Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Foorumisse kirjutamine tundub tänapäeval nagu taskunoaga puu koore sisse kraapimine :) Aga - kas kellelgi on kogemust "tänavalegaalsete" aftermarket istmelahendustega Classic Imprezasse (93-00)? Tahaks et oleks ette-taha liigutatav ja et oleks madalam kui tehase oma. Autoks siis GT 98. Sparcol ja OM...

Kas kellelgi twinscroll turbo komplekti on pakkuda? Ideaalis kollektor, uppipe, turbo, downpipe. Eriti tore oleks VF36.

Võtan vana teema üles. Üks 160kW GT ei taha käia. Kas kellelgi on jagada voolikute ühendamise skeemi - millised rõhu/vaakumi voolikud ja kus täpselt käivad?

Mingit hinnainfot?

Mis laius?

On vaja 155kw Impreza GC8-le (kuni 98) uut õhulugejat (MAF sensor). Kas kellegi kogemust - milline aftermarket jupp kõlbab? Kas on mingeid reegleid valikul, mis kõlbab mis mitte?

On kellelgi pakkuda Classic Impreza TPS või kogu throttle body? 1998, GT 155kW, 3 klemmiga TPS.
Peaks olema garanteeritult töökorras.

Erikuradijääkarusõbralik pill
Panin pisikese universaalkati, pidi sobima väidetavalt. Annan teada kui mõõtmised tehtud.

Oot, kas 1 katt on downpipes ja teine veel sealt edasi?

Kas kellelgi on otsest kogemust - millise universaalkatiga saab näidud ülevaatuskõlblikuks 155kW GC8-l? Et siis keevitaks ilma katita downpipele vahele. Kas katt peaks temperatuuri mõttes olema kindlasti downpipe vertikaalosal (nagu originaalis) või kannataks ka kaugemale panna? Või jääb siis temp k...

Kui sealt vahelt õhku saab siis tõenäoliselt on ka tühikäik paigast ära. Mul oli veel selline huvitav asi et massijuhtmed mis sisselaske küljes ei olnud korralikult kinni, põhjustas kah anomaaliat. Tasub üle vaadata, TPS ja tühikäigu andurid saavad vist mõlemad sealt miskitpidi massi.

Kiskusid selle pöörleva klapiosa kah lahti? Pole päris kindel mida mõtled aga kui see on pöörlev õhuklapp siis see peaks suutma kinnises asendis õhku kinni hoida, selleks ta ju ongi. Tühikäigul keerab mootor vahe sisse kust õhk mootorisse pääseb. Minul oli see nii tihe et hoidis ka puhastusvedelikku...

Kas see aju on nii tark? See andur on potekas mille takistus muutub. Ma usun et aju saab selle takistuse vahest aru ja absoluutväärtus on pohlad. Ei tea, arvan. Ehk et aku juhe maha, nullib näidud ja siis eeldab et süüde sisse keerates ongi 0 asend? Ja siiber peaks tühikäigul ilmselt täitsa kinni ol...

Taas katsetatud-proovitud, mul tundub asi korras. Suurema häda põhjustaja oli TPS (segusiibri asendi andur) pistik, mis ei olnud korralikult lõpuni lükatud (mootor käis maas), lisaks tühikäigumootori üks puuduv polt - see ülemine plastikosa mis fikseeritud kahe reguleerimist võimaldava väikese poldi...

Mul sama seis :) Kiskusin tühikäigumootori maha, puhastasin. Peale pannes oli enne sõitu ja mingi 2-3 km sõidu järel ok, siis läks järsku hullemaks. Kas sellel tühikäigu klapil on ka mingi seos nt segusiibri asendi anduriga? Et kui viimane nt korralikult ei funka siis hakkab tühikäigu klappi kuidagi...