Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Labida2ss kirjutas:120900. Võimalik, et ka varem on vahetatud, sest mingit väga suurt erinevust tõesti ei tundnud, kui siis nõks sujuvam aga see võib ka lihtsalt ettekujutus olla

Tõenäoliselt nii pika aja peale oma autoga ikka ei ole tegu ettekujutusega. Omanik üldjuhul tunneb ikka kõik pisierinevused hästi ära. Omast käest tean

Kuna OB-l lendas 88k peal cvt kast ja esindus saatis pikalt siis olen teemat googeldanud ja jäi silma selline põnev materjal, mille lisan siia infoks

http://www.atra.com/Webinars/Import/Sub ... uction.pdf

henrik kirjutas:Kuna OB-l lendas 88k peal cvt kast ja esindus saatis pikalt

Garantii ajal saatis pikalt? Või peale garantiid? Ja saatiski kohe pikalt - läksid oma murega sinna ja saadeti kohe "pikalt"? Või hoopis ütles, et remondi hind on xxxx€ ja Sina tõlgendasid seda "pikalt" saatmisega? Aga muidu hea lugemine.

auto sai täpselt 5 aasta vanuseks septembris nii et garantii läbi jah. Remondipakkumine 12 000€ aga see ilmselgelt ei ole tõsiseltvõetav lahendus. Maaletooja ei olnud nõus kompenseerima sest jõudsime juba väljaspool esindust ka hoolduses käia ja viidati auto vanusele. Nii et ei, ei saadetud pikalt sõna otseses mõttes ja uuriti maaletooja käest ka, aga ühtegi tõsiseltvõetavat lahendust ei suudetud välja pakkuda. Ei pea eriti normaalseks et auto sellise läbisõidu juures sõiduvõimetuks muutub, see on ikka kivi tootja kapsaaeda. Isegi oleks valmis uue OB ostma nende käest, aga see ei aidanud. Nüüd läheb kastiremonti ja ei tea veel mis edasi saab, igal juhul oleks võinud esindus kliendirahulolu hoidmiseks midagigi tõsiseltvõetavat välja pakkuda, kasvõi ise kasti remondi organiseerimise. Kiire google ütleb, et alates 2013 kasutatavad teise generatsiooni CVT kastid lendavad täpselt samamoodi, nii et peab ilmselt vaatama muid marke ka edaspidi. Kui kasti jama mitte arvestada on subaru olnud ülihea auto ja väga hea hinnaga. Aga selle kogemuse pealt enam ilma garantiita subaruga sõita ei julge.

USAs pikendati CVT garantiid 10 aasta ja 100 000 miili peale, et tarbijatele kindlustunnet anda.

Näed, ma oleks pidanud ikka xxxxx€ kirjutama Aga anna teada, kuidas asi lahenes. Teistel CVT omanikel hea teada, kust abi saab, kui midagi juhtuma peaks. Samas peaks (võiks?) teenindusel olema teada kohad, kus remontida saab. Ise nad ei viitsi/ei taha - ok - aga võiks vähemalt suunata siis edasi.

Hõbenool remondib tänaseks juba Subaru CVT kaste ja auto läheb sinna, annavad tööle ka garantii. Eks maksumus selgub siis kui asjale sisse vaadatud. Iseenesest sõidab auto tavapäraselt aga armatuuris on jõulupuu ja koledat häält teeb. Tark mees taskus (google) räägib miskitest laagritest, mis seal sees katki lähevad ja on iseensest lihtne detail, aga vahetamiseks vaja kõik laiali lammutada

Siit teema alt leiab lausa õudusjuttude kategooriasse kuuluvaid postitusi Vähemalt minu jaoks. Ei tea kas nüüd julgengi veel omal jõul Hõbenoolde sõita...
Mul 2011 a. Outback, 159 000 sõidetud ja CVT kasti õli pole muidugi kordagi vahetatud. Olin kindel, et esinduses hoolduses käies ei pea ma selliste asjade pärast muretsema.
Kui sõbraga paar päeva tagasi kasti hooldamise teema jutuks tuli, hakkasin asja lähemalt uurima - tuli mullegi üllatusena, et CVT õli vahetust pole tehase poolt normaaltingimustes ette nähtud. Ja kes siis Eestit ikka raskete tingimustega keskkonnaks loeb! Oma meelest pole meil siin ju rasket midagi, eks!

Ei tea, kas 2009 - 2013 Outback'i juures on veel midagi, mis kuuluks rubriiki "mida esindused sulle ei räägi"?

Minulgi Hõbenooles käidud, kastis värske õli sees ja autol jälle iluvõre nurgad ülespoole
Kas midagi on läinud ka tuntavalt paremaks?
On küll. Rahulikul sõidul ma mingit erinevust ei täheldanud. Aga kui pisut rohkem gaasi vajutasin, oli tunda, et käiguvahetus toimub nagu kiiremini ja auto on kuidagi erksam. Äge!
Hõbenoole kohta on minul ainult kiidusõnu - kõik käis kiiresti (1h 40 min.) ja korrektselt. Kui autot sinna jättes küsisin, kas saab hiljem näha ka kastist välja lastud vana õli, polnud see mingi probleem. Näidati mulle väikese läbipaistva topsiku sees nii vana õli, kui ka võrdluseks kõrvale värsket. 160 000 km sõitnud õli ei paistnud läbi isegi mitte otse vastu eredat valgustit vaadates. Vähemalt oli veel vedelas olekus ja käigukast ei olnud veel haiget saanud
Raha kohta ka: aega kinni pannes öeldi, et 2011 aasta bensu Outbackil võib minna kokku 400.- lähedale. Aga läks vähem - pääsesin 290.-'ga.

Hõbenooles sai enda autol ka mitte ammu teistkordselt õli vahetada, praegu ls 147000, eelmisest vahetusest möödas üle 2,5 aasta ja peaaegu 60 tkm.

Küsiti 332 eurot ja sealne teenindaja soovitas, kuna õli oli üsna must olnud, isegi ca 50 tkm pealt vahetada (eks selle 60 tkm sees kaks korda käidud Kesk-Euroopas täiskoormaga ka)..

Kui nüüd seda muuvit vaadata siis on näha et kastis sees on ka filter mida ilma kasti laiali võtmata vahetada ei saan, nii et vaja ikka maha võtta ja juppideks kui asi õigesti teha.
https://www.youtube.com/watch?v=Jc6vzTUKkNU

Tere,

Üks rumal küsimus, kuid kas kõikidel 2015 ja edasi automaatkastiga Subaru Outback'idel on just see CVT kast peal? Müügikuulutustel osadel pole märget CVT.

arizonic kirjutas: ↑

K, 12 Veebr 2020 19:27:37 +0300

Tere,

Üks rumal küsimus, kuid kas kõikidel 2015 ja edasi automaatkastiga Subaru Outback'idel on just see CVT kast peal? Müügikuulutustel osadel pole märget CVT.

Jah, kõigil on CVT. Ega see pole asi mida eraldi märkida, lihtsalt automaat ju ikka.

Xanath kirjutas: ↑

K, 12 Veebr 2020 21:45:53 +0300

arizonic kirjutas: ↑

K, 12 Veebr 2020 19:27:37 +0300

Tere,

Üks rumal küsimus, kuid kas kõikidel 2015 ja edasi automaatkastiga Subaru Outback'idel on just see CVT kast peal? Müügikuulutustel osadel pole märget CVT.

Jah, kõigil on CVT. Ega see pole asi mida eraldi märkida, lihtsalt automaat ju ikka.

Tänan. Lihtsalt lugedes postitusi, siis pisut tekkis hirm selle käigukasti suhtes. Tõmbas õhinaid tagasi uuema OB soetamise osas.

arizonic kirjutas: ↑

N, 13 Veebr 2020 07:10:24 +0300

Xanath kirjutas: ↑

K, 12 Veebr 2020 21:45:53 +0300

arizonic kirjutas: ↑

K, 12 Veebr 2020 19:27:37 +0300

Tere,

Üks rumal küsimus, kuid kas kõikidel 2015 ja edasi automaatkastiga Subaru Outback'idel on just see CVT kast peal? Müügikuulutustel osadel pole märget CVT.

Jah, kõigil on CVT. Ega see pole asi mida eraldi märkida, lihtsalt automaat ju ikka.

Tänan. Lihtsalt lugedes postitusi, siis pisut tekkis hirm selle käigukasti suhtes. Tõmbas õhinaid tagasi uuema OB soetamise osas.

Kõige probleemsemad olid esimesed CVT kastid just OBK mudeli peal 10-12a. 13+ sai uuenduse ning kast on hoopis teine ja enam selliseid probleeme polnud. 15+ puhul ei pea ka midagi kartma, kui ise loll pole. Soovitaks vahetada õli-filtri iga 45t tagant (mis on kirjas ka omaniku käsiraamatus - n.ö rasked tingimused ehk siis ka meie kliima - tolm, niiskus).

Keegi oskab õelda mis 2011 a outbacki cvt kasti valada?
Mis õli ja mida eelistada?
Murekohti pole aga vahetaks ära.