O: 2005 Outback 2,5 121kW Generaatori

[maandy]

Tere

Mure järgmine: generaator on katki ja geneka remondis öeldi, et parandada ei õnnestu.
Ehk on kellelgi pakkuda või öelda kust otsida uut.
Tänud abi eest!

Kristen
56650022
kristenmaandy@gmail.com

[erki34]

Aga kus remondis käisid? Tallinnas hiiul on vanakooli remondimehed kes on teinud s....st saia lausa, vähemalt minu remontti viidud asjadest.

[maandy]

Käisin Melasi autos öeldi, et subarul miskit teistmoodi nimelt auto pidi geneka ära tundma aga remonditud genekat ära ei tunne ning laadima ei hakka. Nad olevat kunagi juba parandanud aga ei olnud tööle hakand, seega ei hakatud minu oma remontima.

[Duster]

Igaks petteks mainin, et uute b-kategooria genekatega on sama probleem, toimib ainult originaal.

[maandy]

Olin kuulnud ka seda et b-varuosa genekas ei tööta aga samas kuidas või kellele neid siis toodetakse?
Otsin täna uue b-varuosa geneka. Algul kõik tip-top mõõdan aku klemmide peal pinget ja 14,50 V ehk kõik tehase lubatud piirides.
Läksin sõitma ja salongis info display peal olev voltmeeter järsku kukkus 12V peale, siis mõtlesin nüüd jälle mingi jama. Auto käis kohapeal 5min seejärel jälle kõik ok 14,5V sõitsin 20 km kõik on ok jätsin auto seisma ja enam käima ei lähe aku nii tühi. Ei oskagi enam miskit teha kuna multimeetriga mõõtes näitab tühikäigul ja ka pöördeid andes kogu aeg ilusti 14,4-6 V aga aku saab tühjaks.
Laadisin 2h akut ja sõitsin 35min maanteed ning enam käima ei jõua minna kuigi töötades mõõtsin pinge 14,5V. Kuradi anomaalia ikka.

[88valve]

Kui masina käima paned ning pinget mõõdad, eeldades, et aku tühi, siis kas on näha pingest, et see tõuseb aku peal? Ehk siis genekas ikka suudab akut laadida?

[maandy]

Käisin proovimas, panin masina käima ja mõõtsin aku klemmide peal pinget algul 14,41V ja umbes minuti pärast 14,45V. Aga nüüd ilmus uus asi, nimelt järsku umbes teisel minutil kadus pinge täiesti ära ja jäi aku enda pinge peale 12,43V. Vähemalt varasemalt olen mõõtmisi teinud ka siis kui auto on kauemgi kui 5 min kohapeal käinud ja oli ikka 14,5V aga praegu enam mitte.

[Duster]

Kellele neid toodetakse pole oluline, vanemad masinad arvatavasti toimiks nende genekatega ilusti. Müüa võib peaaegu kõike, ilma märgistuseta tulesid, h4 bi-xenon komplekte, kusjuures h4 sokliga pole minuandmetel tehasest mitte ühtki xenoniga masinat välja tulnud Maailma vanim amet on ka täiesti ok, kuid ametnikult teenuse ostja saab ikkagi karistatud jne.
Igaks petteks tasuks sul aku korralikult täis laadida ning kuhugi popima akumüüja juurde sõita, neil on akutester, mis näitab aku elujõu ära. Teinekord on esinenud, et akul sees plaadid lahti ja liikumisega lühistuvad ning pinge kukub, tasuks üle vaadata. Nad näevad sealt ära ka kui efektiivselt su masin laeb ja palju kaob käivitusel jne.
Üleüldiselt uuemad kontrollivad läbi aju miskit genekal ja kui neile nähtu ei meeldi, siis heal juhul on veakood, kuid ainult veakoodi jaoks seda juhet vaevalt sinna ajusse veeti. Pigem on laadimisprotsess ka mingil määral, kaskvõi näiteks kütusesäästuks, aju poolt kontrollitud ja kui talle miski ei meeldi, siis tulemiks võivadki olla anomaaliad laadimisega.

[maandy]

See jutt, et pole oluline kellele neid toodetakse on ju jama. Kui sama asi sobib mõnele muule autole ka ja toimib seal on arusaadav miks neid toodetakse. Neid H4 pirne võib mis iganes suguseid olla kui aga pole kes seda tarbib, siis seda ka ei toodeta. Küsimus polegi olnud selles mida võib müüa.
Aga teemasse nüüd. Aku on laetud täis ja käidud esmaspäeval kontrollis kus tehtud akutestriga test mille järgi on aku korras ja hea.
Mõõdetud on ka lekkevoolu signaga ja ilma aga kõik on korras ning jääb lubatud piiridesse.

[maandy]

Ostetud uus genekas. Teema lukku!