Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Tervitused

Kuna viimasel ajal kütusehinnad on jälle tõusnud, siis gaasiseadmed autodele on taas aktuaalsemaks muutnud.
Uurin nendelt, kes lasi paigaldada utback bensukale gaasiseade, kuidas muljed? Kas valisite CNG või LPG kasuks? Keda soovitate?

Firmat soovitan https://levautogaas.ee/. Väga asjalikud tegijad.

Lasin kas seal paigaldada 2016 a. Outbackile
Paigaldus 3 päeva ja peale seda sõitmine poole odavam
Hooldus ca 45 eur 1 kord aastas

Pange klapivahed ka suuremaks ja iga 100 000 tagant on kaante remont.

raig0 kirjutas: ↑

E, 13 Jaan 2020 14:23:49 +0300

Pange klapivahed ka suuremaks ja iga 100 000 tagant on kaante remont.

Kahjuks ei räägi sellest ükski gaasiseadmemüüa et see mootori peeti keerab.

Gaznetis pandi 2013a. 2,5 bensukale peale.
15000 km tagant käin hoolduses ja kontrollis seal.
Lepingu järgi peaks olema nendepoolne garantii 5 aastat gaasiga kokku puutuvatele mootoriosadele. Praeguseks 2 aastat ja 60000 gaasiga täis. No natuke on veel palju mainitud 100000 km’ini minna, eks siis mäis mis juhtub.

Ise ka tõsiselt gaasiseadme panekule mõelnud, kuid veidi kahtlema võtab see teema. Väga palju ikka teemasi kus paigaldatud gaasiseade peeti keerab miskit....keeruline keeruline.

käis minulgi gaasi mõte peast läbi. kuna diislit enam ei pakuta, oleks pikkade otste puhul vägagi ok. uutele masinatele gaasiseadet kaasa ei saa, ise paigaldada lastes mootori garantii puudub, muu jääb kehtima. kui miskit juhtub, hakatakse uurima ja otsustama kes süüdi. 35+keur sellise perspektiiviga küll välja ei käiks. e-boxer on...
eks tuleb praeguse diisliga sõita kuni saab ja siis marki vahetada. kurb, subaru ju meeldib.

Seda 100 kilo ja mootoriremont- juttu ka mina kuulnud. Eks olin ärevil, kui ostsin 80 000 LPG gaasiga sõitnud auto. Ise lisasin läbisõidule 160 000, mootoris ei teinud muud, kui rihmad, rullikud, veepump. Muidugi ka hooldus, nagu õli ja küünalde vahetus. Klappidest ei tea midagi, auto jäi vahetusautona minust müügiplatsile. OB 123kw, aastast 2011. Loomulikult mul nüüd jälle OB, uuem väljalase, ei ole veel gaasi pannud, kuna hetkel läbisõiduvajadus marginaalne, kui vajadused muutuvad ja on võimalus igal kuul 200e kokku hoida, panen ka praegusele autole LPG peale. Jah, tegin sellist tööd, kus igakuine läbisõit oli 4000km ja bensiiniga oleks arve olnud 400 või rohkem, gaasiga aga 200e. Ja isegi, kui 100 000 tagant miski klappide vahetus no kasvõi tonni eest, tuleb selle läbisõiduga ikkagi u 4000e kokkuhoidu, ei agiteeri siin kedagi, valikud on vabad.

Ostsin LPG gaasiseadmega auto 165 000 läbisõiduga, nüüd on 260 000. Arvan, et gaasiseade pandi sellele peale pärast garantiiaja lõppu. Sellest mõne tuhande olen sõitnud ka ilma klapiõlita, kuid seda ma ei soovita mingil juhul. Õli lõppemisel oli pump seisma jäänud, vajas äratamist, vaid juurdevalamine ei aita. Midagi ei juhtunud, kuid mulle tundus, et mootori töö on ebaühtlasem.
Kord tanklas rääkisin lätlasega, kes ütles, et on sõitnud oma gaasiseadmega OB-ga 300 000, vahetanud vaid reduktori remontkomplekti ja muid filtreid, kuid see on hooldus.
Mina olen vahetanud samuti reduktori tihendikomplekti 18 €, pihustid ´a 20 € ja filtreid. Midagi ei juhtu, kui hooldusvälp 15 000 saab ületatud, kuid klapiõli ei tohi lõppeda.
Pihustid pidavat kestma vähemalt 100 000, Flashlube 20 €/l, hooldus üle 40 €. Liitri klapiõliga saab sõita 20 000 km.
Kui probleeme tekib, siis saab gaasiga sõita, kuid avalduvad mingid anomaaliad.
Minu järgmine valik on kindlalt gaas, pigem ehk CNG, kuid mitte mingil juhul ei taha ma teedele juurde ühte tossavat diislit, mis tankimisel käsi määrib.

Aprillis saigi 15aasta OB-le LPG peale pandud ja mis positiivselt üllatas, oli võimsuse kasv. Kuna 129kw mootori bensupihustid on väga ökoks timmitud tehases. Auto ON erksam. Ma ei ole volitatud siin ei paigaldusfirmale reklaami tegema, ega ka LPG gaasi müüjatele, aga teatud sooduskaardiga hetkel 42 senti, mina väga rahul. Selle sooduskaardi saaks igaüks seadmepaigalduse firma kaudu.

AndrusR kirjutas: ↑

R, 12 Juun 2020 19:54:13 +0300

Aprillis saigi 15aasta OB-le LPG peale pandud ja mis positiivselt üllatas, oli võimsuse kasv. Kuna 129kw mootori bensupihustid on väga ökoks timmitud tehases. Auto ON erksam. Ma ei ole volitatud siin ei paigaldusfirmale reklaami tegema, ega ka LPG gaasi müüjatele, aga teatud sooduskaardiga hetkel 42 senti, mina väga rahul. Selle sooduskaardi saaks igaüks seadmepaigalduse firma kaudu.

Kus paigaldasite ja palju maksis? Ja kui palju gaasiga saab sõita linnas/maanteel?

Kõigepealt vabandan, et nii hilja vastan. Gaasikulu ei ole oluliselt suurem, kui bensuga. Kindlasti alla 10%. Kusjuures alates 2015 OB-l läheb tõmme paremaks, kuna bensudüüsid on tehases väga ökoks timmitud. Gaasipaaki mahub 64-65 liitrit gaasi ja sõidad 600-650 km, kui maantee % suurem, kui mul, siis rohkem. Kui kaugemal käisin, siis paagiga 710km. Hetkel saab gaasi erikaardiga 0,439€, no sellisel juhul pole ju vahet, kas võtab 9 või 11, km hind tuleb ikka väga madal. Hästi paigaldatud seade maksab 1250 ja edasi uuri asja Levautogaas. Minul juba 5 autot seal lastud panna, kindlasti on odavamaid kohti, aga siis saadki odavama asja, mis kestab vähem ja jukerdab pidevalt. Kuna olemas ka oluliselt odavamad komponendid, mille töökindlus halvem. 9 aasta jooksul mõndagi nähtud-kuuldud. Loodetavasti ei kukkunud välja reklaamina, kuna see siin keelatud?

Ma ka ei mõista neid jutte mootorite peeti minemisest LPGga. Klappide põlemine on järjest suurenev probleem kõiksugu autodel ja igast maailma otsast.
Põhiliseid asju mis klappe põletab on liiga rikas LPG küttesegu. Lisaõlitus aitab seda leevendada, pakub mingilmääral jahutust jne. Ja see peakski olema paigaldaja garantii korras remonditav asi.
Kui kellelgi on halbu kogemusi, siis pigem peaks välja tooma just töökoja kus paigaldatud või hooldatud on. Mina lasin omal paigaldada Gaznetis. Siiani olin nendega rahul (eelmine auto käis seal hoolduses) kuid viimane paigaldus oli ikka veidi lohakas.

Siis tasub jälgida, et mootori temp ei tõuseks liiga, LPG põleb kuumemalt kuid ei usu, et see tavalises kasutuses auto puhul suur probleem on kui jahutussüsteem korras.
Omast kogemusest peab jälgima gaasi taset paagis. Kui seda liiga vähe, ei tasu kangemalt kiirendada . Gaas saab otsa ja ümberlülitus võtab aega. Kui sellist aja ette tuleb tasuks lasta LPG juhtimist seadistada sellisel, et bensiinile ümberlülitus tekib varem, teatud mootori pööretel vms.


Ehk mõne aasta möödudes on juba elektrikad mõistlikud ja taskukohased. Miks seni kangekaelsusest kalli bensiiniga sõita?