Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Soe soovitus oleks lasta nüüd õlid ära vahetada. See läbi kärssanud õli midagi vaevalt et määrib.

Tiit kirjutas:Soe soovitus oleks lasta nüüd õlid ära vahetada. See läbi kärssanud õli midagi vaevalt et määrib.

Ei usu, et hoiatustule süttimine tähendab, et õli hakkas nüüd kärssama. Arvaks, et kärssamiseni on hoiatustule süttimisest veel pikk maa.
Ehk rahulikult sõites ja seisma jäädes kustus see hoiatustuli suht ruttu ära. Kuri on karjas siis kui see hoiatustuli peaks vilkuma hakkama.

Mul ema sõidab XV-ga ja olen isegi sõitnud nii pikkamaad kui ka niisama linnas. Suht mugav, väga ÖKO ja päris kiire kah. Pole ühtegi halba sõna!

XV hübriid tulekul

http://www.autoblog.com/2013/03/20/suba ... d-for-new/

Olles XV-d ka natuke rohkem nüüd proovida saanud, tuleb tunnistada, et üha rohkem see mulle meeldib. Kindlasti ootaks ka sellele diisel-variaatorit, mis peaks sõidurõõmu oluliselt rohkem pakkuma kui need bensukad. Nagu varem mainitud, siis bensuka otsa sobib kindlasti ennekõike just CVT, mis suudab hoida pöördeid kogu aeg kõige magusamas osas. Naljakas oli et Haanja kandis püsikaga 90 km/h sõites kõiguvad pöörded 1700 ja 4000 vahel, mis tagab et kogu aeg on väga ühtlane minek. Manuaaliga oleks ilmselt oluliselt mannetuma tunde jätnud.

Ostke, sõitke ja nautige

http://www.youtube.com/watch?v=CGOYoNVfCi8

Kas tõesti ongi nii lihtne lahendus :-p

Krt mootor ja kastid, kogu jutt võiks ikka küljes olla, saaks ühe maastikusuutliku püssi ka toodetud, cvt'ga xt forekas pole päris see...

Cvt on ikka ikaldus tegelikult.

No hea teada

Rein kirjutas:Cvt on ikka ikaldus tegelikult.

Ristmike ületamisel jääb uimaseks, lumes ei võta ühtegi ratast ringi ja kiirteel ei liiguta üldse suure ulgumise saatel autot edasi!

2013 aasta bensuoutbacki peal selliseid muresid pole küll kogenud. Ilmselt siis paari aastaga midagi paremaks moditud.
Minu jaoks on CVT siiani parim ülekandesüsteem, millega liigelnud olen. Vana 4AT on ikka õudus kuubis CVT-ga võrreldes. Kuigi 4AT kastiga harjus ka lõpuks ära. Parim klassikalise AT kasti kogemus on mul olnud 93 aasta Grand Cherokee pealt - kõik toimis loogiliselt, kiiresti ja probleemivabalt iga ilmaga (mida ei saa kahjuks Subaru 4AT kohta öelda).

Mul oli enne Tribeca B9 automaadiga, väga hästi toimetas. Muidugi Cadillac Escalade sõidab ja veab ka kõiksugu asju konksu otsas väga edukalt oma vanakooli automaadiga. Paati vedades on Outbackil pea sama kütuse kulu, mis Escaladel.

Nüüd on siis peres üks XV ka. 2.0i CVT business sport. Eks ta alguses pisut jõuetu tundub, ehk läheb peale 30k läbimist paremaks. Üks tobe asi, mida permanentselt keelata ka ei saa, on mootori start-stop süsteem. Selle keelamiseks on kas nupp mida tuleb alati peale mootori käivitust vajutada, või siis saab sellest kõrvale hiilida, seades kliimaseadme nii, et osa õhku puhutakse kindlasti klaasile. Muidu on igati tore liikur.

Plaan soetada üks 4-5 aastat vana ja 120- 150 tuhat sõitnud diisel XV. Olge head, andke tulla, mis puudused ja voorused ees ootavad! Tänud