Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Ma pakun, et õlivahetus on juba hiljaks jäänud. Hakka uut kasti vaatama. Minu Legacyl igatahes läks nii kast laiali.

Tulin eile õhtul Soome laevast suurega. 24 tonni koormat peal. Mõtlesin liikuma hakates, et kuidas lauluväljaku mäest ülesse saab. Jõudsin mäele lähedale, hakkasin hoogu koguma, nägin, et 4 suurt olid juba mäepeal ohukatega seismas. Annan veel gaasi ja olen juba poole mäe peal kui siis minu ees sõit...

Ega sellel autol suurt midagi kontrollida olegi. Istu sisse ja kui võtmest käima läheb, käib ilusti ja ka sõidab ilusti siis osta ära. Väga pommi ja lollikindel auto.

-Sõidad mootori soojaks ja proovid uuesti käivitamist. Kuidas soojalt käivitub?
-Kuidas käigud sisse lähevad? Külmalt, soojalt.
-Kas iga nupp teeb ikka seda mida see peab tegema?
-Kas nelikvedu ja aeglusti ikka töötavad?
Ka nendele küsimustele pead sa vastused saama.

Äkki on auto uppunud! Siis ka tulevad sellised lampi vead.

Arvestades varustuse nappust, siis minu arvamus hinnast oleks kuni 3000 euri. Tüüpvigu pole. Kontrollima peab nagu igat teistki nii vana autot.

Sellel Legacyl ongi iga asja jaoks kaitse olemas.Milline see tuli on mis armatuuris põlema läheb? Ja nii palju kui mina veojõukontrolli tööst tean, siis midagi sellist nagu sinul teeb see tegema ei peaks. Veojõukontroll pidurdab libisema hakanud ratast, mitte libisevad rattaid süsteem ei puutu. Ma k...

Kui su autol on veojõukontroll siis on sul sellele ka armatuuris nupp kust seda saab välja lülitada. Kui nuppu pole siis veojõukontrolli ka pole. Sellisel juhul on jõuülekandes mingi viga.

Kardaani kandelaagri vea korral peaks vibra olema koguaeg kui auto sõidab, mitte ainult kiirendades. Vähemalt nii sain mina aru teema algataja esimesest postitusest, et viga ilmneb ainult kiirendades mitte ühtlasel kiirusel sõites.

Pigem hoorattast, sidurist või rehv tasakaalust väljas.

Minu endine `99a 2,5 automaat Legacy sai ka sellises situatsioonis kohalt minema. Ja suhteliselt lihtsalt veel sai minema. Pidin lihtsalt tavapärasest rohkem gaasi vajutama ja kõik.

Automark siin nüüd küll kuidagi süüdi ei ole. Pigem siduri vahetaja. Peaksid hoopis mõtlema kas samas kohas kus see sidur vahetati, uuesti sidurit vahetada tasub.

Hooratas hakkab häält tegema kõigepealt tühikäigul, see kriuks ei ole kindlasti hoorattast mis käiguvahetusel kostab.

Seda ümmargust nn.ketast mis on konksul pildil paremal külje peal. Selle keskel on lukk. Keerad võtmega lukust lahti ja siis sedasama nn.ketast vajutad veits alla ja keerad. Selle tegevuse tulemusena tuleb konks küljest ära.

Kas sa konksu ikka lukust lahti keerad? Sul tuleb muidu konks ära nii: keerad võtmega lukust lahti, vajutad nupule peale ja samal ajal keerad, vist oli vasakule, ja samal ajal kui oled lukustus avamis nupu lõpuni ära keerand tõmbad käega konksu eemale.