Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Mul II-gen Legacyl muutis isegi 1 ja 2 käiguga veojõu süsteemi.

Jutt lühike Supsude ja kõikide heade ja väga heade läbivusega autode kohta kehtib üks väga kobe ütlus,Et mida paremad rehvid ja läbivus seda pikem maa on abi järale minna.

BlackRabbit kirjutas:

Tubaru kirjutas:Ma männikul liivakastis katsetasin seda, mulle jäi küll mulje, et lukustas keskdiffri ära ja läbivus paranes.

Täitsa võimalik- sest sellest Männiku tagumise künka järsemast nõlvast läks esimesega valutult üles.
Peab autost manuaali võtma ja lugema

Lugesin vahepeal manuaali ikak väga põhjalikult läbi ja seal pole sõnagi kirjas, et automaatkasti asend 1 või 2 veoskeemi või lukustust kuidagi muudaks.
Asendid 1-3 muudavad käiguvahetust tõesti, aga mitte diferentsiaali toimimist.
Lühidalt:

3 - Mõeldud maastikusõiduks ja vahetab käike kuni kolmandani. Kiirendusel vahetab käike alla
2- Vahetab käike kuni teiseni ja kiirendusel vahetab käigu alla
1- Mõeldud maastikusõiduks ja nõlvadest laskumiseks. Hoiab esimest käiku

Samuti puudus vastav info veojõu kirjelduste ja maastikusõidu juhendite osas.

PS. Rõhutatud oli, et Subaru Forester ei ole maastur vaid eelkõige sõiduauto millega saab kõrgema kliirensi ja 4 ratta veo tõttu sõita ka pindamata teedel ja kergemal maastikul

BlackRabbit kirjutas:

BlackRabbit kirjutas:

Tubaru kirjutas:Ma männikul liivakastis katsetasin seda, mulle jäi küll mulje, et lukustas keskdiffri ära ja läbivus paranes.

Täitsa võimalik- sest sellest Männiku tagumise künka järsemast nõlvast läks esimesega valutult üles.
Peab autost manuaali võtma ja lugema

Lugesin vahepeal manuaali ikak väga põhjalikult läbi ja seal pole sõnagi kirjas, et automaatkasti asend 1 või 2 veoskeemi või lukustust kuidagi muudaks.
Asendid 1-3 muudavad käiguvahetust tõesti, aga mitte diferentsiaali toimimist.
Lühidalt:

3 - Mõeldud maastikusõiduks ja vahetab käike kuni kolmandani. Kiirendusel vahetab käike alla
2- Vahetab käike kuni teiseni ja kiirendusel vahetab käigu alla
1- Mõeldud maastikusõiduks ja nõlvadest laskumiseks. Hoiab esimest käiku

Samuti puudus vastav info veojõu kirjelduste ja maastikusõidu juhendite osas.

PS. Rõhutatud oli, et Subaru Forester ei ole maastur vaid eelkõige sõiduauto millega saab kõrgema kliirensi ja 4 ratta veo tõttu sõita ka pindamata teedel ja kergemal maastikul

ET siis "Pargimaastur"

Mu masina kohta on öeldud "parketimaastur"
Aga SH kerega masina manualis on kirjas et tegu on maasturiga

Samamoodi on SG manualis kirjas,et autoga võib maastikul sõita

Ma sain liisingut sõlmides teada, et ostan sõiduauto asemel MAASTURI ja pidin sissemaksuks lisaraha otsima.

HUNT113 kirjutas:Ma sain liisingut sõlmides teada, et ostan sõiduauto asemel MAASTURI ja pidin sissemaksuks lisaraha otsima.

Foresteri vanemaid mudeleid ei osata tõesti kuidagi liigitada. Küll on nad universaalid, siis SUV-id ja linnamaasturid.
Ühe ja sama pesula tšekkidelt võid avastada, et pesulas on käinud sõiduauto või "suur" auto. Kunagi ei või kindel olla, mis autoks sinu Forester kõrvaltvaataja silmis transformeerub

Forester Transformer