Xenoontuled ja nende automaatika

[outback]

Ahoi!
Alustan uue teema seoses xenoonide populaarsusega Subarutel. On ju tehasetuled vähemasti Legacytel ja Outbackidel üliviletsad.
Milliseid X pirne kasutate, kuidas need kestavad?
Ja selleks et need paremini kestaksid peaksid need süttima alles peale mootori käivitumist. Selleks tarbeks olen peale 2 pirni (http://www.dc-ice.ee/home/index.php?act ... =157&x=157) vahetust välja töötanud ektroonikamooduli autole paigaldamiseks (10 min tööd
Kui huvi, andke teada, massilise huvi korral tasub neid isegi toota, harrastajad saavad skeemi.

[vaska]

Kas sellest skeemist oleks kasu ka mitte-xenon lambipirnide eluea pikendamiseks? Kui jah, siis oleks huvitatud

[outback]

tavaline pirn on vist nii odav et pole mõtet mässata...
Aga eluiga pikeneb päris kindlasti. Ühelegi pirnile ei meeldi pingekõikumised, starter tõmbab teadupärast pinge 10V-ni, normaalne on ca 14.4V. Skeemi kokkupanekuks on tarvis elektroonikuoskusi ja -materjale.

Kas sellest skeemist oleks kasu ka mitte-xenon lambipirnide eluea pikendamiseks? Kui jah, siis oleks huvitatud

[vallo]

Kuidas on nende pirnide legaalsusega? Olen nagu kuulnud, et xenon tulede korral peab olema tulede kõrguse reguleerimise automaatika, mida legacyl pole. Muidu oleks isegi huvitatud. 2004 legacyl pole küll kehvad tuled, aga ikkagi.

[Axxept]

on veel olemas ju xenon-look pirnid vms.
keegi nende kohta teab midagi rääkida?

[vallo]

on veel olemas ju xenon-look pirnid vms.
keegi nende kohta teab midagi rääkida?

Mõttetud, tavaline halogeen, mille tuub on sinakas

[vaska]

Kui see elektrisüsteemile abiks on, siis võiks ta olemas olla.
Paned kuskile skeemi üles või jagad mailile?

[outback]

... sellega on lood nii et ülevaatuselt saab läbi ja rajalt maha ei võeta.
Tegemist on kompromissiga sõiduohutuse ja legaalsuse vahel.
Xenon on nimelt 3X heledam kui halogeen 35W võimsuse juures, kes korra kogenud see enam halogeeni ei taha. Näit. tahvlid teeservades, millest enne ei teadnudki, muutusid ühel hetkel nähtavaks. Tänu tulede korrektorile saab valgusvihu keerata täpselt õigeks s.o. tasemele kus vastutulijad enam ei vilguta. Praktikas seega asi toimib ja väga hästi!
Skeem kontrollib pardapinget ja lülitab tuled taha niipea kui genekas laadimist alustab. Läheb originaalreleede asemele mootoriruumis. NB! hoia originaalrelee(d) kaasas sest kui teepeal laadimine ära kaob, sõidad edasi pimedas...
Skeem ja pildid: http://www.spider.ee/subaru/subaru.zip

[vaska]

Tnx skeemi&muu eest, ehk jõuab ka selle valmistamiseni

[tnx]

Selle legaalsusega on tegelikult nii, et ilma automaatse regulaatorita ksenoonid legaalsed ei ole (https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=907638 kood 224, samuti kood 201, mis kohustab kasutama valmistajatehases sellele mudelile mõeldud põhilaternaid). Mingit kauplemisruumi seadus ei jäta ning seaduse rikkumine ei suurenda antud juhul kõige vähemalgi määral liiklusohutust, pigem vastupidi kuna vastutulijaid pimestab selline reguleerimata ksenoontuli vaat et rohkem, kui vilets täistuli.

[vaska]

Müün odav XENON IGALE AUTOLE

Äkki siis tekitad teema müügi alla koos kõikvõimaliku info ja soodustustega, mis subaruklubi liikmetele laienevad?

[Ar21]

Mis see odav oleks? Näiteks H4 süsteemi asemele. Mida sisaldab ?

[SLegacy]

On keegi teadlik - kas on ka selliseid ülevaatuse kohti, kus sellele ehk väga tähelepanu ei pöörata, st lastakse läbi kui pole automaatikat peal? Mul on 4WD isend, kellel on Xenon tuled aga ilma automaatikata (maksaks sama palju ju kui tuled ise).

Muidu tahaks korralikku ülevaatust, aga nende tulede pärast küll ukselt tagasi minna ei tahaks - tohutult paremad kui tavalised ju.

[vaska]

Tasub tähelepanu juhtida, et nn xenonil peab olema lisaks tulede kõrguse regulaatorile ka tulepesur. Kui see niisama lihtsalt vahetatava pirniga süsteem on siis võib korraks H7 sisse pista.
Krt see on ikka täiesti masendav, kui palju mingeid paremini näitavaid pirne läheb. Nightlife pirne on läinud ca 6 kuu peale 4 paari, samas odavad noname heavyduty nime kandvad asjad kannatavad ka pingekõikumisi ja muud.