Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Äkki täpsustad mis võtmel viga? Plastik katki, metallosa kulunud ja ei keera enam või mingi muu mure? Immo peaks olema plastkorpuse seesja kui metallosa on ok, siis tellid ebaystuue plastiku ja tõstad metallosa koos sisuga uude korpusesse ümber, ei ole väga keeruline.

Ostan 17" sti originaal kuldsed veljed (sellised nagu alloleval lingil). Võivad vajada värvimist aga peavad olema sirged.
Illustratiivne pilt ka:
https://www.upload.ee/image/3622278/DSC00046.JPG
Vaja on tegelikult ühte velge aga võib ka jooksu pakkuda.

Raido
5122947

Niisama tögasin.
Eks iga uue asjaga võib nii minna. Usun, et varsti on fordi müüjatel ka väike varu kohapeal olemas ja edaspidi klotside taha asi ei jää.

Meil käis üks tuttav töökojas, kes oli ostnud selle. Sõitis rajal kuskil ühe päevaga esiklotsid nulli. Ühesõnaga... Eestist me kuskilt klotse ei leidnud, isegi esindustel polnud sees. Mitu nädalat hiljem sai, müüs auto maha. Rohkem ei tea, aga hääl oli vinge küll. Klots ju kulumaterjal ja ühe pika ...

Jah, focuse aeg huvitaks ennaski. Seal tehasest hea rehv ka kohe all. Ainult vaja rajale lohistada end.

Tõnu, tsiklid on ikkagi neile kel kas mõistus peas, või siis päris kadunud- heas mõttes. :) Prooviks teadlikult eemale hoida. :) Mis kiirematesse ringiaegadesse puutub, siis eks aeg annab arutust. Minu soovitus noortele kotkastele on, et ostke juba valmis tehase auto mis on kiire (lotus, m bmw vms.)...

Evodega tuleks tegeleda tõesti, nii ei saa asja jätta.

Tarmo, aeg see glofi 1:38 üle sõita nüüd diisel legacyga. :) Aga tõsisemalt rääkides, siis pole vist uue stiga alla 1:30 väga sõidetud, seega arenguruumi on. Hea juhi, rehvi ja sillaseadetega peaks vast paar sekundit kiiremini saama. Samas mida kiiremaks ajad lähevad, seda raskem on neid sekundikümn...

Kui sul on, võiksid dyno graafiku ka üles laadida, huvitaks milline lõpptulemus sai. Absoluutnumbrid sõltuvad nagunii dünost ja on suhtelised aga just graafiku kuju huvitab.

Äge video aga kes võitis ja mis autoga?

Kui sa teemat tähelepanelikult loed, siis näed, et juttu oli BMW rida kuuest. Subaru H6 toodi sisse jupp maad hiljem. :) Mootorite pikkuste erinevus on üle 30cm, ma loodan et sellega on kõik öeldud. Kuidas siis? Esimene kommentaar tuli justkui Dusterilt kes tõi 6 silindrit teemaks. Seejärel ütles R...

Kui sa teemat tähelepanelikult loed, siis näed, et juttu oli BMW rida kuuest. Subaru H6 toodi sisse jupp maad hiljem.
Mootorite pikkuste erinevus on üle 30cm, ma loodan et sellega on kõik öeldud.

Tubaru kirjutas:Mida mõtled S52 all?

S50b32 või või s50b30 vahet pole, kõik kuuesed suht ühepikkused, vanos rihmaratastest nagunii kaugemale ei ulatu. Kohe otsin mootorite pikkused ka, siis saab selle teema lõppenuks lugeda.

Kaaluvahet eriti pole ja tulemüüri ei pea ka mu teada lõhkuma. Mootori tagumine serv on ju samal kaugusel. Üks variant on veel EG33 mootor (ehk siis subaru svx pealt 3.3liitrine) tollel on samad kolvid/kepsud/saaled, mis EJ22 mootoril. Juppide kättesaadavus ja hind on sõbralikumad. Lauri, sa mõtled...

Tahad cm, kaalu ja uut rakuskeset teada? Kui midagi muud teha poleks, võiks selle isegi välja arvutada, sest mul on mõlemad autod olnud ja nurgakaalude info ka olemas.