Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Minu juurde jõudis üks punnsilm wagon WRX, millele oli paigaldatud VF35 turbo, STI roosad pihustid ja vabam väljalase. Auto oli juba mõnda aega sõitnud stock WRX seadega STI pihustitega. Kuna STI pihustid on ca 20% suuremad (wrx 440cc/min vs sti 552cc/min), siis sõitis auto väga rikka kütuseseguga. ...

Pumba tootlikkus ning reduktsiooniklapi avanemise rõhk on tehasest põhjusega sellisena välja tulnud. Kui rõhk kõrgem, siis klapp laseb lihtslt õli kõrvalt läbi, et rõhk liiga kõrgeks ei läheks. IMHO talvel ilma eelsoojenduseta autole küll 10w60 õli ei valaks, v.a juhul kui 5w40'ga õlirõhk jääl sõite...

Hiljuti sai seade tehtud ka ühele uuemale autole (2014 EDM WRX STI). Modifikatsioonideks olid CAI ja sport katiga vabam väljalase. Sellele autole tegelikult võimalik ka juhi poolt SI-drive'st lülitatavad erinevad seadistused teha, kuid seekord piirdumise ühe uuendatud seadega Sport Sharp Mode's. Tul...

CVT kastiga kellelgi probleeme? Olete õli ka vahetanud ennetähtaegselt?

Hea teada

Originaal wastegate tabel liiga mööda selle setupi jaoks ja aju ei jõua nii kiiresti õhuvoolu korrigeerida, et rõhku stabiilsena hoida. Ja kui korrigeerib, siis liiga palju. Üldiselt on see hea näide, et ka üsna väiksed muudatused raua osas vajavad seade korrigeerimist. Kas aju boostiga enam rohkem ...

Auto: Kotkasilm UK STI
Mootor: EJ257, FMIC, twinscroll VF36
Aju: originaal
Kütus: 98E bensiin
Seadistasin mina
Düno: TKTK
Jõunumbrid: 214kW ja 395Nm rattast

Subarul kütuse baasrõhk 3bari. Rõhk tõuseb 1:1'le turbo toodetava ülerõhuga. Aju kütuserõhku ei kontrolli. Kütuserõhu "juhtimine" puhtalt ainult sisselaskekollektorist tuleva rõhu pealt läbi vaakumvooliku. Elektroonikaga pole midagi pistmist, puhtalt mehhaaniline süsteem.

2003 USA turu WRX + 3" väljalaskesüsteem + võrdse pikkusega väljalaskekollektor Graafik enne vs pärast (+8kW ja 46Nm, 80-130km/h kiirendus paranes 0.8 sek). Dyno enne vs pärast_väike.jpg Lisaks graafik sellest, mida võrde pikkusega kollektor ning vaba väljalase turborõhuga teeb, kui rõhu juhtimine o...

Esimesele murele midagi mõistlikku vastata ei oska. Võin sulle flatfootshifti ajusse seadistada, siis ei pea enam käiguvahetuse ajaks jalga gaasipedaalilt tõstma :lol: 1min üleval, 1min all võib olla seotud aku pingega. Kui kukub teatud tasemest madalamale,siis tõstetakse pöördeid,et genekas rohkem ...

Ladu24.ee ja Gates hammasrihmakomplekt.

Võid proovida tühikäigumootori puhastamist.

http://www.koneskoauto.ee/et/tooted/auto/karterikaitsed
Või võta parem komposiitmaterjalist: http://www.autokaitse.ee/karterikaitse

Nagu üleval kirjutasin, siis ka stock seadega näitas ebareaalseid numbreid ning neile ei tasu otseselt tähelepanu pöörata. Küll aga on enne vs pärast vahe usutav. Rõhu tõstsime 1.1barini.

raig0 kirjutas:Td04L turboga? Palju rõhku sai,et selline jõud tuli?

Sai seadesse aetud üks rahvaralli stock 2007 EDM WRX. Düno näitas tavapäratult (loe: ebareaalselt) kõrgeid numbreid, sest tehasest tulnuna peaks olema 169kW, aga enne vs pärast vahe on siiski selgesti eristatav. Stock seadega näitas roaddüno 183kW ja 374Nm Pärast seadistamist 195kW (+12kW) ja 458Nm ...