2004 Outback ABS-i tuli põleb

[mrrocknroll]

Viskas libeda peal kiirendades tule põlema, hetk ennem käis vasakul pool esisillas "kõrin". Ka praegu käib aeg-ajalt, kuid vaiksemalt. Erroreid viskab C0054 C0057 ja C0029. Vasak esimene ABS sensor väliselt terve, signaali -20 mõõtma ei hakanud. DTC listi järgi 29 viitaks sensoritele. Ahjaa, tule viskas põlema järgmisel päeval pärast lumiseid põlluteid sõites. VDC ka põleb, ilmselt mistahes pidurite errori puhul normaalne.


On kellegil kokkupuuteid/soovitusi mida vaadata ennem kui teenindusse?


Timo

[Duster]

Äkki mõni hammasvöödest sitta/sodi täis ning ei loe õieti?

[vaska]

Sensorid üle kontrollida. Samas - vanema mudeliga oli juhtum, kus sõidu ajal andis veateadet ja tuli jäi põlema, soojas parklas seistes kadus ära ja tagasi ei tulnudki.

[mrrocknroll]

Sai siis käru veetud. ABS-i tuli kustunud. Käru lahtiühendades, ilmub tagasi. Jäi mulje, et lisakoormusega töötab. Asja uurides, leidsin, et äärmised pidurituled ei tööta, ülemine aga küll. On kellelgi el. skeemi jagada?

[Duster]

Mõni sensori enda juhe võib ka katki olla, kui käru taga, siis tagumik madalam ja abs anduri juhe on teise nurga all ning annab ühendust, kui tagumik üles uuesti tuleb, siis enam signaali ei saa. See variant oleks minujaoks kõige loogilisem, aga alustaksin siiski igaks petteks tuledest.

[mrrocknroll]

Ei tea, kas laiskus või peitub põhjus probleemi liigses süvenemises agu unustasin kõige lihtsama-prinide kontrolli. Sai siis mõlemad tuled maha võetud. Tulemuseks läbipõlenud pirnid. Uued prinid asemele ning ABS/VDC kustunud. Tagantjärele tundub ebaloogiline, et ABS+VDC piduritule pirnide läbipõlemisel maas. Ilmselt võib selle omapärade lahtrisse liigitada. Ebatavaline ka, et mõlemad korraga läbi.
Esimeses postis mainitud kõrin tulenes jääst. Pärast auto sulatamist sai porikoobastest kogu "kraam" eemaldatud, pesulas käidud ning kõrinat pole enam täheldanud.
Positiivse poolepealt kui ABS/VDC maas ei toimu "juhendamist", mis oletatavasti annab auto tunnetamisest ja käitumisest paremini aimu.

[aaro]

Ja jutu jätkuks sulle, vaata oma käru üle. See et sul peale käru vedamist pirnid läbi, on tingitud väga tõenäoliselt lühisest käru elektrisüsteemis. Ja muide, pidurituled on autol piisavalt tähtsad asjad, et nende mittetöötamisel peakski auto kuidagi reageerima. Ise oled pärast tige, et "kuidas sa ei näinud et ma pidurdasin", kui keegi selga sõidab.

Aaro

[mrrocknroll]

Vaatan käru üle, kuigi see igapäevakasutuses ning tulesid alati peale järgiühendamist kontrollitud, samuti pole teiste autodega jukerdanud. Õnneks kolmas pidurituli töötas, kuigi mõistlikum korrapäraselt kontrollida. SECil näiteks oli hoiutasulamp, mis kasvõi ühe ahela katkemisel läbipõlenud prini näol, süttis. Teoreetiliselt võimalik ka ise selline Subarule luua, kuid see teisejärguline ning ilmselt lihtsam on perioodiliselt kontrollida. Praegu mõlgub mõttes esitulede sof start genereerida.

[eero60]

Kala on tõenäoliselt auto küljes olevas käru pistikus, länkaril tegi see ka igast huvitavaid alarme.