Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Vaata mis värvi pihustid sul on. Kui 1,6 ja 1,8 omad on erinevad siis tasub kindlasti 1,8 omad panna. Variant on ka tõsta kütuse rõhku. Lambdat vahetama ei pea.

Kas vaakumvooliku eemaldamisest surveregulaatorilt võib kasu olla? Küttesurve tõuseb siis 0,3-0,6 Bar-i
Pihustid on musta värvi.

Vaakumvoolik on sul seal selleks, et kui sa gaasi põhja vajutad, siis tõstetakse kütuse rõhku läbi selle regulaatori. Ma ise hakkan kasutama sierra reguleeritavat rõhuregulaatorit. Kergete modifikatsioonidega on see paigaldatav ka subarule.

Oskab keegi öelda kas outbackil on salongi filtri kõrval veel mingi filter? salongi oma on suurem ja teine natuke mis meenutaks trapetsi kujulist filtrit. Kas ise saab ka hakkama nende filtrite vahetusega kui tegemist mitte kõige suurema auto spetsialistiga?

wiirus77 kirjutas:Oskab keegi öelda kas outbackil on salongi filtri kõrval veel mingi filter? salongi oma on suurem ja teine natuke mis meenutaks trapetsi kujulist filtrit. Kas ise saab ka hakkama nende filtrite vahetusega kui tegemist mitte kõige suurema auto spetsialistiga?

my05 versioonil on ainult filter ja kõrval on must sahtel. Pilti viitsid teha?

Oskab keegi öelda kas saab kuidagi navi süsteemi uuendada uuema versiooni peale? Näiteks 2009 mudelil tundub see natuke teistsugune olema kui varasemate aastate autodel.
2009a mudelil peaks olema sellise kujundusega:
http://reviews.cnet.com/i/tim//2010/08/ ... 41x294.jpg

Vanematel on see natuke teistsugune.

wiirus77 kirjutas:Oskab keegi öelda kas saab kuidagi navi süsteemi uuendada uuema versiooni peale? Näiteks 2009 mudelil tundub see natuke teistsugune olema kui varasemate aastate autodel.
2009a mudelil peaks olema sellise kujundusega:
http://reviews.cnet.com/i/tim//2010/08/ ... 41x294.jpg

Vanematel on see natuke teistsugune.

Navi on nii uus kui on selle tarkvara, ehk siis uuema versiooni jaoks on sul vaja uuemat softi, see on vaja navisse laadida. Pilt on sul aga üldse lombitagusest maast, seega seal võivad asjad vabalt veidi teisiti olla

aaro kirjutas:
Navi on nii uus kui on selle tarkvara, ehk siis uuema versiooni jaoks on sul vaja uuemat softi, see on vaja navisse laadida. Pilt on sul aga üldse lombitagusest maast, seega seal võivad asjad vabalt veidi teisiti olla

Eile ühel subarul oli täpselt sama kujundusega, uuena eestis ostetud. Küsimus ongi kas seda uuemat softi on võimalik üldse kuskilt saada va esindusest?

wiirus77 kirjutas:

aaro kirjutas:
Navi on nii uus kui on selle tarkvara, ehk siis uuema versiooni jaoks on sul vaja uuemat softi, see on vaja navisse laadida. Pilt on sul aga üldse lombitagusest maast, seega seal võivad asjad vabalt veidi teisiti olla

Eile ühel subarul oli täpselt sama kujundusega, uuena eestis ostetud. Küsimus ongi kas seda uuemat softi on võimalik üldse kuskilt saada va esindusest?

Muudel markidel pakutakse softi uuendust navi plaadi enda pealt - ehk kui uuemad kaardid sisse lajatad siis pakutakse softi enda uuendamist lisaks.
Võibolla on riistvara erinevused - kahjuks ühtegi isendit läheduses pole mida uurida.

Kui autoga talvel vähe kiiremat sõitu teha, kas siduriga võib natuke kurvist väljumisel kaasa aidata ala 2 se käiguga ? krt boost uimerdab järgi ja pole jõudu muidu kurvist välja lennata.

vaska kirjutas:
Muudel markidel pakutakse softi uuendust navi plaadi enda pealt - ehk kui uuemad kaardid sisse lajatad siis pakutakse softi enda uuendamist lisaks.
Võibolla on riistvara erinevused - kahjuks ühtegi isendit läheduses pole mida uurida.

Subarul ei lähe läbi plaadi, uurisin, oleks aja kaablit millega ühendada koos sülearvutiga ja selle kaudu tuleks kuidagi uuendada kuid esindus ütleb, et ei saa kuidagi.

Sponge kirjutas:Kui autoga talvel vähe kiiremat sõitu teha, kas siduriga võib natuke kurvist väljumisel kaasa aidata ala 2 se käiguga ? krt boost uimerdab järgi ja pole jõudu muidu kurvist välja lennata.

2 käiguga pole jõudu
manuaaliga peaks teise käiguga ikka jõudu olema. Anna vahegaasi ja hoiab rõhu üleval.
Tegelikult hea soovitada, aga olen siin kogenud STi omanike kõrval istunud, kes jäärajal kurdavad, et krt. jõudu jääb väheks ja vajub liiga väliskurvi ära. (Mulle ei jäänud sugugi sellist muljet)

BlackRabbit kirjutas:

Sponge kirjutas:Kui autoga talvel vähe kiiremat sõitu teha, kas siduriga võib natuke kurvist väljumisel kaasa aidata ala 2 se käiguga ? krt boost uimerdab järgi ja pole jõudu muidu kurvist välja lennata.

2 käiguga pole jõudu
manuaaliga peaks teise käiguga ikka jõudu olema. Anna vahegaasi ja hoiab rõhu üleval.
Tegelikult hea soovitada, aga olen siin kogenud STi omanike kõrval istunud, kes jäärajal kurdavad, et krt. jõudu jääb väheks ja vajub liiga väliskurvi ära. (Mulle ei jäänud sugugi sellist muljet)

Jõudu on piisavalt, eriti kui turbo spinnib
Proobleem on just aeglastes kurvides/tagasipööretes. Kui pöörded madalad, ja kiirus piisavalt suur , et mitte 1mest käiku panna. Vajutad lapi põhja, viivitus - tuleb boost - siis on elu juba ilus. Eks siin õhtuti saab fosiilseid kütuseid kõvasti põletatud, vaim laitseks valmis

Kellegil leidu outback'i tagumiste uste tüübleid või esi omasi mõne õlle pudeli eest?

Küsimus järgmine: kas n.ü. classic sedaani kered 94 kuni 00 on kõik samad? S.t. et kui soetan mingi ala äsja sveitsist roostevaba 95a 1,8 püssi, siis 98a GT kola sobib sinna 100% ??


Kalkuleerides siin sügavalt võimalusi oma auto perfekto konditsiooni viia, siis on suht tupik juba. Keretööde tegijad kas küsivad ulmehindasid, samas on lapitud auto siiski lapitud auto ... paadunud autope*ena on ruutsentimeeter roostet ka minu jaoks liig suht ahvatlev tundub auto värv sobiva vastu vahetada ja siis kogu kama ringi lapata.


Ei ole mõtet rääkima hakata elektrist ja töö mahukusest. Ma olen autosid lapanud elus ikka omajagu, ainus mida ma siiani nii teha ei oska, et ise ka rahule jääks, on värvimine ja keevitamine.