Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Tere

probleem: keset sõitu suri auto välja ja enam käima ei lähe (käiab tühja, pole ei sädet ega kütet)

muud sümptomid:
immoka võtme märk on koguaeg pime ja ennem vilkus kui süüdet polnud sees. lülitades süüte "ON"-i peale siis ei lähe check engine tuli põlema.

auto ise: 1998 Facelift Impreza (3 kollase ajupistikuga 7V ) NA 2.0 85 kw M/T

kontrollitud asjad
1)pearelee lülitub
2)küttepumbarelee lülitus
3)keerates süüte "on"-i peale läheb põlema: õlirõhutuli, akunäidik, kässari/pidurivedelikutasemetuli, ja korraks ka ABS-i tuli.
4)võtsin aju lahti, ei näinud midagi ebaharilikku (konded korras ja midagi valet ei näinud)
5)niipalju kui ma skeeme nägin siis on kõik GND-d (miinused) ajul olemas. Süütevõti pani nii mõnegile aju klemmile +12vdc peale
6)kaitsmed terved
7)kütust nagu peaks olema
8)veakoodide lugemiseks see pistikuteema ei tööta

immo on 88205 AC011 ja aju A18-000 D41 (7V)

help
hea talveauto seisab ja väga vaja teda

parimatega
Herko
53982166

Kas mootoril on kõik märgid paigas?
Nukkvõlli andur äkki läbi?

Bensiinipump?

Kuna ei ole ei sädet, ega kütet, siis kontrolli vända ja nuka andurid üle, immo võib ka pättusi teha, kuid viimase hälvetega pole kursis.

tere jälle

palju aega on mööda läinud

immo sain tööle jälle, tuli vigub nii nagu vaja ja kui paned süüte sisse siis kustub ära.
Küttepumbad jne jne kõik töötavad

CE tuli on ise korras

aga nüüd ilmselt on viimased asjad kas aju ise piiksus või kuskilt ei tule toidet.

et kas kellegil on korraks laenata aju ?

aitame subaru välja subaruilma nautima
praegu ma sõidan mingi esiveolise liikuriga, mis ei meeldi. Suveauto ei liigu enne kevadet

Herko

Googelda veidi, evoscani programmiga saab logida mõningaid parameetreid, piisaks sellest, kui proge ära ühendab, siis saad vaadata, kas starteri ketramise ajal pöördeid näeb jne.
Ma igatahes kunagi sain oma käkist küll mingi info kätte antud softiga, kahjuks ei mäleta, mis kaablit kasutasin. Otsingusõna freessm võib sind ka aidata. Aju ei julge laenata, lased brickiks, siis oled lisaks ajule ka esl progetava emaplaadi võlgu...

Duster kirjutas:Googelda veidi, evoscani programmiga saab logida mõningaid parameetreid, piisaks sellest, kui proge ära ühendab, siis saad vaadata, kas starteri ketramise ajal pöördeid näeb jne.
Ma igatahes kunagi sain oma käkist küll mingi info kätte antud softiga, kahjuks ei mäleta, mis kaablit kasutasin. Otsingusõna freessm võib sind ka aidata. Aju ei julge laenata, lased brickiks, siis oled lisaks ajule ka esl progetava emaplaadi võlgu...

arusaadav.

evoscan i jne asjadega olen isegi natuke kursis, ühe oma eelmise auto aju näppisin (3g eclipse GTS, oli ainuke GTS manual eestis, ja ilmselt vähestest millel oli LSD ja erinevates osades ehitatud) ja sellel oli sarnasust evoga, sama protsessor jne jne... ecuflashiga lasin programmi autosse...

ma pean kuskilt siis jälle juhtme otsima

aga idee on muidu hea aitäh
vb aitab ka mingi obd 2 universaalne lugeja... mis näitab ka andmeid...

98 on piisavalt vana, et suvaline obd lugeja ei tööta.

kahjuks ei mäleta, mis kaablit kasutasin.

Kaabel oli minu tehtud custom asi... ESL-ga kaasas olev kaabel peaks ka sobima.

Mida sa selleks tegid, et immo uuesti tööle hakkas?
Kas kõik ühenduspistikud mootorist ecu-ni on üle vaadatud?
Kui vända ja nuka andurid on visuaalselt terved ja puhtad ja takistused olemas ja juhtmeühendused ecu-ni ka korras, siis võiks veel vaadata kas süütepooli ja pihusti pistikutesse ka akupinge jõuab.