Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Vahepeal polnud aega asjaga tegeleda, aga eile saime siis lõpuks probleemile jälile. Viga oli iseenesest lihtne ja tagant järgi ka loogiline, aga millegipärast ei tulnud pähe seda varem kontrollida. Igatahes, kogu viga oli peale jäänud kickdown lülitis. Pill sõidab nüüd väga hästi. Suured tänud neil...

Äkki õnnestub selle õpetuse järgi käigukasti veakoode lugeda. https://www.subaruoutback.org/forums/99-do-yourself-illustrated-guides/44383-199-2004-how-read-diagnostic-trouble-codes-dtcs.html Sinu auto koodid on kirjeldatud Phase II all. Nii. Proovisin selle õpetuse järgi 2x, aga ei teinud midagi.

Nii, proovisin uuesti. Oli imevähe alla maksimumi.

raig0 kirjutas:ATM kastis kontrollitakse õli töötava mootoriga ja kang asendis P.

Tänud tähelepanu juhtimast. Proovin siis niiviisi uuesti.

Kas õlitaseme kontroll toimus töötava mootoriga ja eelnevalt kõik käigud läbi lülitades? Ei, mootor ei töötanud sel hetkel. Kui õige on kontrollida töötava mootoriga eelnevalt käigud läbi lülitades, siis proovin uuesti ja vaatan, mis varras siis näitab. Võibolla loll küsimus, aga kuhu see õli kasti...

Tere. Ehk mõni pädevam subarumees oskab mingit nõu anda enne, kui kuskile töökotta selle murega põrutan. Ostsin ühe 2005a Forester 2.0 XT 130kw automaat kastiga u kuu aega tagasi. Auto on uuena Eestist ostetud ja kellal 215k. Enne kui ma selle ostsin, oli see auto seisnd garaazis umbes 1.5a, omanik ...