Cruise vilgub ja mootori tuli põleb

[TeeeTL]

Tõstaks veelkord vana head teemat.
2007a 2.0 116kw Foresteril sai ka lõpuks lisaõhu pumbal aeg otsa , hakkas kõvemat häält tegema (töötab ja häälitseb ca 30 sekundit pärast külma käivitamist)
Veakoode on juba enne pildunud, aga peamiselt lisaõhu klappide kinni- või lahtijäämisega seoses. OBD+carscanner on kogu aeg taga ja koodide kustutamine toob rahu majja , tavaliselt mitmeks kuuks. 5 aasta jooksul umbes 10 korda olen koode kustutanud.

Nüüd kahtlustan, et kui pump päris ära kustub, siis võibolla kompuutrisse viga isegi ei teki, aga klappide häda veelgi süveneb, kui see lisaõhk üldse ei liigu?

Kas keegi on proovinud odavat hiina pumpa, hinnaga 120-150€, umbes sellist siis https://www.aliexpress.com/item/1005003774743184.html ?
Esiteks, kas see üldse toimib, teiseks , kaua kestab?

(Secondary air pump OEM kood 14828-AA060)

[rodzu]

vaatasin et mu massinal on sellele voolikule pime ette pandud
ja siiamaani pole ma aru saanud kas ja mis oleks teisiti
käivitub ilusti iga ilmaga ja sõidus ka midagi ei tähelda

[TeeeTL]

Okei, voolikule pime ette, aga kas pumbamootori pistik on küljes või ära?
Eeldaks, et kui mootor lahti ühendada, siis võib aju sellest aru saada ja vea tekitada. Lihtne proovida, muidugi ja teoreetiliselt ei pea siis ju voolikule pimedat ette panemagi.

[rodzu]

homme õhta poole lähen vaatan
täna ei viitsi enam pimedas minna vaatama
et mis moodi on tehtud

[Spitfire]

Kui pump häält teeb, siis võib-olla laagrid ära ja pääsed nende vahetusega. Ca 10 a tagasi olid siin foorumis juhend, kuidas seda teemat vältida ja puurida laagri korpusesse dreeni ava, et kondents välja tilguks ja laagrit ära ei tapaks.

[rodzu]

vaatasin järgi ja pistik on lahti ühendatud
samas saad ka ju järgi proovida ja siis näeb kas viskab mingit vea koodi või mitte
sest mul ei viska mingeid veakoode