.

Survet sai mõõdetud ennem pumba vahetust ( st vana pumbaga) ja vahepeal veel kui oli ajutine pump ( Ka walbro aga lihtsalt kasutatud nüüd sama ainult uus)
Kui tagaslaskeklapp on lati küljes ja juhitakse vaakumiga kuidas seda testida?

[Duster]

Kütuselati otsas on kütusesurve regulaator, vähemasti vanadel, tagasilaske klapist ei tea mina mitte midagi. Defekteerida saab surveregulaatorit rõhu mõõtmisega vaakumvolla ühendatult ja ilma, kui see reguleerib õigesti, siis saab viga olla pumbas, filtris või pumba juhtimises. Manualis peaks olema suht ok õpetus, kuidas regulaatorit kontrollida.

[Mikeston]

INFOKS:

Mure oli siis kütusepumba juhtmoodulis vms ( asukohta pagasis , parema rattakoopa taga)

Vahetasin ära ja asi töötab korrektselt