Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Eriti ei usu, kuna alati ei teki ja vilkumise aeg varieerub ka, mõnest sekundist minuti või paarini. Aga mine tea... Mingeid anomaaliaid sellega seoses pole ka täheldanud.

See ei ole ilmselt süütelukuga seotud, aga mul ilmub mõnikord peale käivitamist keskele välistemperatuuri näidu asemale vilkuv i9n, 9 on täismõõdus, i ja n aga ülemisel real nn pooles pikkuses. Miks see tekib?

Isegi piltidelt on näha et uuema tulel mingi kaar ju lõikab stangesse. Kumbapidi muidu vahetada tahad? Uuemat vanema asemele panna ei saa, vastupidi võib isegi mõeldav olla, kindel pole.

Ostsin ka hiljuti uue aku mudelipõhiselt, poest öeldi et sellel autol ongi mingi imelik kõrge aku. Täna enam ei viitsi aga homme võin huvi pärast üle vaadata. Kusjuures vana aku oli ka paar senti madalam ja minu auto käis ka enne mind ainult esinduses, aga varda pikkust jagus. Kui on võimalik siis ...

Ostsin ka hiljuti uue aku mudelipõhiselt, poest öeldi et sellel autol ongi mingi imelik kõrge aku. Täna enam ei viitsi aga homme võin huvi pärast üle vaadata. Kusjuures vana aku oli ka paar senti madalam ja minu auto käis ka enne mind ainult esinduses, aga varda pikkust jagus.

Sama on ka 2005 Legacyga, vahel isegi siis kui auto ei käi.

Sooviksa ka liituda, konkreetset teemat küll autost pole, aga kirjutanud oma autost olen.

Pole kindel kas seda tehakse sama teed pidi kui salongifiltri vahetust, aga loogiline oleks sest filtrit vahetades mootori otsas olev ventikas juba paistab. Filtri vahetuse video

Mul käivad näiteks 2005 Legacyl kah käivitades kellad lõppu ära, pole ainult STI-teema.

Kas 2005 aasta Legacyd on kõik kojameeste soojendusega, Glassdrives väideti et 95-99% on, aga mul pole. Kuidas see tööle läheb? Klaasivahetus seisab ees.

Eelmine postitus oli ikkagi ekslik, toimis ainult natuke aega. Ei viitsinud lihtsalt vahepeal kirjutada. Tegelikult oli hoopis korvil üks lamell ära murdunud ja olenevalt sellest kuhu see parasjagu sattus, kas lahutas või ei lahutanud. Nii et nüüd vähemalt kogu sidurisüsteem uus, alates õlisilindrit...

Rakveres olen ka ühte hõbedast vahetevahel trehvanud, ka sel aastal veel.

Nüüd korras, vahetatud said nii pea- kui töösilinder. Läbi oli töösilinder.

Õhutasin nüüd. Töösilindrist tuli normaalset õli aga peasilindrist väikeste õhumullidega segamini ja nii vähemalt 10 korda järjest. Ja ikkagi ühel vajutusel lahutab järgmisel enam mitte.

Pedaal tundub normaalne.