Eesti Subaru Foorum :: subaruclub.NET

Jarl96 kirjutas:Oskab keegi öleda mis pirnid lähevad udutuledesse ja kaugtuledesse , plaan xenonide peale üle minna

Year Low beam High beam Fog/Driving light
2008 - 2006 H1 9005/HB3 9006/HB4

Kuhu sa sinna ette need ballastid jms topid?

Stange külge panen ja teen juhtmed pikemaks

Jarl96 kirjutas:Stange külge panen ja teen juhtmed pikemaks

Vaat, et siis sätid tuled ka korralikult näitama. Kui kõrguskorrektorit pole siis valgusvood jäävad aiateibaid taevas sihtima tavaliselt.

Oskate öelda palju on kasu sportõhufiltrist ja sport summutist? Et kas minek läheb paremaks?

Jarl96 kirjutas:Oskate öelda palju on kasu sportõhufiltrist ja sport summutist? Et kas minek läheb paremaks?

Stock vabalhingava mootori puhul läheb pigem kõik halvemaks.
Väljalase veel annab mõne hp võibolla, aga see peab olema välja arvutatud eest kuni taha välja.
Mingisugune hinna helivõimendi(sport pütt) ei anna mitte midagi juurde, pigem kaotad madala otsa väänet.

Placebo efekti võibolla tekitab. Sportfilter teeb sisselaskes õhuvoolud kuuldavamaks. Muud vahet pole. Kui on odav filter, siis võib juhtuda, et ei filtreeri piisavalt ja sodi jõuab mootorisse.
Sportsumps annab häält eelkõige, mis võib tekitada tunde, et nüüd on kiirem, reaalsuse seletas Raigo lahti.

Sõber dünos stock bmw 325-t. Viskas õhufiltri ära ja sai tulemuseks -2 hp rattast. Instaleeris koonuse,sai -3 hp rattast.
Muidu oli 130 kw rattast(orginaal sisse ja väljalaskega), maaülikooli dünos.

Ammutuntud tõde,et isehingavat pole mõtet aidata hingamisel.Turbomootoriga saab paremaks minekut kindlasti.

Korralik hooldus annab rohkem vurtsu kui "tuunimine".
Õli, küünlad, filtrid, korralik rehv - ära ei tasuks ka unustada pidureid. Tagapidurid on NA-l selline jamps, teistele ilmselt piisab, aga tagumikutunnetuse järgi võiks XT või mõne muu pealt ümber tõsta.

Vahepeal on autol mõned asjad ära vahetatud :õli , küünlad ,filtrid , pirnid ,sidur koos hoorataga ja nüüd mootor kap remondis (mootorihm läks varem katki kui kirjade järgi pidi vahetama )

Jarl96 kirjutas:mootor kap remondis (mootorihm läks varem katki kui kirjade järgi pidi vahetama )

Mis kilomeetrid/aeg siis olid kirjade järgi ja mis tegelikult? Katkes või tõmbas hambad maha?

Ma tean ühte juhust 2008a 2.0 110kw Imprezaga, mille rihm läks 85tkm ja 7aasta pealt. Ettenähtud 105tkm vōi 5 aastat. Kusjuures süüdlane oli veepump, mis kinni jäi.

Sisetunne ütleb, et materjalid on ikka nii kehvaks keeratud, kui veepump sõltumata läbisõidust lihtsalt ajaga ära sureb

Julgen oletada,et pandi odavama otsa pump,et mitte arvet liigsuureks ajada.Kuigi jah Aisin ei maksa ka enam s..tagi.Aga ka tehase praagi vastu pole keegi kindlustatud.

Jarl96 kirjutas:Vahepeal on autol mõned asjad ära vahetatud :õli , küünlad ,filtrid , pirnid ,sidur koos hoorataga ja nüüd mootor kap remondis (mootorihm läks varem katki kui kirjade järgi pidi vahetama )

Kaua siis rihm kestis. Kilometraazilt ja ajaliselt. Ei ole väga kuulnud, et originaaldetailid purunevad enne ettenähtud välpa. Ja kas tööd olid teostatud esinduses? Alati soovitaks selliseid töid esinduses teha, siis kui midagi puruneb on õigus garantiile

Esinduse garantii on 3 aastat/100k . Kui aga sõidad 100k 5aastat on kaks viimast aastat vaja loota et vastu peab.

Subaru originaaldetailidel on nende poolt vahetatuna ikka tehasegarantii, olenemata auto vanusest või läbisõidust, 2 aastat oli see mälumööda. Ilmselt ei kehti see kuluosade nagu pidurid jms kohta, amordid igatahes läksid. Väike värdjas konks on asjal sees selline, et kui garantiiajal katki läheb ja ära vahetatakse, siis garantii jääb kestma ikkagi 2 aastat ostuhetkest, mitte viimasest garantiiremondist! Seega päris mõtetu see esinduses käimine teatud asjade puhul päris kindlasti ei ole, eriti kallimate tükkide ala roolilatt ja miks mitte ka rihmavahetus, kus garantii võiks ikkagi hooldevälba järgi ju olla.