Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

subaru1900 kirjutas:Tere, kui rehve vahetada kas siis peab rattad pärast samasse kohta tagasi panema et rehvirõhu andur veateadet ei anna või pole vahet? Kas gaasipedaal peabki olema nii äkiline kohaltminekul või on mingi tarkvarauuendus selle jaoks?

Mis puudutab RR andureid siis jah, peab tagasi panema samadesse kohtadesse, sest kui ajudesse sissekirjutakse siis seal fikseeritakse ka anduri asukoht. Gaasi pedaali saab seadistada ainult rahuliku sõidustiiliga, aga selleks oleks hea CVT kastis ajud ära nullida, või siis lihtsalt öeldes käivitada uus õppereziim. Vajadusel võin seda teha kõikidele soovijatele, kuid eeldusega, et teil on olemas tõstuk millega autot saab tõsta vähemalt 30sm maapinnast.

Olen nüüd Outback 2019 Summit omanik, enne oli Outback 2015 Base Diesel... Mis ma võin öelda...vahe on tohutu! Nagu öö ja päev. Väga rahul!

Tekkis küsimus kas nendel tasuta esimestel hooldustel kere ka kontrollitakse ja selle kohta ka raamatusse märge tehakse või peab seda eraldi nõudma?
Tahaks teada ka mis õli valab Mariine ja mida spirit? Mark/viskoossus?

Subbs kirjutas: ↑

N, 27 Veebr 2020 22:55:33 +0300

Tekkis küsimus kas nendel tasuta esimestel hooldustel kere ka kontrollitakse ja selle kohta ka raamatusse märge tehakse või peab seda eraldi nõudma?
Tahaks teada ka mis õli valab Mariine ja mida spirit? Mark/viskoossus?

Ega iga hooldus annad hooldusraamatu ja seal samas märgitakse nii hooldus kui ka kere kontroll, kuid erinevatel lehtedel. Mõistlik on seda kontrollida raamatu kättesaamisel pärast hooldust.
Autospirit valab Addinol Economic 0W-20
Mariine valab kui ei eksi siis Valvoline Synpower 0W-20

Tänud!
Kui ostetud spiritist, kas siis kohe esimese hoolduse võib ka Mariines teha? Valvoline tundub kuidagi sõbralikum

hi
võid ju spiritisse oma õliga ka minna..

Raske uskuda, et neil esinduse õlidel mingit erilist vahet on. Kui üldse ei pärine sama liini pealt, ainult erinevates pakendites

Kui õlide labori analüüse vaadata, siis ega väga vahet ei ole küll aga hinna erinevus. Soovitan osta Addinol kesklaost suur sõjamäel, seal saab peaaegu poole odavamalt kui sama õli eest esindusest. Valvoline kohta odavamalt ei leia, sest õli omab API sertifikaadi. Addinol annab oma õlidele ainult enda vastavusserdi.
Õlide analüüsid:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/165 ... 0-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/255 ... 0-svezhee/

API serdid:
https://engineoil.api.org/Directory/Eol ... countId=-1

P.S. Mina valan 0W-20 Addinol ja sõidan juba 60 tkm ja ühtegi grammi õli ei lähe. Vahetus iga 250 mottortöötundi (keskmiselt tuleb 10tkm).

mihhail1988 kirjutas: ↑

P, 29 Sept 2019 14:54:22 +0300

subaru1900 kirjutas:Tere, kui rehve vahetada kas siis peab rattad pärast samasse kohta tagasi panema et rehvirõhu andur veateadet ei anna või pole vahet? Kas gaasipedaal peabki olema nii äkiline kohaltminekul või on mingi tarkvarauuendus selle jaoks?

Mis puudutab RR andureid siis jah, peab tagasi panema samadesse kohtadesse, sest kui ajudesse sissekirjutakse siis seal fikseeritakse ka anduri asukoht. Gaasi pedaali saab seadistada ainult rahuliku sõidustiiliga, aga selleks oleks hea CVT kastis ajud ära nullida, või siis lihtsalt öeldes käivitada uus õppereziim. Vajadusel võin seda teha kõikidele soovijatele, kuid eeldusega, et teil on olemas tõstuk millega autot saab tõsta vähemalt 30sm maapinnast.

Katsetasin nüüd sportlikust huvist isegi ära MY2018 autol ja pole mingit vahet, vähemalt ühe poole ratastel.

-huviline- kirjutas: ↑

L, 11 Apr 2020 11:18:42 +0300

mihhail1988 kirjutas: ↑

P, 29 Sept 2019 14:54:22 +0300

subaru1900 kirjutas:Tere, kui rehve vahetada kas siis peab rattad pärast samasse kohta tagasi panema et rehvirõhu andur veateadet ei anna või pole vahet? Kas gaasipedaal peabki olema nii äkiline kohaltminekul või on mingi tarkvarauuendus selle jaoks?

Mis puudutab RR andureid siis jah, peab tagasi panema samadesse kohtadesse, sest kui ajudesse sissekirjutakse siis seal fikseeritakse ka anduri asukoht. Gaasi pedaali saab seadistada ainult rahuliku sõidustiiliga, aga selleks oleks hea CVT kastis ajud ära nullida, või siis lihtsalt öeldes käivitada uus õppereziim. Vajadusel võin seda teha kõikidele soovijatele, kuid eeldusega, et teil on olemas tõstuk millega autot saab tõsta vähemalt 30sm maapinnast.

Katsetasin nüüd sportlikust huvist isegi ära MY2018 autol ja pole mingit vahet, vähemalt ühe poole ratastel.

Tõepoolest vaatasin remondi manuaalist ja asukoht pole oluline. Minul lihtsalt andurite registraator millega ajudesse sissekirjutan nõuab konkreetset andurit fikseerida konkreetse asukohaga, aga kui ajudesse kirjutad siis vist vahet ei ole kuskohas pärast rattad asuvad.

Kuidas Outbacki omanikel õlikuluga lood on? Endal 2015a bensiin Outback viskas eile korraks armatuurile kirja, et õlitase madal. Varda järgi oli tõesti pisut üle miinimumi aga siiski alla normi. Läbisõit autol 130000km ehk siis hoolduseni veel 5000km. Juurde valasin 0,6l õli. Varem olen sõitnud hooldusest hoolduseni nii, et juurde pole pidanud valama. Samas viimased sõidud seoses eriolukorraga on olnud väga lühikesed otsad. Kodust tööle 6km ning sama maa tagasi ja nii iga päev, kuskil mujal ei käi. Selle lühikese maaga ei saa mootor kunagi päris töösoojaks.
Üldse soojeneb see mootor kahtlaselt aeglaselt. Kuidas teistel, kas on pidanud keegi veel ennem hooldust õli juurde lisama? Paanikat ei ole kuna juurde valatav kogus väike, lihtsalt uurin kuidas teistel. Autot hooldan Mariines ja õli mootoris on Valvoline Synpower 0w20.

Peale 100 000km üldiselt ei saagi enam hooldusvälpa ühe normiga läbi.

Millist kärukonksu soovitate 2015 Outbackile ja mis selle maksumus võiks olla.

Küsi Autospiritist - ostsin neilt äsja 2015 OB ja palusin kärukonksu külge panna. Mulle tehti nii mõistlikku hinda, et mingite aftermarket konksude poole (Thule, Steinhof) polnud mõtet vaatamagi hakata.