DCCD Error

[airfrance1]

Sai ühel STI-l (2006) rool maha võetud ja uus pandud. Rooli maha võttes lendas lahti rooli tagune lintkaabli korpus. Peale seda aga jäi DCCD tuli kõige alumisse asendisse roheliselt vilkuma.
Nüüd on kõik küll tagasi paika aetud ja erinevates kohtades proovitud asja vaadata, aga viga ära ei kao ning näitab Steering Angle sensori viga.

Oskab keegi nõu/abi pakkuda?

[swrt]

Võibolla lint sai viga või pole õiges positsioonis, kas manuaal ei õpeta kuidagi kalibreerimist. Mul kuskilt silma jäänud, et mingi rooli keeramis värk ühele ja teisele poole. Kui rool käis maha siis suht keeruline samasse nuuti saada rool tagasi. Sillapink ei või ära näidata kui lappad rooli ühele ja teisele poole palju pöördeid on ja kus null punkt on?

[aaro]

Kalibreerimist tuleb teha arvutiga, sa ei saa muidu talle 0 punkti määrata ega ka näha kus see asub.

[K24]

Kuna endal sai ka rool ära vahetatud, siis sellest võib järeldada, et classicul ei ole DCCD aju ja rooli asendi andur omavahel seotud, õnneks.
Edit: Targemad teavad rääkida, et classicul see asendi andur siiski puudub (ju siis oli suunatulede ja muude kangi funktsioonide jaoks see lint seal), mis samuti seletaks, miks mul peale rooli vahetust DCCD endiselt toimis.

[000000]

priidul on kaabel ja soft olemas, et kui vaja peaks minema siis võta ühendust.

[airfrance1]

Prooviti korda teha Mariines, Marguse juures ja MMM-is. Kalibreerida ei lase.
Kuna teoorias oleks pidanud probleemi lahendatud saama, siis tuleb ilmselt järeldada, et viga on lindis või asendi anduris.
Soovitati need välja vahetada.
DCCD on luku peal ning süüde sees asendis kus režiimi vahetada saaks, ei ole ka võimalik lukku lahjemaks keerata. Seda peaks muidu teha saama.

[Junga]

Nüüd on kõik küll tagasi paika aetud ja erinevates kohtades proovitud asja vaadata, aga viga ära ei kao ning näitab Steering Angle sensori viga.

Oskab keegi nõu/abi pakkuda?

Ilmselt lint valesti kokku- peale pandud. Oleks vaja arvutiga vaadata, kui rattad otse, siis mida näitab arvuti , mis asendis steering angle on.

[kristoluik90]

üks variant veel:
1. Auto käima.
2. Keera rattad vasakule lõppu välja (hoia umbes 3 sekundit).
3. Keera rattad paremale lõppu välja (hoia umbes 3 sekundit).
4. Keera rattad otseks ja sõida mõnikümmend meetrit otse vähemalt 30km/h.

Kui see ei aita, siis võid proovida veel enne seda protseduuri aku klemmi 5 minutiks maha võtta..
( peale klemmi pealepanekut pane enne käivitamist süüde sisse, oota mingi 10 sekundit... siis kera süüde välja, oota jälle umbes 10 sekundit ja siis alles käivita ja proovi rooli asendit õpetada)
See sulgudes olev jutt on selleks, et osad autod ei taha peale aku maha võtmist tühikäiku hoida, kui kohe käivitad..
Lisaks veel võib tekkida tühikäigu jama, kui gaasiklapp on tahmane seest ja aku maha võtta...