Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Ma võinb sinuga uuesti kõrvuti panna küll, sisi saab reaalse pildi korras stock vedrustusest. Erinevalt suverehvist on mul talverehv õige kõrgusega, nii et mingeid moonutusi ei tohiks samuti olla. PS. Kas sul ei ole mitte hetkel veidi kõrgem talverehv all ?

mart050 kirjutas:Tiptop! Ideaalne oleks kui saaks stockiga kõrvutada aga ma arvan, et sa peaks väikest viisi oma tootmise püsti panema nende kohalt. Saaksid enda Kit-i hinna tagasi

PS. Forester.org lehelt lugedes tootsid mitmedki liikmed need vahetükid ise. Kui mälu ei peta, sisi teostati need veesurvel töötava freesiga otse arvuti jooniste järgi. Kui selline või ligilähedane pink käepärast on, siis andke aga minna.

Kui otsida peaks sealt vastavad pildid ja isegi failid ehk kätte saama.

BlackRabbit kirjutas:Kas sul ei ole mitte hetkel veidi kõrgem talverehv all ?

Mul hetkel all 215/65/16 talvekad mingi kerge osa annavad need ka juurde jah

Tubaru kirjutas:Uus Sachs'i tagumine amort uue vedruga, ning kõrgendusklots otsas.

Uurin nende tootmise võimalusi, võiks küll mingi osa tagasi saada. Üpris kalliks läksid kokkuvõttes 227€(post eestisse ja jupid ise) + 63€(eesti tolli sponsorlustasu) + 52€ (muud nipet-näpet+silla regull, mis oli tegelt niiehknaa plaanis)

BlackRabbit kirjutas:Ma võinb sinuga uuesti kõrvuti panna küll, sisi saab reaalse pildi korras stock vedrustusest. Erinevalt suverehvist on mul talverehv õige kõrgusega, nii et mingeid moonutusi ei tohiks samuti olla. PS. Kas sul ei ole mitte hetkel veidi kõrgem talverehv all ?

Kahjuks esimene ja see aasta vist ka ainuke variant oleks mul kõrvutada tuleval kolmapäeval lõunapaiku. Muul ajal on jube kiire.

Nii, antud kit on siis kloonitud, niipalju on kindel, et esimeste tükkide augud on kõik õiged, tagumisi üritan homme piiluda ning lähipäevil ka kõik alla kruvida. Tükid sai tehtud 2 flantsist (5mm) + keskele siis nn torujupp, kokkukeevitatud ning augud puuritud. Esimesed sai tehtud 26mm ning tagumised 32mm kõrged, sest mu autol on tagaosa raskem kui stock tänu gaasitünnile ning tänu sellele madalam kui esiosa. Niimoodi tehes peaks olema kuidagimoodi võimalik ka amorte/vedrusid eraldamata nad alla kruvida

Viitsid ehk pilte teha klotsidest?
Ja võibolla ka pärast paigaldust teistele silmailu?

Viitsin, aga projekt veidi venib, kuna tagumised ei sobi, vanal imprezzil on tagumised amorditaldrikud väiksemad.
Sellega seoses siis on mul üle kaks tagumist tükki vähemalt foresterile, võimalik et lähevad ka uuemale imprezile.
Lisaks pean ma ennast harima, kuidas pilte pannakse, kui selleks on vaja kuskil enda serveriruumi, siis see mul puudub.

Duster kirjutas:Lisaks pean ma ennast harima, kuidas pilte pannakse, kui selleks on vaja kuskil enda serveriruumi, siis see mul puudub.

Mujal serveriruumi pole tarvis, postitust kirjutades on natuke allpool pildilisamise võimalus olemas. katseta.

Omal oleks plaan sellist asja 2000a Legacyle aretada. 4x4 mehed soovitasid ise kapron-nailonist teha, aga üksi on seda tahvlit kallis osta - sealt jaguks vähemalt 10 autole, ise tuleks mingi matriitsi järgi välja saagida. Nii tartus kui Tallinnas üks pood müüb. Seega hea meelega koondaks seltskonda. Samuti Kui kellelgi joonist pakkuda oleks, et Legacyle tollised kõrgendused valmis treida, oleks väga abiks. Parem küsimus on see, et kuidas sildade reguleerimine lõppes - kas kaldenurk ja kokkujooks valeks ei läinud?

Peale kõrgenduse installi tagumised ei tahtnud mingit muutmist esimestel läks kalle veits paigast ja kerge kokkujooks oli ka. Samas ei tea öelda millal enne seda oli sillastendis käidud. Meie teedeoludega ei ole imestada, kui tutikal masinal 1 aastaga jooks muutub.
materjali kohapealt - mul ühel kolleegil on väga head tekstoliiti üks suurem plaat (vist oli 28 mm). Võiks temaga läbirääkida ehk loovutab mingi summa eest. Kui eelkõnelejal on mingi tutvus 4x4 meeste seas, võiks uurida tekstoliidi kasutamise kohta (kas kõlbab sellest teha jne).
Küll aga võiks reklaampilte teha... BlackRabbit? (mul hakkab nüüd puhkus ja aega on vabamalt) võiksid PM saata, kas ja millal sul aega oleks?