Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

jarlo kirjutas:Aga see väide, et lihtsalt kiirendamisel tagasillale veõojõud suunatakse ilma esimesi ringi laskmata? Et kas arvestatakse gaasipedaali asendit vms?

Gaasipedaali asendit arvestatakse küll. Seda on võimalik autot kurvis libisema lastes proovida.

Ja see viimane jutt põhineb millistel allikatel (Subaru reklaamid jms turundusjutt ei lähe arvesse)? Minu kogemused kinnitavad senimaani kõik Jarlo arusaama ning 70/30 ega muid vahepealseid variante eriti täheldanud ei ole. Arvestades 4EAT kasti konstruktsiooni - ilma keskdifrita ja tagasil ühendatu...

Äkki see potsik on mingi ise aretatud värk. Sisemine filter on kastis kindlalt olemas, aga seda pidada vahetatama ainult kasti remondi käigus, nii palju tuleb lammutada selle kätte saamiseks. Õlivahetusvälp on vist 50000 km.

ega uksepiida sees rihm keerdus või muud takistust pole?

Muutuva veojõu jaotusega on automaatkast (ainult tagaveoliseks ta küll ei lähe, aga see ei sega), seal annab üht-teist teha. Mitte väga ammu oli siin ka üks õpetus, kuidas veojõudu muutvat nuppu lisada. Tagasillas mõlemad rattad korraga paneb vedama piiratud libisemisega differ - seda saab ka bmw kü...

oli küll.

Küsi poest... B-osana üht-teist paistab olema, Japanpartsis ehk valik veidi suurem kui mujal.
http://www.teilesuche24.de/pkw,subaru,l ... ger,100807

Remondikomplektis sisalduvad kõikvõimalikud kummidetailid ühe ratta või ühe silla piduri(te) remondiks, normaalne hind selle eest on 100.- suurusjärgus.

Manuaal+ universaalkere peaks kõik aeglustiga olema.

VDC on veojõukontroll, aga 97-98 aasta mudelile ei pandud ei vdc-d ega 3-liitrist mootorit ega 5-käigulist automaatkasti.
Vanad 3-liitrised on üsna janused küll, eriti linnas või maastikul, kus gaasivajutamist palju ja kiirused väikesed.

jyrka88 kirjutas:Vabandan lolli küsimuse pärast aga mis vahe on 2.5 OB-l ja 2.5 AT haldexil?

Need on üks ja sama asi. OB - outback, AT - automaat

Milles see difri õhtale minema hakkamine avaldub?

Tagarattad ei lohise poole jõuga kaasas ei talvel ega suvel vaid rakenduvad natuke pärast libisema hakkamist. Selles mõttes on manuaaliga sõit väga palju sujuvam ja ettearvatavam. Muus osas soovitaks eelkõige väga hoolikalt vaadata kere seisukorda, see mudel roostetab kõvasti ja igasugustest kohtade...

Ma automaatkasti ei taha.

Tere, keegi sellest Tartus Sepa autopoes pakutavast Legacyst teab midagi, kas tasub vaatama minna?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... _missing=1

need 0.25 ja 0.50 ongi remontmõõdud, sinna siis vastavat kolbi ja puuritud silindrit ka vaja.
A ja B kolbe saab koodi järgi valida, rõngad mõlemal samad.