Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Sai õige Subaru välimuse ka.

[quote="Homer123" Peab ütlema, et manuaal turbo Forester oli liiva peal kõige edukam, kuigi on pea 15 aastat vana masin.[/quote]

oli tore, äitäh

Sponge kirjutas:oli tore, äitäh

Aga palun!
Kaevetööd olid hinna sees!

Täitsa meeldiv oli ja sai venivat köit esimest korda proovida, nii et igati asja ette.

Täitsa mõnus sõit oli. Järgmine kord peab ainult vähe adekvaatsemate rehvidega tulema ja ega liftkit ka halba ei teeks

see must forrester oli automaat või mis värk oli,et ta ei jaksanud sellest pisikesest mäest ülesse sõita? ise olen selle männiku oma 97a legacyga risti põiki läbi sõitnud, ja noh mul ka automaat ja vahel ei taha isegi ketsi teha vaid lihtsalt on jõuetu. Olen sõitnud ka nendest mägedest ülesse mis tagaplaanil paistavad ja on tunduvalt järsemad.

Must forester on jah automaat ja lisaks ka 2l vabalt hingav bensiinikas. Ei suuda see pöördeid seal üles tõmmata.

Piisab sellest, et veojõukontroll sisse jätta ja automaatika piirab mootorit nii palju, et ei võtagi ratast ringi. Mis et tähenda, et auto jõuetu oleks.
Ise vabalthingava OB-ga kuusekände juurinud, puid metsast välja vedanud ja erinevaid masinaid välja tirinud. Minu arvates uskumatult võimekas selle kohta, et mingit aeglustit jne pole.
PS. Kevadel Männikul käies ei esinenud ka kuskil probleeme, ainult tsiklimeeste rööpaid pidi ei läinud tankimäge vallutama

Seekord olid tsiklimehed kõik ümberkaudsed rajad hõivanud ja meid lasti ainult sinna keskele liivaväljakule.
Kohati tundus isegi, et turbo Foresteril jäi madalas otsas jõudu puudu. Peab vähe dünaamilisema turbo ikka tulevikus panema.

Nüüd aga võiks lumi maha tulla, siis on sellest Subarust kasu ka.

Jõudu vähe, siis on turbo(d) puudu, või 2 silindrit liiga vähe.

Ja siis on lõpuks üks mootor ja käigukast puudu

H6 on vägagi vastupidav mootor ja minu oma on paaritatud 6mt kastiga, mida leiab ka STI mudelitest. Ühesõnaga, isiklikult ei põe (ainult, et mu masinaga pole seal liivas mitte kui miskit teha)

Forester xt'del ja s-turbodel on originaalis see pisike tf035 turbokene just toosama "pisikese" põhjuse pärast. Uuekooli diislid võivad variaatori otsas adekvaatsed olla, manuaaliga on mudapuurimiseks liiga pikad käigud ja momendisurm alla 2000rpm, ehk siis mured suht samad.

no mul see 85kw isend kah 2,0, sellega oli ka nagu samamure,et ei jaksa, aga mingihetk ikkagi tõmbab pöörded ülesse j aluksutab kasti ära ja hakkabki rebima, ja noh need mäed kust ma sõitsin ja sama probleem oli, olid ikka tunduvalt järsemad, samas mul väljalase teistusguseks tehtud ja mul ka see power nupp mis kastile peaks selgeks tegema,et ta võiks veits aktiivsem olla.