Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Huvitav, kes Tartus oleks võimeline peale esinduse seda üldse tegema? Ja no veel parem oleks kui korralikult.

Ega esindusel ei ole ka spets seadeldisi, et teha dünaamilist õlivahetust. Nad keeravad ka korgi kinni, lasevad välja, uus sisse ja punn ette. Halvemal juhul küsivad kasti täieliku koguse hinna mis on 10l+ mitte reaalne kogus, mis tegelt välja tuleb ~5l. Aga tegelikult saavad kätte ikka ainult 5. Ise vahetan alati klientidel selle 5l koguse. Ja soovitan teha mõndade tuhandete või järgmise hoolduse ajal uuesti, kui väga hull seis on. Selle ajaga seguneb selle vana õliga niivõrd läbi, et saab jälle värsket rohkem juurde lasta.

Ülemus endal (tal küll insignia), aga vahetas ise üldse mingi 6x järjest, mingi 200km vahedega, et saada enamus kastis olevat õli puhtaks.

Aga kui subarutest rääkida, siis absoluutselt kõik kliendid, kellel ma selle lihtsa vahetuse teinud, kiidavad väga ja on erinevusega rahul. Kui nüüd teistest markidest rääkida, siis... ütleme nii, et keegi pole veel öelnud, et erinevust pole tunda.
Teine ülemus kellel kuskil 60t läbinud uus forester, vahetas ka just ära, ja ütles, et täielikult teine tunne. Sujuvam, pehmem ja väidetavalt arvutas, et läks isegi ökomaks kütusekulu.

Ning ühel tuttaval 152t ls, kordagi polnud seda vahetatud, oli õli ikka süsimust. Ning siis 90t pealt tegin ühel teisel, see õli oli ka praktiliselt musta värvi juba...

karsson15 kirjutas:

Xanath kirjutas:Ega esindusel ei ole ka spets seadeldisi, et teha dünaamilist õlivahetust. Nad keeravad ka korgi kinni, lasevad välja, uus sisse ja punn ette. Halvemal juhul küsivad kasti täieliku koguse hinna mis on 10l+ mitte reaalne kogus, mis tegelt välja tuleb ~5l. Aga tegelikult saavad kätte ikka ainult 5. Ise vahetan alati klientidel selle 5l koguse. Ja soovitan teha mõndade tuhandete või järgmise hoolduse ajal uuesti, kui väga hull seis on. Selle ajaga seguneb selle vana õliga niivõrd läbi, et saab jälle värsket rohkem juurde lasta.

Ma tahtsin tegelikult uurida, mis seal välja tuli, aga läks kiireks ja sõitsin kohe minema.
Mariines mulle öeldi, et kastil võetakse väidetavalt põhi alt ära kuna filter on kastis sees. Üldjuhul jääb auto ca 1,5 päevaks sinna, kuna õhtul alustatakse, jäetakse tõstuki peale tilkuma ning järgmine päev alles uus õli sisse.
Ise kõrval polnud, seega reaalsust ei tea, aga nii kirjeldati. Olen ise väga rahul, et lasin selle ära teha.

Nipponi inimeste väitel on vähemalt BR Outbacki cvt-s filtri asemel metallsõel, mida ei vahetata. Niipalju, kui ameeriklaste foorumeid lugeda (nende kogemusi, kes ise cvt õli vahetavad), ei leidnud ka filtri kohta mingit lisainfi.

Hõbenoole vastuses mulle oli ka, et nende tarnija sortimendis filtrit pole...

merchant kirjutas:Mis "käike" see CVT teil vahetab? Kasutate kogu aeg manuaalreziimis ja labadega või?
Ma ei ole veel automaadi peal olles kordagi mingit "käiguvahetust" täheldanud (2,5 bens '13). Põhimõtteliselt on see kast ju ketiga variaator.

Audiomanikud teavad, et igasugu variaatoritest (Audi puhul Multitronic) tuli suuremate võimsuste korral üldiselt kaarega mööda minna. Need kõlbavad niidukitele ja rolleritele kuid suurema võimsusega masinate jaoks pole keegi neid töökindlalt tööle saanud.
Kuigi Audi andis 2014 aastal teada, et loobub üldse sellest kastitüübist, on enamus japse enda jaoks selle taasavastanud.


http://www.caradvice.com.au/297956/audi ... c-forever/

karsson15 kirjutas:

Xanath kirjutas:Ega esindusel ei ole ka spets seadeldisi, et teha dünaamilist õlivahetust. Nad keeravad ka korgi lahti, lasevad välja, uus sisse ja punn ette. Halvemal juhul küsivad kasti täieliku koguse hinna mis on 10l+ mitte reaalne kogus, mis tegelt välja tuleb ~5l. Aga tegelikult saavad kätte ikka ainult 5. Ise vahetan alati klientidel selle 5l koguse. Ja soovitan teha mõndade tuhandete või järgmise hoolduse ajal uuesti, kui väga hull seis on. Selle ajaga seguneb selle vana õliga niivõrd läbi, et saab jälle värsket rohkem juurde lasta.

Ma tahtsin tegelikult uurida, mis seal välja tuli, aga läks kiireks ja sõitsin kohe minema.
Mariines mulle öeldi, et kastil võetakse väidetavalt põhi alt ära kuna filter on kastis sees. Üldjuhul jääb auto ca 1,5 päevaks sinna, kuna õhtul alustatakse, jäetakse tõstuki peale tilkuma ning järgmine päev alles uus õli sisse.
Ise kõrval polnud, seega reaalsust ei tea, aga nii kirjeldati. Olen ise väga rahul, et lasin selle ära teha.

Jah, ma tean täpselt neid protsesse ja kuidas teha. Mul endal sõber esinduses. Aga nii on, kui tahad rohkem õli kätte saada, siis jätad mingi 24h rippu, enne muidugi tuleb auto täiesti soojaks lasta ja keerad kogu põhja alt. Osadel on seal ka filter, osadel pole (kui nüüd põhi alt keerata). Samas, lihtsalt soojaks lasta ja veidi tilkuda, olen saanud kätte ~6,3-5l õli ka.

Sõber ise ütleb ka, et mõttetu kiskuda põhja alt. Eriti kui normaalsel ajal õli vahetada (Kuna filtri vahetust tehasepoolt ja isegi mitte õlivahetust pole tehasepoolt otseselt ette nähtud, juhendis on kirjas ainult, et rasketes oludes - Tähendabki tegelikult meie kliimat, aga tehas seda otse esindustele öelnud pole, et tuleb teha - JA SIIT SAAVADKI ALGUSE NEED CVT SURMAD). Aga tegelikult on väga palju kasu ka lihtsama variandi õlivahetusest.

Seda nüüd küll mida ja kuidas reaalselt esinduses või ka mujal teenindustes tehakse... ega ju keegi reaalselt kunagi ei tea. Nipp seisneb selles, et tuleb alati asjad läbi arutada, mis, kuidas ja miks tehakse.

Hõbenooles 1 tund hirmu ja dynamiline tehtud 270 eur

Sooviksin ka lähiajal cvt mahla lasta vahetada. Mis varianti soovitate: nippon, hõbenool või mariines? Parem maksan 100€ peale, et asi oleks korralik ning auto toimiks.

Kaks päeva tagasi vahetati hõbenooles kastiõli ära (forester SJ XT). Aega läks tund ja maksma üle 300 (filter foresteril kallis).
Vahet on tunda. Näidati seda, mis välja tuli ja võrdluseks seda, mis sisse pandi. Oli vahe sees küll nii värvis, kui et vana vedelam. Soovitati CVT kastiul vahetada 40-50 tuhande tagant, et kestaks.

Küsimus järgmine .Outback 2012 2,5 bensiin 123kw CVT kast koodiga TR690JHBBA lendas laiali, romulad pakuvad asenduseks TR690JHABA väitega ,et peaks sobima küll.Kas vastab tõele selline väide?

jaanes kirjutas:Küsimus järgmine .Outback 2012 2,5 bensiin 123kw CVT kast koodiga TR690JHBBA lendas laiali, romulad pakuvad asenduseks TR690JHABA väitega ,et peaks sobima küll.Kas vastab tõele selline väide?

Romulad väidavad kõike, peaasi, et saaksid raha kätte. Esiteks uuri esindusest mis nad ütlevad, teiseks võib ka kuskilt kasti spetsidelt uuri, nt Hõbenool vms ehk oskavad vastata. Kolmandaks, google.

jaanes kirjutas:Küsimus järgmine .Outback 2012 2,5 bensiin 123kw CVT kast koodiga TR690JHBBA lendas laiali, romulad pakuvad asenduseks TR690JHABA väitega ,et peaks sobima küll.Kas vastab tõele selline väide?

Mis kilometraasilt? On ka mingi põhjus?

Purunes kastist seest mingi plastik toru ..mitmeks jupiks ja kadus õlitus kuni enam ei vedanud....ls.74000km.

Mariines võeti ligikaudu 200€ õli vahetuse eest. 52€ töö, 47€ filter 107€ 7l mehu. Mis seal reaalselt tehti seda ma ei tea.

Labida2ss kirjutas:Mariines võeti ligikaudu 200€ õli vahetuse eest. 52€ töö, 47€ filter 107€ 7l mehu. Mis seal reaalselt tehti seda ma ei tea.

Põhi võeti alt, et filter vahetada - sellega seoses saadi kätte ka rohkem õli. Mis seal siis ikka muud teha saadi
Palju sul ls on? Kui kasti toimetamises erinevust sellega ei tunne, ju siis polnud see õli ja filter seal sees veel nii solgiks muutunud.

120900. Võimalik, et ka varem on vahetatud, sest mingit väga suurt erinevust tõesti ei tundnud, kui siis nõks sujuvam aga see võib ka lihtsalt ettekujutus olla