Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Pakkuda Subaru Outback 3.0 180kw 2005a, tekkis lihtsalt võimalus soetada uuem auto.

Spetsiifilisem info: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2739467

Lühike tutvustus inimesele, keda rohkem ehk taust huvitab.
Soetasin eelmise aasta lõpus mootoririkkega, vahetasin mootori komplektselt 2x väiksema läbisõiduga Rootsist pärit mootori vastu (160k km läbisõit).
Kõik mis peale ostu tehtud olen teostanud enda tarbeks kulusid kokku hoidmata, kuna mulle ei meeldi tehniliselt vigase autoga sõita.
Paljud tööd tehtud ka lihtsalt selleks, et erinevate sõlmede eluiga pikendada, esindus kahjuks sellega üldjuhul ei tegele.
Auto24-jas kirjas ka nimekiri viimati tehtud töödest. Hetkel võiks justkui olla kalla ja talla konditsioonis, kasutan igapäevaselt tööle-koju-tööle vahemaa läbimiseks.
Auto uuena Mariinest pärit, olnud 2 omaniku enne mind, esimene sõitis ~60k km/2a, teine omanik 250k km/10a.
Olemas täidetud hooldusraamat ning kogu hooldus/remondiajalugu, mis Mariine autos teostatud on. Eelmine pikaajaline omanik autot igati hoolikalt hoidnud.
Väljast oma vanuse ja läbisõidu kohta väga viisakas, kõige häirivam on ehk tagaluugil muljumise jälg juba varasemast kasutajast.

Kui mõnel huvilisel peaks olema lisaküsimusi, siis vastan neile meeleldi!
Päevasel ajal saab soovi korral autot näha Tallinnas, Kristiines, Mureli 5, ESRacing OÜ.
Eelneval kokkuleppel võimalik organiseerida ka auto tõstuki peal vaatamine, kuna see võimalus omast käest võtta.

Tehnikaosakonna kontrolliks lasin auto ka rullidelt läbi. Graafikul kaks järjestikust tõmmet, täpselt ühte auku.
Punane joon KW mootorist, sinine joon NM mootorist, tumeroheline joon KW rattast, heleroheline joon veermikukadu KW-des.
Reaalne piiraja 7000rpm, kuna pöörded rullikiiruselt kalibreeritud, siis peale käigu lõppu läheb rulli kiirus edasi ja selle tõttu graafikul pööre kõrgem.
Tehaseandmed 180KW@6600RPM ja 297NM@4200RPM aga nagu kiire googeldamisega targemaks sain, siis need mootorid ei tõmbagi üldjuhul lubatud numbreid täis.

Natuke teemast välja, kuid kummaline, et väände kõver selline"platoo" on,kas bokseri eripära?

Muidugi kw-ga kõik kena, kuid 30Nm väänet on kuhugi kadunud:)

Edu müügis!

Väände graafik on ikka muljetavaldav.
Tõenäoliselt tuleb see sellest,et sellel mootoril on ju AVCS(variable valve timing), AVLS(variable valve lift system) ja muutuva pikkusega sisselaske kollektor.

Tegu automaatkasti poolt tekitatava nähuga, kuna turbiin ju libiseb teatud pööreteni läbi, kuni lukku pannakse ning mootori pööre on kogu aeg max pöördemomendi juures.
Ja nagu kirjutasin, siis düno pööred rullikiiruse pealt kalibreeritud Romraider loggeriga otse ajust 3000rpm juures düno pidurit kasutades,
seal vähemalt tundus, et turbiin võiks juba lukus olla kuna segusiibri asend oli üle poole ja pedaali liigutades muutusid pöörded väga marginaalselt ehk lühidalt düno graafiku pöörded tõusevad koos rattakiirusega.

AVCS ja AVLS on täitsa olemas aga kolle on küll peale vaadates täiesti solid ehk ilma pikkust muutvate runneriteta.

krt automaat kast ju jah, ma eeldasin et kõik kes rullidel käivad on manuaalid:)
Ok, asi selge.

Nüüd lisaks ka eesmised amordi tugilaagrid uute vastu vahetatud, mida kahjuks Mariine koos amortidega ei taibanud vahetada.

Kuna huvi pakkuva auto hind langes, siis langetasin ka antud auto hinda.

MÜÜDUD!