Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Hetkel 7" lai velg mille peal tehasest 205/50, aga kuna tahaks talveks kitsamat siis 185/55 tundus hea ideena. Siit ka küsimus, kas on üldse olemas mingid soovutislikud mõõdud mida teatud laiusega velgedele paigaldada võiks? Näiteks 6"sele veljele 155-205 laiust vms? Ehk on keegi seda ka kusagil mingi tabeli või kalkulaatori kujul weebist leidnud? Kiire google otseseid vastuseid ei andud igatahes.

Tabelite järgi oleks viimane piir 195/55 või siis 195/50. Kui suus erinevus siis reaalselt jääv kui panna 185/55 7" laiale veljele? Venitamine suverehvidel on popp, aga talverehvidel? Väga ei tahaks kusagil jäärajal veljepealt rehvi maha painutada .

Kahtlustan et venitatud talverehv ei pea üldse - elastne sein on ime nurga all ja 185 lai rehv haardub teega halvemini kui 205 laiusega rehv...

Aga ma küsiks siis, et mis autole see rehvi-velje kombo alla läheb.
Äkki on nii pidi lihtsam asjale läheneda.

Olen kasutanud 6.5 ja 7 laial kruusaveljel alati 195/65 xl naastu ilma lohvita ja seni pole õnnestunud veel rehvi veljelt maha sõita, ja ei ütleks et rehv oleks peale venitatud. Jutt siis 15 toll

7" veljel olen korduvalt kasutanud 185 rehvi, miskit pold viga, õrnalt strech on, aga pole seganud. Selle rehvilaiuse jutuga, mis eelpool mainiti ei ole absoluudselt nõus. Lai rehv ei söö sisse ja libiseb peal, huvitav miks piigid ca 150 laiad on? Laiusest võib mingi teoreetiline kasu olla lamellidel, naastudel kindlalt pole.

Vabandust, et teise inimese teemasse trügin aga küsimus ka rehvi mõõdus? Täpsemalt siis tegemist OB 11a ja veljeks 17 tolli (laiust ei tea,originaal veljed) Tahaksin panna järgmiseks suveks alla 235-65-17 rehvid. Kas kellelgi on olnud sellise laiusega rehvid all ja kas probleem keeramisel ja vastu käimisel on esinenud või mitte? (Tean ,et ei ole originaal mõõt ja hakkab rohkem kütust võtma jne.)

225/65 talvekatel eriti palju varu ei jää, aga vbolla läheb see 235 alla. Kui on tegemist CVT kastiga, pead arvestama, et see 36mm kõrgem rehv hakkab iga väiksemagi koormuse tõusu puhul pöördeid tõstma, ehk maanteel enam ülekannet palju lõppu ära ei lukusta.