Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Risk on suurem, kui originaalvelgedega, kuid nende hulgas on ka väga normaalseid leide olnud, üks tuttav sõida nende "säästukatega" tänaval ja talvel, 3 hooaega vastu pidanud ja esisild on mitu remonti juba saanud, ehk siis lõhkuda mees mõistab. Isiklikult julgeks tänavale alla panna küll.

Minuandmetel ei ole tegu hüdrotõukuriga, see on vast lihtsalt kapsel, mille peal käivad seibid, et klapivahed paigas oleks. Tõenäoliselt ei maksa see plönn ka esinduses liiga palju, oleks ta hüdrokas, oleks number igaljuhul koledam.

Lihtne lugu, vanadus teeb oma töö, võtate turbokad ja keerate peale, siis lähevad tihendid ikka loomulikku surma

Liigne driftimine on enamuse ajast ja pinnastest mõtetu pidamiseta lohisemine kurvist välja suunal ja ei evi absoluudselt mingit tõde auto sõidetavuse/kiiruse/efektiivsuse kohta. Kunagi oli mul 66kw impreza, mis suutis ka driftida, aga maanteel möödasõita näiteks ei osanud.

Subaru originaaldetailidel on nende poolt vahetatuna ikka tehasegarantii, olenemata auto vanusest või läbisõidust, 2 aastat oli see mälumööda. Ilmselt ei kehti see kuluosade nagu pidurid jms kohta, amordid igatahes läksid. Väike värdjas konks on asjal sees selline, et kui garantiiajal katki läheb ja...

Kusjuures firma blueprint on üldse subarutel suhtkoht soovituslik b-osa, kvaliteetsed on nii filtrid kui ka muu nänn antud firmalt olnud alati. Rattalaagri karbis oli näiteks mõistliku hinnaga koyo laager.

Klapikambrikaante tihendid hakkavad lõpuks lekkima kõikidel autodel, seda ei saa nimetada tüüpveaks.

Pidurisadulad sobivad enamus, enamus velgi ei sobi teatavate piduritega jne. Soodne upgrade on forester sg5 xt pidurid näiteks, saad wrx kettad osta ja mõned mm suuremad isegi kui vanal impreza gt'l, mul on ühed suportid pakkuda, kui huvi on. Reaalselt sul neid vaja ei lähe, osta päris klotsid ja as...

Mitte miskit ei juhtu, kui paned parema pumba, see on max tootlikkus, võid ju välja arvutada või suisa mõõta, kui kanget pumpa sul vaja on, 440cc x4 @3bar minutis ja korrutad 60'ga, sest pihustid on minutites ja pumbad tundides. Võimsama pumba mõistlikkuse piirides võid loomulikult panna, kütuserõhu...

Uuemates mootorites on vabalõtkude tolerantsid tihti ka väiksemad, mis paksema õli puhul saab külmal aal pääris kiiresti saatuslikuks. Tänavaautol kasutan seda, mis tehas on ette näinud, nemad on selle ju teinud ja teavad, mis seal sees peab voolama. Rajapillid pangu sisse või keemalastut tavotti, k...

Sg foresteridel on kütusekulu arvutus ajus täiesti olemas, see, et seda välja ei näidata, ei tähenda, et pole! sg turbodel ja 32bit ajudel on see võimekus kindlasti, iga softiga ei saa ligi muidugi. See, mida ja millest antud aparatuur infot ammutab pole mulle teada ning kuipalju ja hästi ta subaari...

Kui sul selline põnev ja kindel info on, siis äkki jagad juba täpsemalt?

Arvan, et b-katina ei ole ega tule, nendel pole ju tiibade roostetamine nii väga hull mure, lase lammaris välja lõigata.

Oleneb ikka pidurdajast ka ja palju kontrollid möllavad, ise saan ketastega vanal xt'l 2 aastat ja umbes sama läbisõidu.

Üldiselt on see lihtne turbo ja remontkomplektid on saadaval, kindlasti saab taastada, kõik jupid on neile olemas. guugelda, eestis mitmed kohad tegelevad ja lätis ka. TD04l on turbol nimeks.