Küsimus põhjakaitse kohta

[krisko]

Tere!

Olen siin uus ja tahan küsida kogenumate arvamust. Alates 2004. aastast sõidan põhiliselt Outbackiga. Hea ja minu vajadustele väga hästi vastav auto

Nüüd aga on esimesed mured. Olen iga talv ka paar korda jäärajal kätt harjutamas käinud. Mulle meeldib väga , aga alloleval pildil nähaolev alumiiniumplekist põhjakaitse seda väga ei seedi. Läheb kõveraks ja hakkab vastu põhja või summutajat käima ja plärisema. Seni olen hiljem roninud põhja alla ja ta jälle otseks painutanud.

Sellel kevadel aga selgus, et kate on läinud pooleks. Mispeale võtsin ta üldse alt ära.

Aga nüüd veidi muretsen. Kui ta tehases sinna kruviti, ju teda ikka millekski vaja on? Või saan ka ilma hakkama?

On kellelgi kogemusi? Mida teadjamad soovitavad?

[epoiz]

terv,
ma enda OBK l võtsin küljest ära, kuna samade muredega hakkas närvidele käima, lõpuks oli juba ka rebenenud . Ei tähelda mingit muutust sõiduomadustest. Aga üldjoontes eks ta kuumaekraanina sinna pandus ole.

[krisko]

Aga kas suvel kuumaga ka mingit erinevust on? Vaevalt, et nüüd kuskil midagi kärssama hakkab, aga näiteks ummikutes läheb keskkonsool kuidagi arusaadavalt kuumemaks ka? Vaevalt, et seal tavel vahet on, aga ilusal suvepäeval +30C võiks äkki midagi märgata? Või muretsen üle?

[Axxept]

Kui ma õigesti aru saan, siis sa võtsid selle sumpakaitsepleki küljest ära. See peaks tõepoolest kuumaekraani ülesannet täitma,
näiteks kui sõidad kuskile heina või muru peale, et alt põlema ei läheks kui sumps kuum on. Ülespoole ta vaevalt midagi mõjutab.

[epoiz]

kui sa seda pilt vaatad siis ta ainult üleval pool ongi, ehk siis kardaani tunneli ja sumpa vahel, küljed sellel üliõhukesel plekil aga ulatusid nii alla, et talvel suuremast lumest läbi sõites läksid kohe kõveraks ja hakkasid kuhugi vastu käima.

[krisko]

Jah, Axxept, võtsin ära. Ja ta ei kaitsenud summutajat mitte altpoolt, vaid oli summutaja ja kardaani vahel. Nagu epoiz teema lühidalt kokku võttis.

Saan aru, et siinsel rahval konkreetne kogemus / arvamus puudub?

[krisko]

Täpsustan niipalju, et nüüd olen juba pool suve ilma sõitnud ja ka kuumemeate ilmadega väga vahet pole, kesktunnel kuumeneb umbes sama palju, kui ilma selle plekitagi. Ilmselt komplekteeritakse tehases kõik autod ühtemoodi ja see vajalik veel kuumemas kliimas...

[vaska]

Lisaküsimus: Kas sumpajooksu tagumine osa peale katalüsaatorit peabki üliroostes olema?

[krisko]

Mismõttes üliroostes? Minu 2004 Outbacki sumpsil roostet praktiliselt ei ole. Veidi roosad on vaid kerekinnitused.
?

Kui ta sul üliroostes on, siis eks see viita sellele, et varsti on augud sees ja siis tuleb hakata mõtlema vahetusele.

[vaska]

Sattusin kaema müügiplatsidel olevaid masinaid, neil kõigil sumpa tagumine osa peale katti, ehk siis see kaheks minev osa on suhteliselt roostes. Tüüpiline teema seismisega?

[Ar21]

Summutil külmemad ehk tagumised osad roostetavad rohkem. Sinna koguneb ja jääb ka rohkem niiskust siise, samas, kui esimesed osad kuivavad kuumenedes kiiresti ära.
Kat püüab enamuse sinnani jõudnud kuumusest kinni, edasi lähevad juba tunduvalt külmemad heitgaasid.
Sama asi turboga turbomudelitel, suure osa kuumusest saab turbo endale ja turbomudelite väljalaskegaasid on summuti viimases kolmandikus veel eriti "külmad".
Kui soovi on võib ju ka südamerahustuseks toru sealt kollektoriteibiga üle mähkida näiteks.
Ilmselt kõige hullem, mida võib teha on põhjamastiksi sulatamine, kui seda läheduses olema juhtub.