Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

udutule klaasi pole ?

olen linnavahel seda liikurit näinud, väga korralik masin tundus.

täna sai auto mariinesse rihma otsas sõidutatud :lol: siduri pedaal ei tööta, kuskil mingi leke ilmselt kuna korra juba selle probleemiga käisin seal. Eks siis varsti saan teada mis mul seda check engine ka põhjustab, annan teada :P edit: knock sensoris ongi asi, kahju et kellegil seda pakkuda ainul...

pilte, ega keegi siga kotis ostma ju ei hakka.

tuttaval vanem 98a forester manualiga , 420k läbisõit ( sõidab koguaeg tallinna ja tartu vahet ) ja sõidab tundub sama palju veel. midagi olulist lagunenud pole ja korralikult hooldatud masin.

mul 98a GT-del ka kasko peab, ergo tegi pakkumise, 2 osas maksta ning kogusummas 11400.-

kas kõigil STi-del on intercooleri waterspray võimalus või on see nö lisa ? Üldiselt ma usun, kui sa teed tava sõitu - ala käid poes piima järgi siis pole seda intercoolerit eraldi jahutada veega vaja.

Olen enda stock GT-ega sõitnud ilma tiivata, madala tiivaga ning kõrge replica tiivaga. vahe on tuntav, tõesti alates 110-130km/h seda siis kõrge tiiva kasuks.

tnx kirjutas:Sellel autol peaks armatuuri all mustad ja rohelised pistikud olema, mida ühendades check engine tulega veakoodid ilma lugejata ära vilgutab. Vaata, kas leiad.

ehk täpsustaksid natuke, just "mida ühendades check engine tulega veakoodid ilma lugejata ära vilgutab." osas.

Tre, Kõige kindlam on minna esindusse ja arvuti lasta autole järgi panna. Ei võta kaua aega ning üldjuhul peaks saama veakoodi kätte. Ahjaa kõige kindlam on kui esindusse lähed ära autot seisma jäta ning siis check engine tuli jääb põlema ning saab kohe mõõta. Muidu kui süüte välja keerad, veakood ...

esineb ka minu masinal vahel gaasi andes mootori kinni poomist ja jõnksutamist. Mul peaks ilmselt mure olema seatud BOV-iga , väheamlt nii on väidetud. Plaanis see asendada Bypassiga.

Tere, Mure järgmine, aegajalt läheb armatuuril check engine tuli põlema. On tunda , kui see põleb on madalatel pööretel natuke jõust ka puudu. Imelik on ka veel see, et külmast peast ei lähe see kunagi põlema ning kui sõita ühtlaselt, aga kui jätta masin korraks tühikäigule seisma, siis viskab kohe ...