Küsida võib kõike

[Toivoku]

Mis emotsiooni sa diislist ikka ootad?

VAG-i diisel oli emotsiooniga. Eriti siis, kui auto24ringi aegade tabelis TDI-st allpool mõned Porsched olid )
Aga kindlasti tuleb järgmine emotsioon siis, kui praegune Legacy teisele ringile läheb. Hetkeseisuga pole minu arvates Subaru valikust peale STI midagi võtta. Levorg nagu oleks, aga tahaks ikka kangiga kasti ja universaalid pole päris minu maitse. Paari aasta pärast võib salongis muidugi midagi uut ja põnevat ka olla.

Kas Levorgi pole siis manuaali tehtud? :O Ilus auto aga kui niisiis on veits jama

[Tubaru]

Aga siis Legacy gt 6mt, kui STI ei isuta ja sedaani kepikastiga vaja..

@Toivoku - Levorg on jah ainult kumminöörikastiga ja 1.6 konega kahjuks, isegi vesistaks 2.0DIT manuaali järgi muidu.

Vaenlaseid siin pole, kõik oleme kaaskannatajad selles raskes haiguses.

[Tarmo]

Aga siis Legacy gt 6mt

Aga seda ju poes ei müüda. Ma uusi mõtlesin. Aga praegune Legacy teenib mind veel mitu head aastat, ma loodan. Levorg on muidu igati kena, seest ja väljast aga see 1.6+variaator kombo pole päris minu maitse.
Kas ringrada on Subaru foorumis siis nii off? Tegelt on Subarutega ringrajal päris korralikke tulemusi näidatud, sh. Nürnburgringi 24h sõit.

[Duster]

Ringarajaga on kõik vägagi korras, iseasi kuidas VAG'iga lood on Too aeg diiselkärakast huvitaks mindki, millega porchedest jagu saab, endal ei ole see veel õnnestunud imprezaga...

[Tarmo]

Too aeg diiselkärakast huvitaks mindki, millega porchedest jagu saab, endal ei ole see veel õnnestunud imprezaga...

Ega päris Porchedest (911 jne) ei saanud jagu, mõni 924 oli tagapool Minu diiselkäraka parim oli mälu järgi 1:38.

[Sponge]

Too aeg diiselkärakast huvitaks mindki, millega porchedest jagu saab, endal ei ole see veel õnnestunud imprezaga...

Ega päris Porchedest (911 jne) ei saanud jagu, mõni 924 oli tagapool Minu diiselkäraka parim oli mälu järgi 1:38.

Kui ma nüüd ei eksi, siis sina oled ka osaliselt süüdi, et meil just selline ringrada eestis on? Natuke vist harjutada ka saanud

[K24]

Tarmo, aeg see glofi 1:38 üle sõita nüüd diisel legacyga.
Aga tõsisemalt rääkides, siis pole vist uue stiga alla 1:30 väga sõidetud, seega arenguruumi on.
Hea juhi, rehvi ja sillaseadetega peaks vast paar sekundit kiiremini saama.
Samas mida kiiremaks ajad lähevad, seda raskem on neid sekundikümnendikke leida.
Igatahes sõitke mu 1:28 üle, siis äkki leiab lisamotivatsiooni tehnika uude keresse tõsta- peaks mingi beti tegema, äkki saaks rohkem boxereid rajale.

[Tarmo]

Kui ma nüüd ei eksi, siis sina oled ka osaliselt süüdi, et meil just selline ringrada eestis on? Natuke vist harjutada ka saanud

Tuleb süü üles tunnistada jah
Harjutada praegusel ringil pole õieti saanudki. Selleks, et rada niimoodi käppa saada nagu vana ring oli, peaks paar hooaega mingis sarjas kaasa sõitma. Tunnistan ausalt, et tänava-autoga ei kipugi eriti rajale. Esimene asi, mis peaks olema, on korviste (võidusõidu, mitte see tavaline) + traksid. Muidu kulub enamus aega enda toestamisele. Siis vedrustus, isegi tehase-STI on nagu aurik merel. Proovitud. Jne jne. Pole vist vaja pikalt rääkida, kes ise on päris rinkamasinaga sõitnud, teab.
Aga eelmine talv sai Legacyga seal üle tunni järjest sõidetud. Rajal 5cm lund ja -20C väljas, päike, täielik idüll. Ainuke paharett oli stabiilsuskontroll, kellega pidevalt kompromissi pidi otsima. Kui suvel Pärnusse satun, testin Legacy ka ära. Mingit head aega sealt ei tule, aga ämbliku, kes turbosse vahepeal pesa on teinud, saab torudest välja.
Subaruomanikel peaks auto24ringil motivatsiooni küll olema - päris mitu evot oleks sealt edetabelist allapoole vaja vajutada.

[K24]

Evodega tuleks tegeleda tõesti, nii ei saa asja jätta.

[Duster]

Ka nõus, käin masina veel korra üle ning võimalik, et see suvi tuleb raja km'e vähe, kuid küll sellest maagilisest 1:30nest ka jagu saab, kas raido challengega just liitun, on küsitav, kuna tean kuidas ja millega raido sõitnud on, ei saa see asi just kerge olla. Kusjuures lööks veel puid alla, endal õnnestus eelmine suvi seal mootorratast proovida ja kellel vähegi tuu asi peos püsib, soovitan proovida, samuti julgen soovitad sellist talvepoolset rada, minujaoks märksa huvitavam ja kannatab ka soodsama piduri ning veeremiga peale lennata, kui suvel.

[MySTIc]

Evodega tuleks tegeleda tõesti, nii ei saa asja jätta.

Kõlab nagu kindel plaan?

[K24]

Tõnu, tsiklid on ikkagi neile kel kas mõistus peas, või siis päris kadunud- heas mõttes. Prooviks teadlikult eemale hoida.
Mis kiirematesse ringiaegadesse puutub, siis eks aeg annab arutust. Minu soovitus noortele kotkastele on, et ostke juba valmis tehase auto mis on kiire (lotus, m bmw vms.), mitte ärge püüdke midagi mis päris ringrajale mõeldud pole, kiireks ehitada- kui just ehitusprotsess ja katsetamine pole omaette eesmärgid.

Uutest odavamatest autodest tasuks kindlasti kaaluda type-ri (jah esivedu aga rinkal ma pakun et vägagi kiire), focus rs ja kindlasti leiab midagi veel sinna kõrvale. 35k eest saad garantiiga auto millega võid ka rajal rahulikt kangutada. Focus RS on tegelikult ikka väga soodne. Samade mootori näitajatega sti puhul ma ei kõhkleks hetkeks ka ja valiks sti aga fordi brand tahab veel harjumist.

[Tarmo]

Focus RS on tegelikult ikka väga soodne. Samade mootori näitajatega sti puhul ma ei kõhkleks hetkeks ka ja valiks sti aga fordi brand tahab veel harjumist.

RS järjekord on > 6 kuu, STI saaks mõne nädalaga...

[Duster]

Uue civicu käest olen juba peksa saanud, on kiire, kuid esivedu ei tahaks ja rajal on suht õgard, mees pani paagi täis ja 3 voor jäi "peenestamata", sest kütsi ei saanud enam kurvides kätte...Ford on kindlasti vahva autu, kuid meil siin vist kuidagi ebapopp või ei kasutata neid piisavalt sihtotstarbeliselt ehk siis siiani pole mitte ühegi raja kõrvalgi antud isendit näinud.

[KaidoS]

Fordi kättesaamisega on probleeme, nõudlus on nii suur, et meile lubatud tarned läksid esialgu kuudega üle. Paljud pole veel autosid kätte saanud ja päris alguses ilmselt täistutika pilliga kohe võistlustele ei tulda, suvistele rajapäevadele aga küll.