Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Kes suurt Zn sisaldus taga ajab, võib vaadata ameerika racing õlide poole, sealsed V8-d ja flat tapped nukkvõllid vajavad tsinki.

Samuti mootorrataste õlides on seda hulgim.

Minu EJ20G-l oli 10-60 castrol ja alla 5+ kraadi hakkas käivitades tiksuma ja isegi -10 ja soe mootor tahtis vahepeal tiksu kuulda lasta. Tiksumine kadus 5w30-ga, puges vist ilusti tõukurisse

no 10w60 on ju ikak reissing õli ka

Mis õli siine seltskond 2014 a foresterile soovitab?
mootor 2.0 110 kw vabalhingav.
Millist marki eelistada ? castrol ?
Pigem raskema jalaga
Tänades Karl

Mina soovitan motulit või liqui moly

Aga millist eelistada hetkel 0w20 aga mõtlen kuna kulu ka on ja juba 120k kellal et panna ehk 5w30 või 5w40?

tumbleweed kirjutas:Aga millist eelistada hetkel 0w20 aga mõtlen kuna kulu ka on ja juba 120k kellal et panna ehk 5w30 või 5w40?

Kui tehas näeb ette 0w20, siis päris paksu sinna väga ei julgeks panna, sest siis jääb määrdumine väga nõrgaks. 0w20-ga on külmkäivitus kõige vähem mootorile liiga tegev kui 5w40 ja eriti 10w60. Mis tehase spetsifikatsioon ette näeb? Kui tehas lubab panna 5w30 või 5w40, siis emma kumma vahel ka valida sa saad.

Mul endal 1996 aasta STI, tehase järgi 5w30 mootorisse ette nähtud. Ise olen valanud LM molygen 5w50, kuna saab masin väga palju kuuma ja siis ka õli kannatab rohkem kõrgemaid tempe. Suvel on sees olnud ka 10w60. Õlirõhkude kohapealt saab mõlema õliga samad õlirõhud, kuid 10w60-ga läheb oluliselt kauem aega selleks

Kuskilt nagu lugesin et võib panna ka jah 5w30 ja 5w40 aga no 10w juba niiga paks minu arvates seda ok panna mingisse vanakooli pilli.
Aga huvitaks just inimeste arvamus kas keegi pannud nt 5w40 tavalisse vabalthingavale, aga tundub et see foorum suht vaikne ja tühi.

Miks mõelda üldse 5w30 ja 5w40 peale, kui on olemas 0w30 ja isegi 0w40 ja need ei maksa sugugi miljonit...

Uutes mootorites on vabalõtkud nii väikesed, et paksemad õlid ei voola enam, saad sellest mootorist ainult kiiremini lahti ja võimalik, et ka õlikulu reaalselt hoopis suureneb. Isegi, kui neile on lubatud panna tehase poolt kusagil kõrbes 5w või 10w õlisid, siis see ei tähenda, et meie kliimas see adekvaatne on. Olen üsna kindel, et antud masinat ei ole mõistlik võrrelda vanakooli sti'ga, millel on paks õli sees sihtotstarbelise kasutuse jaoks, antud masinal selline sihtotstarve nagu sti'l puudub...

Jah seda küll aga kui 5w õli on mõeldud maksimaalselt -30 kraadise pakasega tõõtama mida meil pole nähagi või kui on siis väga harva.

subaru 2005 aasta impreza sti tehase manuaal näeb ette, et 5w30 on aastaringeseks kasutamiseks ning 10w40 ainult siis, kui välisemp on suurem kui -5 kraadi. Võimalik, et sinu auto puhul võib sama asi kehtida, kuid ainult 0w ja 5w vahel. Sinu auto manuaalis peaks kõik see info sees olema

t6nis1234 kirjutas:Lisaks tabel, mis rõhkudel see reduktsiooniklapp avaneb:
10mm pump 5,8bar
11mm pump 5,3bar
12mm pump 5,8bar

Seletage lollile ära - kui ma nüüd ükskõik mis situatsioonis näen oma 5W50 õli, 12mm õlipumba ning lisalõtkuga saaledega kella peal rohkem kui 85PSI, siis on asi bääd?

Sooja õliga tühikõigul rohkem kui 85 PSi-d... jah,siis on asi väga väga halb. Kurat,milleks te topite neid 12 mm pumpasid,kõnõlõ nagu sainale kõikaig....