Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Soetasin siis esimeseks autoks endale korraliku talvepilli
Omaniku väitel on 3 aastat tagasi tehtud Tallinna mariines kap, remont mootrile(täpselt ei tea mis sai vahetatud).
Aga põhja alla vaadates tuli ahastus peale
Esimese hooga sai vahetatud :tagasilla tala,tagumised stabikaotsa vardad, piduriklotsid, tagumised pikivardad ja põikvardad,
esisilla sharniirid ja rooliotsad. Plaanis ka vahetada diffri ja käigukasti õlid. Mis õli soovitaksite?

Kasti ja diffrisse nagu ikka motul 75w140, sellega peaks see 5k kast köige paremini kestma, samas öli ise pole just köige odavamate killast.

75w140 tõesti kõige parem, kuid ise siiani kolm korda juba pannud 75w90 Mobili oma. ( kõige oadavam muidugi )

75w90 peaks olema tavakasutusse täiesti piisav tegelikult. Seda 140 õli on pigem rinkale ja suurtele koormustele hea.

Mis seal põhja all siis ahastama pani? Roostetab?

Subaru pole nüüd see auto just, kuhu edaspidi vähempakkumiste alusel juppe ja hooldusvahendeid külge keerama hakata.

aivo28 kirjutas:Subaru pole nüüd see auto just, kuhu edaspidi vähempakkumiste alusel juppe ja hooldusvahendeid külge keerama hakata.

+1

Nagu omanik kirjutas, siis ilmselgelt tekitas ahastust see, et eelmine omanik ei olnud mitme aasta vältel ühtegi jubinat autol vahetanud.
Lisaks kindlasti kerge rooste ja pehmed karbid

aivo28 kirjutas:Mis seal põhja all siis ahastama pani? Roostetab?

Subaru pole nüüd see auto just, kuhu edaspidi vähempakkumiste alusel juppe ja hooldusvahendeid külge keerama hakata.

Perekonnas on omatud 3 stid, tean suhteliselt hästi selle
autoga kaasnevaid kulusid.
Ahastama pani tõesti see et, veermiku kuluvosasid
poldud tõesti paar aastat vahetatud(va piduriklotsid)
Ja sillatala sain ka vahetada

oskad a öelda gt 155kw ja gt 160kw kus kohast see 5kw juurde tuleb.

Nendel masinatel on täiesti erinev aju, sisselaske kollektor, mitmed andurid ja klapid ja jumal teab mis veel, kinlat vastust arvatavasti polegi olemas. Peaks üksipulki kõiki neid muudetud vidinaid+ softi erinevus, testima.