Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Ma põeks seda konksuteemat ainult teisaldatava konksuga. Reaalselt on raudkonksuga vana xt'ga vedanud ka üle 2t koormat, masin ei tee teist nägu, kütusekulu ja minekut suurematel kiirustel mõjutab rohkem veetava kuju, kui kaal.

Kui sa plaanid palju rinkal käia, siis vahepaak pensule ehk siis swirlpot on suht must have, kui ei viitsi liiga tihti tankida või kolbe kütusenälja tõttu kurvides purustada. Oil catchi viskavad ka subarud kurvides suht mehiselt õli, see õli ei sobi sisselasketrakti kohe üldse, sorri, kui sul need a...

Märk mutrile on hea mõte, laagrid hoiavad võlli piisavalt paigas, et lõtkud ei tohiks muutuda. Minu differ, mille laiali kiskusin käitus igatahes nii ja suht raske oli seda spindlit sealt alguses liikuma saada. Ära unusta siis ka tiire üle lugeda, kui üle või alapingutad ja sõitu lähed saad uluva di...

Arki mehed ei tohiks miskit erilist arvata, sest tehasest on samale kerele seda mootorit pandud. Probleem ja ümberehitusload tulevad mängu siis, kui soovid miskit muud panna. Vanasti oli ka see tehtav, ei rända siin ilmas ainult 1 legaalne uaz maastur sierra 2,3diisel mootoriga jne. NB see info on v...

Pole hetkel eriti aega tegeleda, kuid kui antud stabikavardad mu foresterile sobivad, siis väike soov isegi oleks (endal on vardad kulunud, remontmõõdus pukse vaja ) 2003 xt.

Olen lais, ei viitsi googeldada, stabikapuksid on originaalid ja kas sg5 xt foresterile sobivad?

Kelle toodang?

Kiidan spec'i vedrustust, olen sellisega sõitnud ning väga hea oli!

Mul on olemas 2003 aasta forester xt komplektsed esipidurid ilma ketasteta, ketas oli mälumööda 294mm. Ma millegipärast arvan, et nad sobivad sulle, on proovimisvõimalus, kui külla viitsid tulla, elan kehra külje all. Suportid on umbes 4 aastat vanad, saan tsekilt kontrollida. Ise vahetasin nad välj...

Kui lugesin, et xt kaob, ei hakanud pilte vaatamagi, jaksu ja kannatust vastsetele omanikele näiteks käru vedamisel. Nüüd võivad juba haldex'i kah toppida, nagunii imurirooli ei istu...

Vabalthingavate tuuninguga ei tegele eestis vast mitte keegi, palju kulu, vähe tulu, liginull soovijat...

Ühtlane kolle on üldiselt parem asi, sobivusi ei oska öelda.

Siiski on tegu originaalidega, olid ka endal sellised ja soodsalt uued ostetud mingi aeg tagasi, loobusin, sest ei sobinud 4 kolviste piduritega ilma skeemitamisteta. Gt'le lähevad alla, kui on originaalpidur, wrx ei lähe.

Kui sa tahad mootorit elus hoida, siis pole selle 0,4'ga midagi targemat teha kui 0,3. Üldse on see andur suht mõtetu, sest isegi kui ta oleks 1 bar, pole see piisav, et mootor elus hoida pöörete juures, see hetk, kui tühikäigul tiksud ja tuld märkad, on juba saaled lännu.

Mismõtet on siin teemas arutada manual vs automaat, kui teemaalgataja ütles konkreetselt ära, et ta ei ole invaliid 4eat tomaat oma igaveste ülekannetega, sööb sellelt masinalt igasuguse teravuse, lisab ca 1l/100 küttekulu ja saad kehvema juhitavuse, milleks?