Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

No WRX või BRZ vast ajab ärevaks, iga teine auto on OB, sellega ei eruta kedagi

No maitea, minu '13 2,5 CVT veab küll kruusal enne tagumise ringi ja natuke hiljem tulevad esimesed järgi...
Esiveost on asi kaugel, talvel peab juhitavuse parandamiseks piduriga saba kergemaks tegema.

Pakuks, et diislil on 20 000 km alles sissesõit, mõnel margil läheb mootor "lahti" kuskil 30t km pealt. Viimane Tln-Pärnu-Tln ots. Enamvähem suurima lubatud kiirusega (ehk +5), Tallinna tagasi jõudes kompu järgi keskmine 4,4. Läbisõit hetkel 8300km. Et siis 30t km peal enam kütust ei võtagi? Mitte ...

Pakuks, et diislil on 20 000 km alles sissesõit, mõnel margil läheb mootor "lahti" kuskil 30t km pealt.
Ise ootan juba huviga, milline nüüd bensuka suvine küttekulu tuleb

Uue bensuka suvine keskmine tuli ca 7,2 kui sõita reaalkiiruses 90-ga (spido näitab 8km/h rohkem) ja teed kõik vajalikud möödasõidud ka. Läbisõidupiirang on seotud jääkväärtusega, kui suurem läbisõit, siis saad lepingusse väiksema jäägi. Mul piirang 40t km aastas ja poleks probleem ka suuremat küsid...

Kui sõidad aastas alla 30 000km ja kui on rohkem lühikesi otsi, siis tasub rahaliselt uus bensukas vs diisel paremini ära. Vaata, palju see kasutatud auto uuest odavam on ja kui heas korras, sobib see kah.
Minu 2,5i talvine keskmine kulu pole veel 10L/100km kätte saanud, suvel oli alla 8L

Xenonidel kipuvad reflektorid kiiremini tuhmuma, mul '13 OB tuledel pole küll midagi viga, vahel pigem unustan täistuled peale tagasi panna :) 4300K on valgustemperatuur, mitte võimsus. Normaalne päevavalgus on kuskil 3500K, 3000K on "soe" valgus ehk siis kollasem, 5000K on "külmem" ja seega sinisem...

Sponge kirjutas:Tõdva karjäär ? Männiku
Raplamaal on mõned rajad...
Türi , paide valikut on ju.

Justnimelt, Paides Sillaotsa rada, Türi tehisjärvel ja Väätsal ka

Võib-olla oleks lihtsam endale osta mingisugune vastav auto või siis nn. "pühapäevaauto" selleasemel, et vaest perevagunit retsida? :lol: Pühapäevaautoks on 325i aga tahaks 4veoga kah normaalselt sõitma õppida, ega see liberajal uisutamine just eriline retsimine pole, kui suured vallid puuduvad. 20...

Kas stabiilsuskontrolli väljalülimiseks on ainus võimalus ABS-i kaitse välja võtta? Sellega mingeid muid anomaaliaid ei kaasne, kui toide tagant ära jääb? No ei saa niimoodi jäärada sõita, kui ta iga libisemise peale pauguga tagarattaid pidurdama hakkab ja sedasi kõige valemal hetkel veojõu tagant ä...

Äkki niiskus? Mina olen autovõtmed ja telefoni sportides väikese (terve) minigripikotiga taskusse pistnud.

indre1 kirjutas:Istmesoojendus on küll suht pointless, soojeneb alles siis mõnusaks, kui on tööle jõutud. VW grupi omadel hakkab ikka üsna kohe mõnu pakkuma.

Siis on mingi jama, mu eelmine oli ka VW ja iste soojenes samakaua kui Subarul, ainult reguleerimisastmeid oli rohkem.

-17°C : 2,5L bens. - istmesoojendus 1-2 min, sooja hakkab puhuma 5 min, mootor töösoe ja ventika pöörded põhjas 10 min pärast
Häirib, et salongivent hoiab kõrgeid pöördeid (müra) ligi tund aega, enne kui salongi piisavalt üles köetud saab, anoh eks ta ole sedaanist suurema siseruumiga kah.

Puhtal asfaldil on jälle nael libedam kui lamell, sest kõvasulam hakkab kandma ja libisema. Mul on nii mõnigi naelaarmastajast sõber üllatunud, kui järsult pidurdada on vaja olnud
Kes piikidega asfaldile on sattunud, teab

Laki Olerexis on suht uus pesula, saab võtta nii harja- kui ka survepesu, muidugi pigitäppe see ikkagi maha ei leota. Harjapesu teeb enam-vähem puhtaks ka siis, kui 2x kuus läbi käia