Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Nii... kuna väidetavalt pole saada ja mingid erikallid kettad ainult sobivad siis uuriks, et ehk keegi teab või oskab soovitada:
Mis pidurikettad sobivad hawk eye (2006-2007) Impreza WRX STI-le, järgnevatele supportitele, et saaks 15" valuveljed paigaldada.
Hetkel probleem, et rummu osa ketastel liiga väikene mis soetasin ja tagumine käsipiduri süsteem ka liiga suur nende ketaste jaoks.
Supportid sellised:

Mul läksid alla ilmselt kuni 2006 WRX supportid koos ketastega ning asi mahtus nibin nabin ketaslõikuri abiga.

viewtopic.php?f=32&t=5934&start=60#p51908 - paistavad sinuomadega samad olema. Taga on originaal STI 2002 supportid ja kettad - need paistavad ka sinuomadega samad olevat

Velg on prodrive 15" ning keskel neil on väike kõrgendik, selletõttu sai supportitelt 2 mm maha lihvitud

Vajadusel võin endaomadest sulle pildid ja mõõdud teha

Kas Sul mitte veel 5*100 poldivalem pole?

Taavil on mingit 5x114,3 lahendust vaja. Keegi on kindlasti midagi sobivat Hawk STI-le aretanud.

Ise küsin ise vastan.
Leidsin tegelikult oma need vanad kettad ka üles mis arvasin, et olin ära visanud kuid sooviksin siiski uusi ja sooviksin teada mis need täpsemalt nagu on, mille pealt.
Mõõdud jah saaksin nüüd võtta neilt, aga ainult nende järgi jääkski otsima pakun.
Supportid supportiteks, just ketastega probleem, et ei mõtle välja mille omad soetama peaks, et sobiksid.

N-rühma omad
Siit üks võimalus hankida:
http://www.racingexpert.ee/

150 Eur/Tk pidi hind olema...
Midagi mõistlikumat ei leidu?

Nii palju kui nüüdseks leidsin siis tegemist peaks olema nendega:
http://www.sti.jp/competitor/n_tecInfo/ ... k_list.pdf
STI gravel brakes
http://www.sti.jp/e/competitor/n_parts/f1.html

Isegi esimesed ei sobi peale kui augud 114 lasta?

Esimesed sobiks, tagumised mitte. Vist oli nii kui õigesti mäletan.

http://www.knsbrakes.com/c/car-items/1001
Hind okei aga saatmine ja toll otsa, pole asjal enam mõtet. Ega muid alternatiive vist polegi peale tehase ketta.
Võibolla kuskil lätimaal mõni classic sti lammutuses millel r180 tagasild all ja korralikud kettad. Puurid uued augud

Lollaka netiplära kummutamist ja müütide murdmise juttu natuke, tulevastele põlvedele lugemiseks. Minu autole said just alla (`06 STI) esimesed väikesed pidurid (punnsilm WRX pealt neljakolvilised sadulad)

*Sobivad Grand Vitara esimesed kettad. Läbimõõt ja auguvahe täpselt sama, siseava 1-2mm suurem, aga tundub et poltidega veab ilusti keskele kinni (rummul koonus ka ketta all).

*Ketta ofset on vale, seega tuleb sadulatele vahele panna täpselt 7,5mm seibid ja sadulad väljapoole tuua (sellest hoolimata jääb sadull sissepoole, kui suure Brembo oma, nii et midagi segama ei hakka).
Poldid tuleb soetada M12x40 ja 1,25 samm. NB STI sadula poldid on 1,5 samm, nii et kindlasti peavad WRX sadulatel olema teised poldid!!

*STI pidurivoolikud sobivad 1:1 WRX sadulate külge. Neid vahetama ei pea.

*STI tolmuplekid ei takista mitte kuidagi 15" velje allamahtumist, seega ei pea neid küljest ära keerama. Ja ei jää rõvedalt suur ta sinna taha. http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/4 ... 51e439.jpg


Ja igasuguse WRX ketaste ümberpuurimise jne teema võib ära unustada. Neid ei saa STI külge mittemingi valemiga toppida, sest STI rumm on läbimõõtult suurem.

Tagumistele piduritele on ka retsept välja mõeldud juba, kui külge saavad, kirjutan selle jutu ka siia maha.

Selle jutu võiks sticky'na panna foorumisse üles!
Koos tagumistega siis muidugi.

Tubaru kirjutas:Selle jutu võiks sticky'na panna foorumisse üles!
Koos tagumistega siis muidugi.

done

aivo28 kirjutas:Tagumistele piduritele on ka retsept välja mõeldud juba, kui külge saavad, kirjutan selle jutu ka siia maha.

Rutturuttu! Või tähendab olekski pidanud tagantpoolt alustama!

Tagumistega pole tänu suuremale käsipidurile midagi peale ketta treimise peale hakata. Ehk siis välisläbimõõt 316mm pealt 289mm peale. Tolmuplekk ei sega ja voolik istub ka 1:1. STI ketas on 2mm paksem (20 vs 18mm) aga se ei tohiks segama jääda. WRX sadula vahe on 23mm, tutikate klotside vahele mahub 22mm. Sadul tuleb täpselt paika ajada jälle seibidega ja bueno. Mu ketas on kulunud ka juba 19,5 peale ja klotsi tööpinda saab maha lihvida, kui selleks peaks vajadus tekkima

Et se on siis teooria, mida kinnitasid tänaõhtused mõõtmised ja katsetused. Lähiajal viin kettad treimisse, siis selgub, kas kompott praktikas tööle ka hakkab.