Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Meie juurest on läbi käinud mitmeid projektiautode ehitajaid, kes on mõne sõiduki taastamisel või ehitamisel mingi detailiga jänni jäänud ja meie juurest abi leidnud. Kuna neid huvilisi on kindlasti rohkem kui vaid need, kes meieni on jõudnud, siis tundub mõistlikum Muhhamedil mäe juurde tulla kui m...

Tänaseks pea 60 000km sõitnud diisel Legacyga, kogemused: 57 158km peale läinud 3971,9l kütust, 4050,47€. Ülalpidamise poolelt 2 aastaga 3848€, millest ca 2500€ läks avariijärgseks remondiks ja ülejäänud ~1300€ siis on ARK regamine, kindlustus, ÜV, õlivahetused ja muud kulud, sh nt konksu paigaldus...

Plaan osta antud auto. Niipalju kui uurinud olen legacy-te kohta: Elektriline roolivõim külmadega jubib Nõrk sidur ja hooratas EGR klapp varsti vaja välja progreda Kardaanivahelaager kallis ja tuleks kindlasti üle vaadata Esisilla veermik nõrk Chip is a must Nõustuge või pöörake väited ümber. Lisag...

11010AB073 peaks olema viimane (ja parim) Euro4 diisli plokk. Viimane vänt peaks olema 12200AA480. EURO 5 puhul siis 11010AB075 plokk ja vänt vist 12200AA381. Ma enda Euro4 Legacyga üle 50 000km atm sõitnud, aga ilmselt otseselt ei soovitaks kellelegi, pead "hirmus elama" . Öko on küll, TLN-TRT paak...

Mure lahendatud, teema kinni.

Mõned pakkumised tulid, aga päria seda mitte, mida tahaks. Endiselt ootan pakkumisi

Soovin osta Impreza / Forester turbo, min 165kW. Pakkumised palun PS. Auto24 kuulutustega olen kursis.

Võib pakkuda ka 3.0 Outback/Legacy, aga siis peab eriti äss diil olema.

EDIT // Olemas.

Kui mõlemad Euro 4 mootorid, siis ei tohiks vahet olla. Euro 5 mootoriga juba rohkem tegemist.

Kas keegi on lasknud 110kW diislil EGR off teha? Kus tegite? Olen paarist kohast uurinud ning enamik pole varem sel mootoril teinud ning selline "tule kohale ja proovime" variant ei jäta väga profesionaalset muljet.

Olemas!

Kas Sul on EURO4 või EURO5 mootor?

EURO4 puhul peaks olema viimane ja parim plokk 11010AB073. Kehvemad siis kas 71 või 72 lõpuga.

EURO5 puhul 11010AB075.

elernaeh, auto puhul vaata ikka seda sama, mis ükskõik millise teise auto valikul. Veermiku jaoks kuhugi TÜV punkti kontrolli, "hästi-hoituse" taset näed oma silmaga (kriipsud/kraapsud sees ja väljas). Mootori sisse Sa ei näe nkn ühelgi autol. Kui otseselt ei suitse nagu vana tõhk ja ei kolise, siis...

Esimestel kindlasti mõnda aega juba Levorgid käes olnud ja omajagu maad nendega ära mõõdetud. Kuidas siis pikema aja üldmulje on autost?

Need diislid (vändad) ei taha ju isegi stockis vastu pidada, mis chippimisest Sa veel räägid

Nali naljaks - kui keegi on reaalselt lasknud teha, siis ise kuulaks ka.