Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Tervist,

Olen soetamas oma esimest subarut ja praegu silmapiiril üks XT 2013a. Mida peaks silmas pidama selle soetamise? Mis on tema tüüpvead? Igasugune info uueletulijale teretulnud

Ette tänades,
kbrs

Minul on 2014a XT ja ainus mure on seni olnud pagasiluugi amordid, mis olid õlist tühjaks jooksmas ja vahetati garantii korras välja. 55k km jooksul on korra ka esimesed pidurikettad välja vahetatud. Muud ei oska esile tuua. Kalla ja talla masin.

hannesp kirjutas:Minul on 2014a XT ja ainus mure on seni olnud pagasiluugi amordid, mis olid õlist tühjaks jooksmas ja vahetati garantii korras välja. 55k km jooksul on korra ka esimesed pidurikettad välja vahetatud. Muud ei oska esile tuua. Kalla ja talla masin.

Oskad ka öelda, et mis vahemikku hooldused jäävad? Esinduses vist 400+ ja 120k oma mingi pea 1000 ?

Viimati käisin novembris, kui aasta sai mööda eelmisest. Minu silmad sellel autol ilmselt 120k km hooldust ei näe, ls hetkel 55k kanti ja sõidan alla 10k aastas. Viimane hooldus maksis 370 tuuri.

55 tuhat ja kettad ees läbi?See peab mingi praakpartii olema.

Oleneb ikka pidurdajast ka ja palju kontrollid möllavad, ise saan ketastega vanal xt'l 2 aastat ja umbes sama läbisõidu.

kbrs12 kirjutas:

hannesp kirjutas:Minul on 2014a XT ja ainus mure on seni olnud pagasiluugi amordid, mis olid õlist tühjaks jooksmas ja vahetati garantii korras välja. 55k km jooksul on korra ka esimesed pidurikettad välja vahetatud. Muud ei oska esile tuua. Kalla ja talla masin.

Oskad ka öelda, et mis vahemikku hooldused jäävad? Esinduses vist 400+ ja 120k oma mingi pea 1000 ?

Koos CVT mahla ja filtriga läks mul 850€ 120k Mariines.

75000km ja vahetatud kliimaradiaator. See alt servast kuidagi niimoodi kaitsmata, et sai kivi vms ja hakkas lekkima. Garantii korras sai uue tarkvara nii tagumise el luugi tarkvara ja vist cvt tarkvara, mis algul teatud hetkel teatud kiiruse juures mingeid imelikke hääli tegi ja ragistas. Muus osas oli igati hea ja tubli auto. Paadikäru vedas väga hästi ja kütusekulu oli ka suht mõistlik. Ainuke ebanormaalne asi on selle auto esiistmed. Nagu taburetil istuks. Istmed olid ka üheks suurimaks põhjuseks miks uueks autoks sama ei võtnud.

Saba kirjutas:75000km ja vahetatud kliimaradiaator. See alt servast kuidagi niimoodi kaitsmata, et sai kivi vms ja hakkas lekkima. Garantii korras sai uue tarkvara nii tagumise el luugi tarkvara ja vist cvt tarkvara, mis algul teatud hetkel teatud kiiruse juures mingeid imelikke hääli tegi ja ragistas. Muus osas oli igati hea ja tubli auto. Paadikäru vedas väga hästi ja kütusekulu oli ka suht mõistlik. Ainuke ebanormaalne asi on selle auto esiistmed. Nagu taburetil istuks. Istmed olid ka üheks suurimaks põhjuseks miks uueks autoks sama ei võtnud.

Kas antud CVT tarkvara probleemi tasuks kohe küsida ostes või see oli ainult sinu masina spetsiifiline probleem?

Saba: mis see mõistlik kütusekulu on ka? Endalgi vaja paati vedada paar korda kuus

Ma arvan, et see oli konkreetselt minu auto teema. Aga lahendus oli kiire ja konkreetne. Kui see oleks ka Sulle huvi pakkuval autol, siis see oleks suht kindlasti üsna kohe avalduv...Mingil kiirusel auto nagu poleks suutnud otsustada mis "käiku" kasutada ja hakkas ragistama ja siis lülitas midagi. See oli kohe alguses ja peale tarkvara vahetust enam ei esinenud kordagi.
Mõistlik kütusekul - maanteel rahulikult sõites oli ca 7-7,2, linnavahel olenevalt liiklemisest 10,4-13, paati vedades (ca 1200kg) kuni 95km/h kütusekulu 9l/100km ja kui 120-130km/h siis 13l/100km. Kõik oleneb jala raskusest:)

Saba kirjutas:Ma arvan, et see oli konkreetselt minu auto teema. Aga lahendus oli kiire ja konkreetne. Kui see oleks ka Sulle huvi pakkuval autol, siis see oleks suht kindlasti üsna kohe avalduv...Mingil kiirusel auto nagu poleks suutnud otsustada mis "käiku" kasutada ja hakkas ragistama ja siis lülitas midagi. See oli kohe alguses ja peale tarkvara vahetust enam ei esinenud kordagi.
Mõistlik kütusekul - maanteel rahulikult sõites oli ca 7-7,2, linnavahel olenevalt liiklemisest 10,4-13, paati vedades (ca 1200kg) kuni 95km/h kütusekulu 9l/100km ja kui 120-130km/h siis 13l/100km. Kõik oleneb jala raskusest:)

Okei, siis tundub pro. Hetkel huvipakkuvaga käisin proovikal ja veidi vajutades midagi imelikku ei toimunud. Okei siis täitsa ok kütusekulu tõesti. Mul endal hetke paat pea 2x kergem seega ei tohiks probleemi olla, praeguse autoga (sõiduauto) ka sinna 10.5L/100km kanti aga piin on seda vedada.

Tea kas 2014a mudelil midagi peale suure arvutiekraani ka muutus? Valikus tegelikult üks aasta uuem aga kõvasti suurema läbisõiduga ka. Muud nagu peale selle suure displei ei märganud ja see ei tundu nagu piisav põhjus kuna BT mõlemal ja navi nagunii kasutan telefonis.

Minu omal sama keiss, garantii korras enne garantii lõppu vahetati esimesed pidurikettad ja tagumised luugi amordid.
Ls oli ka sinna 55000 kanti. Kellel pidurid tunduvad halvad ja näha on, et ketastel rant siis soovitan vahetada kettad, peale seda erinevus nagu ööö ja päev. Mul garantiitöö tegi Autospirit. Mariine viga ei leidnud miks pidurid halvad, vahetati mingi klapp pidurivõimu jooksval torul, koos toruga. Mootor muidugi 2.0 110kw
Mis puutub hoolduseid siis 60000km pealt lasin vahetada käigukastis õli, see läks maksma Hõbenooles ca 330Eur a vbl turbokaga kastid erinevad.

Kuidas sellel autol müraga lood on? Jaapani autod tavaliselt üsna lärmaka salongiga. Kuskilt lugesin, et alates 2015a mudelitel on müraisolatsioon parem.
Lisaks paremale müraisolatsioonile on ka palju nägusam salong tänu moodsamale ekraanile ja just nende asjade pärast ka selline isend huvi pakubki aga kahjuks siis kui mina midagi ostma hakkan siis pole sellist autot saada.
See CVT käigukast teeb ka veidi murelikuks. Mida rohkem ma selle kohta uurin siis aina rohkem negatiivset selle töökindluse osas välja tuleb. Tean, et vaja kasti õigeaegselt hooldada aga kuidas siin omanikud sellega rahul on? Kas on esinenud kastiga probleeme? Kas XT on täpselt see sama kast kasutusel mis vabalthingava mootoriga masinal?

Siin üks artikkel ka käigukastide kohta:
https://tarbija24.postimees.ee/6517960/ ... ti-vajavad

ahto85 kirjutas:Kas XT on täpselt see sama kast kasutusel mis vabalthingava mootoriga masinal?

Netis leiduva info kohaselt on XT-l TR690 ja NA-l TR580