Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Kellegil mingi kogemust on PlastiDip-iga?
Iseenesest müüakse seda nii Eestis kui internetiavarustes. Toonide valik lai ja pealekandmine/eemaldamine pidi olema lihtne.
Endal oleks puhtalt huvi pärast plaan lasta veljed antud tootega üle, aga äkki kellegil mingeid näpunäiteid või juhiseid. Oskan juhendeid ja asju lugeda, aga tihti peale neid kõige tähtsamaid asju kirja ei panda.

Sai aasta tagasi Motip'i analoog tootega kapott üle tehtud (läikiv must) pealekandmine on lihtne, aga ma tegin selle vea, et panin liiga õhukese kihi (kokku 3 kihti, oleks võinud 1-2 kihti veel peale tõmmata.) Paari kuu pärast juhtusin survekaga liiga lähedalt laskma ja koorus nagu kilekott maha.

Eelmisel autol värvisin embleemid üle plastidipiga, aga jah nagu üleval mainitud, siis paks kiht peab olema, et see kestaks ja mugavalt eemaldatav oleks. Põhimõtteliselt kui arvad, et piisab, siis küta julgelt kiht-kaks veel peale.
Mul tuli ka autot pestes maha ühest kohast veidi, aga see vist oli pigieemalduse aine pärast.

Sai siis ära proovitud ja ise tulemusega rahul, kõik värvikahjustused ja muu jama kattis ka ilusti ära, mis tuli minu jaoks boonusena. Koos velje mutrite vahetusega läks circa 2h.
Kihte panin peale 6, eksnäis kuidas ja kas püsib.
Muidu oli kõik ilus ja ühtlane aga koju sõiduga viskas juba saasta peale, kuna vihmane ilm. Kuskil halli osa näha ei jäänud.

Tubaru kirjutas:Sai aasta tagasi Motip'i analoog tootega kapott üle tehtud (läikiv must) pealekandmine on lihtne, aga ma tegin selle vea, et panin liiga õhukese kihi (kokku 3 kihti, oleks võinud 1-2 kihti veel peale tõmmata.) Paari kuu pärast juhtusin survekaga liiga lähedalt laskma ja koorus nagu kilekott maha.

Matistasid enne ära ka või panid korraga peale?

Ei matistanud kedagi, ilmselt oleks see aidanud küll jah.

Plastidipi ja analoogtoodete eelis peakski olema see, et aluspind ei vaja eelnevat töötlemist ning on võimalik taastada originaalseisukord kui soovid, et matistamine oleks natuke liig mu arust.

Selle matistamisega on nii, et kui aluspind on nagunii peetis ehk siis vähemalt poleerimist vajav, siis ei ole ju kaodata mitte miskit, peale mahakiskumist sõidad poleeriga üle ja asi aamen, ega matistama ei pea raspliga

Proovisin ka ära plastidipi, panen kaks klõpsu ka.
Kui keegi imestab, miks Subaru märk ka mustaks on võõbatud, siis: "sleeper"

Hendri kirjutas:Proovisin ka ära plastidipi, panen kaks klõpsu ka.
Kui keegi imestab, miks Subaru märk ka mustaks on võõbatud, siis: "sleeper"

Kui sleeper, siis STI punane hakkab tagaosas kenasti silma

Plastidip muidu suht lollikindel ja eeltööd ei vaja. tegelikult ei soovitata matistada, sest sisi tuleb halvemini maha!

Selle kohta on palju ametlike kanaleid koos õpetustega.

Samas ei tasu oodata ka püsivat tulemust.
Velgede puhul on hea kui aasta vastu peavad. Kui kive ja kruusa vältida, siis saab ka pikemalt hakkama. Musueas seda värvi saab ka parandada. Kui serv hakkab kooruma või läheb värvimisel nihu ei tähenda see kohe värvi eemaldamist kogu detaililt. Lahustiga sai üles sulatada, ühtlaseks nühkida ja uue kihi peale lastada.
Kui survekaga väga liiga ei tee sai samas ilusti pesta ja auto värvi kaitsmiseks suurepärane lahendus.
Mina tegin kunagi esivõre, embleemid ja kapoti. Siis oli valikus vaid kaks värvi ja nüüd on toodet kõvasti arendatud.

BlackRabbit kirjutas:Kui sleeper, siis STI punane hakkab tagaosas kenasti silma

Ma algselt tegin STI logo ka mustaks, sest tahtsin näha kui lihtsasti ma selle maha saan - mitte mingit probleemi! Kas see on tõsi, et mida kauem peal, seda raskem maha saada? Kihte ma panin sinna peale ikka isuga.

Huvitav oli see, et kui väga nikerdada viitsiks, siis oleks võimalik see STI logo isegi nii teha, et logo enda kroom äär on must aga tähed seal sees jäävad punased.

Enda autol said detailid otsa, mida dippida, aga üks XC90 on vaja ära teha "shadowlineks".