Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Tervitused!

Autoks on Outback 2019 129kw 2.5, läbisõit 22000 km. Tükk aega uurisin ja mõtlesin, kas paigaldada autole LPG seade või mitte. Vaatama igasugustele hoiatustele, et gaasiseade ei sobi Subarule ning see lõhub mootorit, lasin see siiski endale paigaldada. Jah, mootorile enam garantiit ei ole, kuid gaasiseadme paigaldaja kaudu sai mootorile tehtud kindlustus, ehk 3a või 100 000 km. Minu esindus oli järjekindel, et LPG ei sobi Outbackile, kuid mul endiselt on küsimus, kellele need autogaasi tanklaid ehitatakse ja miks Lääne Euroopas LPG seadmed on väga populaarsed, midagi ei plahavata, autod ei lagune jne. Ma isegi kogemata sattusin Hispaania Subaru esinduse otsa, Ja miks siis seal ametlikul müüakse jLPG seadmega autosid? Link nt siit: https://www.subaru.es/blog/nuestra-marc ... -a-espana/ Ja miks Mariine või Autospirit ei too turule Bi-Fuel autosid?

Ühe sõnaga, lasin endale paigaldada LPG gaasiseade LandiRenzo Evo OBD lpg kit + “Landi Connect” , mis võimaldab nutitelefonis äppi abil vaadata LPG kohta statistikat -> https://landirenzo.com/en/landi-renzo-connect

Hetke seisuga olen rahul, eks aeg näitab, kas minu Subaru esindajal oli õigus. Praeguseks peale paigaldamist, gaasiga läbitud 1782 km ja besiiniga ainult 34 km Auto käivitub bensiiniga, mõne minuti pärast lülitub ümber gaasile, ümberlülitamist ei tunne. Kui mootor on soe, nt start/stop jube käivitub gaasi abil.

Esimene gaasipaagiga sai sõidetud 700 km ja see läks maksma 32 eur

Hakkan jooksvalt täiendama oma blogi ja hiljem pilte ka lisama.

Usun, et kui värske masin ja ilusti gaasiseadet hooldada, sõidab probleemideta.

Kui süsteemil on klapiõlitus peal ja juhtimine (küttesegu) õige, siis ei tohiks probleeme tekkida. Tegelikult neid gaasiseadmega autosid, sh ka Subaruid sõidab ringi omajagu.

Jep, lisa õlitus ja õige küttesegu on peamised asjad. Endal esimene LPG oli 2005 aasta 2.0 Legacy millel gaasi seade peaaegu algusest peale paigaldatud. Sõitsin sellega oma 5 aastat ja läks järgmiste omanike kätte. Ja järgmisele 3.0 OBKle lasin ka paigaldada.
Kindlasti soovitan mootoriõli vahetust teha ikka alla 10k piiri.

Tere,

Kuidas gaasiga asi edasi läinud on?

OB 2010, 2,5i 123 KW. Olen sõitnud LPG-GA 135 000, seade oli eelnevalt paigaldatud. Praegu näitab odomeeter 307 000. Kord rääkisin tanklas lätlasega, kes väitis olevat oma vanema põlvkonna OB-ga sõitnud juba 300 000.
Hooldus 40 € aastas, kuid olen lasknud vahetada ka gaasireduktori remontkomplekti 18 € ja pihustid 180 €. Klapiõli kulub 30€ aastas.

Täitsa huvipärast uurin gaasiga sõitjatelt. Kas tasub siis ära? Sõidan iga päev mõnest gaasitanklast mööda ja vaatan kuidas gaasi hind ainult kerkib ja kerkib (praktiliselt kahekordne juba ja miski 1.8€). Kas ikka veel on odavam sõita gaasiga?

Puusepp kirjutas: ↑

N, 09 Dets 2021 09:42:11 +0300

Täitsa huvipärast uurin gaasiga sõitjatelt. Kas tasub siis ära? Sõidan iga päev mõnest gaasitanklast mööda ja vaatan kuidas gaasi hind ainult kerkib ja kerkib (praktiliselt kahekordne juba ja miski 1.8€). Kas ikka veel on odavam sõita gaasiga?

CNG hind jah kosmoses. LPG saab kliendikaardiga ikka 0,70 ringis kätte.