Kuna draiviga ei jõua alati jälgida, millal see kast nüüd käiku vahetama hakkab, ei jõua alati piisavalt kiiresti gaasipedaali vabastada et seda jubedat kolksu ära hoida. Plussmiinussüsteemis saab nii enamvähem normaalselt sõita, enne käiguvahetamise kogud hoogu, lased gaasi lahti, vahetad käigu, ootad paar sekki ja siis asud uuesti gaasi andma.
Kui auto soetasin oli läbisõit 120tuh ja külmade ilmadega esines probleem vaid 3->4 käigule vahetamisel. Suvel soojaga on kast siiamaani ideaalselt toimetanud. hetkeks läbisõitu gramm üle 200tuh ning tundub, et probleem on pisut süvenenud, külmade ilmadega esineb draivil sõites kolkse kõikidel käiguvahetustel. Seetõttu ongi käesolev talv auto soojakssõitmine toimunud plussmiinusega. Kui auto soojaks sõita, siis kõik toimib nagu uus. Täna mõne plusskraadise ilmaga niiöelda soojakssõitmine tähendas mõnda kilomeetrit linnavahel.
Hooldused ja muud nokitsemised on tehtud kõik Mariines, seega ilmselt ei tohiks õlide mittevahetamine ka seda jama tekitanud olla. On kellegil mõtteid, kuhu pöörduda ja mida teha, või tuleb oodata lihtsalt seda viimast suurt pauku, mis selle kasti lõplikult loojakarja saadab? Idee poolest päris normaalne ei ole, et korralises hoolduses käinud masinal juba 120k pealt sellised viperused esinevad
.Reix
