Subaru Outback 2015 Diesel jõnksumine

[Dmitri]

Hei,

Küsin siin 2015a Outbacki DT omanikutel, kas teil ka auto aeg ajal jõnksutab, lastes gaasipidaali maha, ala kui kiirus on 50km/h ja vähem?
Sel hetkel mingit märgituld ei põle, kuid ebameeldib tunne ta on. Mariines öeldi, et sel hetkel auto kalibreerib pihusteid ja kui gaasi mitte anda, siis hakkabki jõnksutama, sel hetkel tõuseb ka kütusekulu.
Mulle siiski tundub see veidi veider seletus. Mida teie oskate öelda?

[Tarmo]

Küsin siin 2015a Outbacki DT omanikutel, kas teil ka auto aeg ajal jõnksutab, lastes gaasipidaali maha, ala kui kiirus on 50km/h ja vähem? Sel hetkel mingit märgituld ei põle, kuid ebameeldib tunne ta on. Mariines öeldi, et sel hetkel auto kalibreerib pihusteid ja kui gaasi mitte anda, siis hakkabki jõnksutama, sel hetkel tõuseb ka kütusekulu.
Mulle siiski tundub see veidi veider seletus. Mida teie oskate öelda?

Olen täheldanud samasugust asja (jõnksutamine nii väike, et igaüks ei saaks võibolla arugi) Legacy 2013 TD juures - aga ainult siis kui tahmapõletus parasjagu käsil on. Armatuuris ei peagi seejuurdes tuld põlema, see tuli hakkab põlema siis, kui automaatselt pole tahmatsüklit jupp aega ära tehtud (lühikesed sõidud jne).

[Dmitri]

Rääkisin Autospiritiga. Samal teemal on nende juurde pöördunud ka mõned teised outback 2015 DT omanikud, kuid aidata nad kuidagi ei saa. Linnaliikluses auto üritab põletada tahma, sellest see jõnksumine on tingitud.
No ei tea, ikka kahtlane see värk on. Kogu oma elu diisliautodega olen sõitnud ja nüüd selline kammajaa.

[Ljeeppa]

Näiteks 2013 diisel automaadil seda häda pole. Ise tahaksin uskuda, et kõnealune probleem lahendatakse varsti mingi aju tarkvara uuendusega ära.

[Dmitri]

Näiteks 2013 diisel automaadil seda häda pole. Ise tahaksin uskuda, et kõnealune probleem lahendatakse varsti mingi aju tarkvara uuendusega ära.

Jah, endal oli 2013 diisel ja seda ka polnud. Mariine ja Autospiriti vastus selle peale, et mootorid on erinevad.

[charger226]

Diisli kogemuste põhjal võin ka öelda, et tegemist siis tahmafiltri põletusega. Tekib isegi selline väike kärsahais tuppa mõnikord. Auto muutub jõetuks, käiguvahetusel käitub imelikult. Eestis on küte sogasem kui mujal, seetõttu ja täheldatud ka väiksema välbaga tahmafiltri põletust. Ei tasu muretseda.
Pihusteid ta nii tihti ei kalibreeri.

[Ljeeppa]

Diisli kogemuste põhjal võin ka öelda, et tegemist siis tahmafiltri põletusega. Tekib isegi selline väike kärsahais tuppa mõnikord. Auto muutub jõetuks, käiguvahetusel käitub imelikult. Eestis on küte sogasem kui mujal, seetõttu ja täheldatud ka väiksema välbaga tahmafiltri põletust. Ei tasu muretseda.
Pihusteid ta nii tihti ei kalibreeri.

Od od! See sama tahmapõletus ongi selle nö kärsahaisu põhjuseks? Kurat, ma olen nüüd 2 ja pool aastat sõitnud selle Subaruga ja polegi tänini aru saanud, mis seda põhjustab. Vahepeal mõtlesin juba igasugu hulle teooriaid välja. Aitähh igatahes! Nüüd on süda rahulikum seda teades.

[charger226]

segamini ei tasuks ajada siduri kärsakaga, mis on rohkem selline s*itahaisu moodi. Talvel saab seda kindlasti tunda kui on veojõukontroll sees.

[Dmitri]

Diisli kogemuste põhjal võin ka öelda, et tegemist siis tahmafiltri põletusega. Tekib isegi selline väike kärsahais tuppa mõnikord. Auto muutub jõetuks, käiguvahetusel käitub imelikult. Eestis on küte sogasem kui mujal, seetõttu ja täheldatud ka väiksema välbaga tahmafiltri põletust. Ei tasu muretseda.
Pihusteid ta nii tihti ei kalibreeri.

Autospiritis mulle öeldi veel, et ära sõida nagu naine, vaid ikka talla gaasi Huumor huumoriks, aga huvitav teada teistel kogemusi, kellel 2015 DT

[JoonasJJ]

Mul isal põles koguaeg see tahmafiltri tuli, sest ta sõitis linnas ja stabiilselt alla 2000 pöörde ning vingus koguaeg, et miks küll see tahmafiltri tuli põleb koguaeg. Inimesed, kes asjast aru saavad, ei saa linnas üle 4'nda käigu kätte, aga vanad "osavnäpud ja ökosõitjad" saavad ikka 6'nda ka sisse lükata.
Siis selline väike kogemus elust endast.

[Dmitri]

Aga siiski Mariinelt ja Autospiritilt on segane vastus, et see on normaalne auto käitumine. Kas subaru siis tegi sitema diisel mootori võreldes eelmise põlvkonnaga?

[vaska]

Aga siiski Mariinelt ja Autospiritilt on segane vastus, et see on normaalne auto käitumine. Kas subaru siis tegi sitema diisel mootori võreldes eelmise põlvkonnaga?

Sa vaata, mis kiunu teeb VW üle maailma ja saad aru, et kõik diislitootjad on salamahti oma mootorite aju mäppe muutma asunud/asumas.

[Tiit]

Probleemi põhjuseks on Euro 6 heitgaasinormid. Et nendesse mahtuda, tekib põlemisel palju tahma. Eelmine diisel oli veel euro 5 ja sellel käis tahmapõletus harvemini. Aga tõele vastab see küll, et vaikselt jorutamine on kõigi uute diislite jamade põhjuseks. Diisel tahab ikka hagu saada, bensukaga võib töristada linnas 1000 rpm.

[Dmitri]

Probleemi põhjuseks on Euro 6 heitgaasinormid. Et nendesse mahtuda, tekib põlemisel palju tahma. Eelmine diisel oli veel euro 5 ja sellel käis tahmapõletus harvemini. Aga tõele vastab see küll, et vaikselt jorutamine on kõigi uute diislite jamade põhjuseks. Diisel tahab ikka hagu saada, bensukaga võib töristada linnas 1000 rpm.

Seda ma saan aru jah, aga kui sel hetkel auto hakkab tugevalt jõnksuma, siis minu arust see ei ole väga ok, siiski peab midagi valesti olema.

Hetkel on läbisõid ca 9000 km, ootan ära esimest hooldust ja vaatab asja edasi.

Aga ebameeldiv maik jäi suhu.

[Duster]

Sitema mootori seade võisid nad vabalt teha, kui pidevalt kurtmas käite, siis ehk tehas viitsib sellele ka lahendi toota...